寒冷的冬天已經(jīng)來(lái)了，北方的很多城市都已經(jīng)變成了“冰窖”。比如在咱們大東北，更是冰天雪地，出門都不浪了，改“滑”了!
不過(guò)，好玩歸好玩，嚴(yán)寒的天氣還是給城市中的行車安全帶來(lái)了一定的安全隱患。盡管除雪車沒(méi)日沒(méi)夜地工作，但還是有很多結(jié)冰和泥濘的道路。而且除了路況不給力以外，路人更是行如疾風(fēng)，再加之駕駛者因天氣原因造成的盲區(qū)范圍擴(kuò)大，出現(xiàn)碰撞危險(xiǎn)的概率就會(huì)大幅增加。
那么，怎樣才能保證城市里的出行安全呢?首先就是要控制車速，小心行駛，同時(shí)還要選擇一輛操控卓越的車型。我們知道，在這種天氣下，四驅(qū)往往要比兩驅(qū)更實(shí)用，而且在視線受影響的情形下，智能安全駕駛輔助系統(tǒng)也能大幅提升行車安全性。
所以，我們要尋找的就是可以把操控性和安全性都集成起來(lái)的SUV。剛剛上市的北京現(xiàn)代第四代途勝就完美解決了以上兩大問(wèn)題，它在駕行方面的優(yōu)勢(shì)幾乎完全照顧到了所有雪天環(huán)境下的用車需求，陪我們一起在冬日里享受隨心掌控、自在出行的城市生活。
HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)保證車輛穩(wěn)定前行
第四代途勝使用了搭載于豪華品牌捷恩斯身上的HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是駕駛模式與四驅(qū)模式之間的智能聯(lián)動(dòng)，用戶僅需選擇駕駛模式，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)控制前后動(dòng)力的分配，以此帶來(lái)更加優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。
第四代途勝擁有ECO、COMFORT和SPORT三種駕駛模式。在這三種模式下，前后驅(qū)動(dòng)力分配比例分別為“100：0”、“70：30”和“50：50”。ECO燃油經(jīng)濟(jì)性最高，SPORT動(dòng)力性最好，COMFORT則就是偏向舒適的駕駛方式了。不僅如此，第四代途勝還提供了四驅(qū)鎖定模式，駕駛者可根據(jù)自己的使用需求進(jìn)行設(shè)定。
舉個(gè)很常見(jiàn)的例子，在冬天的城市道路中，有的路段會(huì)因?yàn)楦邔咏ㄖ恼趽酰?yáng)光不能直射路面，因此路面上就有了“干”、“冰”兩種路面相互交替出現(xiàn)的情況，如果一旦不留神，車輛就容易出現(xiàn)打滑或者失控等危險(xiǎn)。
這時(shí)候，HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)會(huì)把更多動(dòng)力分配到后橋，同時(shí)配合輪間限滑與SUV的先天優(yōu)勢(shì)，以此來(lái)保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。
另外，HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)還可實(shí)時(shí)偵測(cè)車速和路況，針對(duì)不同情形按照比例進(jìn)行前后橋的動(dòng)力分配，并同時(shí)結(jié)合電子輔助設(shè)備控制左右側(cè)輪胎的制動(dòng)。比如在城市一馬平川的公路上行進(jìn)時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)一小段不容易察覺(jué)的泥濘、濕滑的道路，這時(shí)候駕駛員很難快速反應(yīng)過(guò)來(lái)，有釀成危險(xiǎn)的潛在因素，因此這時(shí)