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綜合油耗2L的美系車你見過嗎 大捷龍PHEV試駕
閱讀 來源:網(wǎng)上車市編輯:人人評車發(fā)布時間:2018-06-27 10:36:16

“美國車費油”可能是大部分人對美國車先入為主的印象吧。畢竟老一輩的美系車確實排量大油耗高。加上不少鍵盤車神對其進行添油加醋的夸夸其談,讓美系車有了這么一個標簽。但現(xiàn)在時代不一樣了,現(xiàn)代的美系車也很注重油耗表現(xiàn)。經(jīng)濟性更好的八速甚至九速變速箱都是美國車率先裝備的。而我們今天的主角,雖然有著超過五米的車長。但綜合油耗可以達到2L/100km。什么?你不信。那你一定要看看這臺大捷龍PHEV的硬實力到底有多強。

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進口大捷龍PHEV車型官方售價為為52.69萬元,,全系只有1款車型。PHEV版也就是是大捷龍的插電式混動版本,動力系統(tǒng)由原本的那臺3.6L發(fā)動機,又加上了一套雙驅(qū)動電機和16kW·h動力電池組組成的插電混動系統(tǒng),其純電續(xù)航為68km,官方綜合油耗為2L/100km。

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配置方面,相比于純?nèi)加桶娴拇蠼蔟?.6L車型,大捷龍PHEV在配置水平上相比略有降低,取消了全景影像、自適應(yīng)巡航、前駐車雷達以及外后視鏡電動折疊等。同時新增的電池組被放置在后排座椅下方,致使取消了第三排座椅電動折疊功能以及中排的地板儲物空間。同時也失去了中排座椅收納進地板的功能。不過得到的確實更低的油耗,以及能夠獲得新能源車牌的資格。我想哪個更實惠不用我說了吧。

 

  • 產(chǎn)品名稱大捷龍(進口) 3.6L 尊享版 2017款大捷龍PHEV 3.6L 插電混動版 2018款
  • 廠商指導價(萬元)49.6952.69
  • 綜合油耗(L/100km)9.92
  • 能源類型汽油插電式混合動力
  • 大燈清洗裝置●-
  • 日間行車燈-●
  • 后倒車雷達●-
  • 前駐車雷達●-
  • 座椅記憶功能●-
  • 后排座椅電動調(diào)節(jié)●-
  • 后排座椅加熱●-
  • 外接音源接口USB+HDMIUSB+AUX+HDMI
  • 手機互聯(lián)/映射-●
  • 車道偏離預警系統(tǒng)●-
  • 主動剎車/主動安全系統(tǒng)●-
  • 自動泊車●-
  • 自適應(yīng)巡航●-
  • 全景攝像頭●-
  • 并線輔助●-
  • ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項
  • 制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com)

 

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其實在大捷龍誕生的這35年來,期間不光有這四代單純的車型。期間還穿插著各種小改款車型,或者其他特種車型。車系的龐大歷史,遠比上面的要精彩。

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隨著我們汽車消費的升級,不少人都從原本的三廂轎車換成了SUV,經(jīng)過了SUV熱潮后。消費升級的浪潮已經(jīng)傳到了MPV這個細分市場上。大家越來越關(guān)注用車的本質(zhì)。讓沉寂許久的MPV市場再次活了過來。家用MPV的主導理念已經(jīng)成為眾車企眼中炙手可熱的細分市場。

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PHEV版的大捷龍外觀與汽油版的大捷龍差別不大,車頭主要變化集中在中網(wǎng),由原先網(wǎng)狀格柵變成了橫置格柵。整體視覺效果以圓潤的居家風格為主,拋棄了上代車型方方正正的設(shè)計風格,這樣更適合家用消費者選擇,不會顯得太商務(wù)。

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內(nèi)飾設(shè)計與汽油版大捷龍保持一致,深色加淺色的內(nèi)飾搭配讓既不會顯得壓抑又不失高級感,看著很舒服。而且內(nèi)部所有的內(nèi)飾縫線全部改為了藍色,更符合混動車定位。方向盤的造型采用了三輻式的運動設(shè)計,并且采用了雙色的真皮包裹,手感出色,還能進行四項調(diào)節(jié)。兩邊多功能按鍵可以控制定速巡航等功能,背面還有多媒體按鍵。

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前排座椅配置很高,不但帶有座椅加熱,連通風也是左右兩個座椅都有,并且方向盤也帶加熱,舒適性配置可以說相當高了。大捷龍混動版前后排都配備了獨立空間,后排空調(diào)可以獨立控制,第二排和第三排也都有出風口供乘客使用。16kWh的電池位于第二排座椅的下方,所以對于儲物、乘坐和后備廂來說基本上沒影響。

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動力方面,大捷龍PHEV搭載的插電式混動系統(tǒng)由3.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣V6發(fā)動機、雙電機、E-CVT電控無級變速箱和16kW·h電池組構(gòu)成,綜合最大功率為306馬力,純電續(xù)航達68km,官方0-100km/h加速時間為8.8秒。與之匹配的變速箱是全新的E-CVT變速箱。底盤部分采用了后多連桿獨立懸掛,對比老款的非獨立懸掛,在硬件上有著明顯的進步,舒適性更高,而且底盤也進行了平整化處理,顯得非常嚴謹和高級。

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除了底盤的舒適性,隔音也是MPV的必修課之一,由于有電驅(qū)動的介入,發(fā)動機噪音被控制的很好。尤其在低速范圍內(nèi),隔音效果令人滿意。但高速上風噪稍微有些大,但完全是可接受的范圍內(nèi)。總體達到了中上等的水準。

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雖然大捷龍汽油版已經(jīng)上市了一段日子。就目前銷量來看,并沒有延續(xù)美國的銷量傳奇。但這次插電混動版的推出,最大的意義上改變了人們對美系車費油的認知。而且在那些有新能源牌照政策的城市,比如上海需要拍賣,大捷龍PHEV就可以省去一筆不小的牌照費用。而且大捷龍也是目前市場上唯一一臺插電混動MPV,這樣的話一臺很省油,又有牌照,實力有不弱的MPV,確實沒理由不選擇。

標簽:大捷油耗試駕

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