近年，中國制造2025的提出及新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能等新的技術(shù)形態(tài)的迅猛發(fā)展，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的變革發(fā)展期。而面對(duì)著新的市場形勢及競爭態(tài)勢，無論是行業(yè)巨頭還是中小型廠商均面臨著順勢求變、轉(zhuǎn)型升級(jí)等現(xiàn)實(shí)問題。
對(duì)此，全球領(lǐng)先零部件供應(yīng)商德納控股公司全球高級(jí)副總裁及中國區(qū)總裁華安東近期接受蓋世汽車采訪時(shí)坦言，“中國汽車市場的增長仍然是很多國家望塵莫及的，不僅如此，在經(jīng)歷了爆炸式的增長之后，新的政策導(dǎo)向及汽車行業(yè)涌現(xiàn)的許多創(chuàng)新技術(shù)使得汽車零部件行業(yè)正在重生。作為供應(yīng)商，我們需要更多地關(guān)注客戶的需求，需要保持靈活、可靠、前瞻性的眼光，更需要有合作的精神，甚至需要調(diào)整一些商業(yè)的做法，以此應(yīng)對(duì)風(fēng)云變幻的市場。”
德納控股公司全球高級(jí)副總裁及中國區(qū)總裁 華安東
為此，該司去年在慶祝其進(jìn)入中國25周年時(shí)，專門以“如何在車輛工業(yè)領(lǐng)域推進(jìn)中國制造2025戰(zhàn)略計(jì)劃”為主題召開了一次高端論壇，著重探討了車輛制造業(yè)在該戰(zhàn)略計(jì)劃中所扮演的角色，并明確提出了“德納的中國市場策略將與國家戰(zhàn)略緊密結(jié)合，全力發(fā)展高效、綠色、可替代的新型車輛和設(shè)備。”而就在剛剛落幕的2017上海車展上，該司亦呈現(xiàn)其對(duì)中國市場的承諾，展示出了一系列創(chuàng)新高效解決方案，當(dāng)中包括Spicer智能互聯(lián)分離式全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，集成了發(fā)動(dòng)機(jī)、控制和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的Spicer® Electrified™解決方案中的關(guān)鍵技術(shù)，以及電動(dòng)和混合動(dòng)力車輛的熱管理產(chǎn)品等。
華安東表示，“面對(duì)新的技術(shù)發(fā)展形勢和市場機(jī)遇，公司提出了‘駛?cè)肟燔嚨馈膽?zhàn)略，我們致力于提升傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢的同時(shí)，還要在新的領(lǐng)域發(fā)揮更多的作用。而對(duì)于中國市場，我們希望將更多領(lǐng)先的技術(shù)引進(jìn)來并提高本地化研發(fā)實(shí)力，助推中國車市的發(fā)展。”
不過，談及具體的未來項(xiàng)目拓展，這位具有豐富跨國公司管理運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的總裁亦表示并不輕松，其于2016年被公司委以重任以繼續(xù)提升中國市場份額，挖掘中國市場潛力。而究竟德納中國目前業(yè)務(wù)發(fā)展情況如何？面對(duì)新的形勢戰(zhàn)略布局上又將作何調(diào)整？在中國又有何新的投資計(jì)劃……，針對(duì)以上問題，華安東先生在接受采訪時(shí)進(jìn)行了如下解答。
蓋世汽車：德納2016年全球市場表現(xiàn)如何？中國在當(dāng)中又扮演什么樣的角色？
華安東：2016年德納取得了較為優(yōu)異的成績，全球的銷售額達(dá)到58.3億美元。我們成功發(fā)布了多款面向消費(fèi)者的汽車零部件及系統(tǒng)項(xiàng)目，也通過節(jié)約成本來提高我們的利潤收入。此外，還通過并購與我們業(yè)務(wù)相關(guān)的企業(yè)，核心業(yè)務(wù)得到了進(jìn)一步擴(kuò)大。
中國是非常重要的增長市場，去年我們各大業(yè)務(wù)版塊在中國市場都有較佳的表現(xiàn)，有些業(yè)務(wù)增長甚至達(dá)到20%。而我們在中國的投資力度也在不斷加大，目前在中國已經(jīng)擁有14家生產(chǎn)基地，很快重慶的生產(chǎn)基地將會(huì)建成投產(chǎn)。而客戶方面，我們已和國內(nèi)100余家客戶建立了良好合作，主要提供為汽車、商用車和非公路車輛市場生產(chǎn) Spicer® 傳動(dòng)系產(chǎn)品、Long® 熱管理產(chǎn)品和 Victor Reinz® 密封產(chǎn)品。
蓋世汽車：您覺得德納近年在華業(yè)務(wù)快速增長的原因是什么？作為零部件供應(yīng)商，對(duì)于中國車市新的發(fā)展形態(tài)和主機(jī)廠不斷提升的要求將如何應(yīng)對(duì)？
華安東：的確現(xiàn)在中國市場變化非常快，無論是消費(fèi)者還是整車廠的期望都在提高，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、性能、持續(xù)性、環(huán)保等方面亦提出了更高的要求，而這些都是德納在為整車廠提供零部件和應(yīng)用解決方案時(shí)需要考慮到的。一直以來，我們在研發(fā)方面投入較大，2013年我們在無錫成立了德納中國技術(shù)中心，進(jìn)行本土化開發(fā)，以快速響應(yīng)本地化市場和客戶發(fā)展需求，并致力于為客戶提供定制化解決方案。此外，許多人只關(guān)注最終產(chǎn)品及相應(yīng)價(jià)格，而我們則在產(chǎn)品開發(fā)的每個(gè)過程中進(jìn)行監(jiān)控，力求實(shí)現(xiàn)成本不變的情況下最大化產(chǎn)品的性能，這也是德納業(yè)務(wù)快速增長中非常重要的一點(diǎn)。
此外，中國車市依然在穩(wěn)定增長，中國消費(fèi)者對(duì)于新技術(shù)的接受度比較高，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新的技術(shù)形態(tài)發(fā)展非常快速。而德納在此方面亦進(jìn)行了充分的技術(shù)儲(chǔ)備，除了不斷加大傳統(tǒng)節(jié)能減排技術(shù)的升級(jí)外，在新能源車尤其是電動(dòng)汽車的應(yīng)用上目前已擁有諸多成熟的產(chǎn)品。過去三年，德納因其電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車解決方案而得到了中國決策者顧問機(jī)構(gòu)(CDMC)的多次認(rèn)可。德納在本月早些時(shí)候還被提名為“年度杰出新能源解決方案供應(yīng)商”，并在2015年和2016年榮獲“年度最佳電池解決方案供應(yīng)商”。此外，德納Long品牌的雙側(cè)芯片散熱技術(shù)入圍了2016年的《汽車新聞》雜志“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。
蓋世汽車：近期，三部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中，明確了到2020年我國新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛，以及到2025年我國新能源汽車銷量占總銷量的比例達(dá)到20％以上的發(fā)展目標(biāo)。剛才您也提到在新能源汽車方面的努力，能否舉例介紹下目前一些突破性的技術(shù)和方案？
華安東：首先在傳動(dòng)動(dòng)力方面，我們新推出的Spicer®電氣化方案集引擎、控制和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)于一體，而這也是引領(lǐng)電動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵。此外，還有全新的Spicer電驅(qū)動(dòng)齒輪箱，這款齒輪箱專門為高速純電動(dòng)車設(shè)計(jì)，可以為電動(dòng)汽車提供良好的加速性能和更高的扭矩，能夠承受最高300牛·米的扭矩輸出。這兩款產(chǎn)品在今年的上海車展上都有展出，頗受客戶關(guān)注。
此外，我們還為電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車提供大量高度工程化的Long ® 熱管理產(chǎn)品，包括電池電芯間（IC）冷卻單元、電池底部冷卻板常用于硬殼電池組件、電池冷卻裝置使用制冷劑/冷卻液熱交換裝置等。這些先進(jìn)的技術(shù)證明德納重視提升可持續(xù)性的汽車解決方案，而我們 “駛?cè)肟燔嚨馈逼髽I(yè)戰(zhàn)略中對(duì)混合動(dòng)力化和電氣化的優(yōu)先級(jí)也反映出這一戰(zhàn)略重心。
蓋世汽車：目前SUV在中國乘用車的銷量中占據(jù)約45%的份額，而當(dāng)中四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用在逐步增加，據(jù)了解，德納在上海車展上首次推出了Spicer® 智能互聯(lián)™分離式全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這一產(chǎn)品的市場前景如何？
華安東：的確如你所言，2016年中國SUV市場的累計(jì)銷量達(dá)到了902.3萬臺(tái)，這一數(shù)字是2015年的近1.5倍。德納為迅速增長的SUV市場提供完備的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，包括緊湊型動(dòng)力傳輸裝置、懸掛后驅(qū)動(dòng)裝置、梁式車橋、十字萬向節(jié)傳動(dòng)軸和獨(dú)立后橋/前橋驅(qū)動(dòng)裝置。當(dāng)然也包括你所言的Spicer® 智能互聯(lián)™分離式全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。
我們預(yù)計(jì)，四輪驅(qū)動(dòng)汽車的產(chǎn)量預(yù)計(jì)到2019年會(huì)增加一倍，達(dá)到200萬輛。我們知道，四輪驅(qū)動(dòng)車輛的主要優(yōu)勢是不僅可以提升燃料效率，同時(shí)亦可保證安全性和控制。Spicer 智能互聯(lián)系統(tǒng)在大多數(shù)的駕駛條件下配置動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在節(jié)約燃料的前輪驅(qū)動(dòng)模式下工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪打滑時(shí)，比如快速加速期間或在冰天雪地的條件下，該系統(tǒng)可自動(dòng)無縫切換到全輪驅(qū)動(dòng)模式。此技術(shù)非常適用于目前快速增長的亞太地區(qū)，目前正在進(jìn)行產(chǎn)前測試，預(yù)計(jì)將在2018年末投入生產(chǎn)。
此外，為支持中國越野愛好者，我們還為吉普 ® 牧馬人專門配備了直接內(nèi)嵌螺栓的升級(jí)產(chǎn)品極限D(zhuǎn)ana 44™和極限D(zhuǎn)ana 60™車橋。最近，極限D(zhuǎn)ana 44橋得到了中國領(lǐng)先的越野愛好者和服務(wù)供應(yīng)商媒體門戶越野e族的認(rèn)可，榮獲“2017年SUV技術(shù)”大獎(jiǎng)。
蓋世汽車：之前德納提到與“中國制造2025”相結(jié)合的發(fā)展目標(biāo)，請(qǐng)問目標(biāo)將如何實(shí)施？
華安東：首先，質(zhì)量是中國制造的核心，對(duì)我們來說這點(diǎn)非常重要。我們相信如果想在中國不斷擴(kuò)展，就必須在此扎根，這也是我們現(xiàn)在在中國有14家生產(chǎn)基地的原因。此外，我們的兩個(gè)技術(shù)中心在本地化研發(fā)方面也在不斷深入，希望提供更適應(yīng)本地化的產(chǎn)品和服務(wù)。同時(shí)，我們也會(huì)幫助中國供應(yīng)商，帶他們到海外學(xué)習(xí)參觀，提升相關(guān)能力。我們希望通過發(fā)揮自己的優(yōu)勢，與客戶以及供應(yīng)商密切合作，共同助推中國制造2025的實(shí)現(xiàn)！
蓋世汽車：德納2017年在中國的發(fā)展重點(diǎn)和目標(biāo)是什么？未來在中國還需要在哪些方面進(jìn)行提升？
華安東：2016年對(duì)我們來說非常重要，因?yàn)槲覀冮_拓了新的業(yè)務(wù)，為了更好發(fā)展，我們需要加大在中國的投入，建立新的工廠。延續(xù)到2017年，這一趨勢還將繼續(xù)。總而言之，我們很重視中國市場，并將繼續(xù)擴(kuò)大在中國的發(fā)展，滿足中國市場和消費(fèi)者的需求。
蓋世小結(jié)：日前在一次汽車論壇中，行業(yè)一位人士曾表示，面對(duì)目前新的技術(shù)形勢和競爭態(tài)勢，以及頻出的“黑天鵝”，企業(yè)求發(fā)展只達(dá)到比自己好一點(diǎn)的“升級(jí)”已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須要“升極”，做到極致。而我們也看到諸多的企業(yè)正在此方面做著積極的調(diào)整和轉(zhuǎn)變，以尋求新的發(fā)展空間，不斷翻新原有的成績。德納，就是當(dāng)中一個(gè)典型的代表！
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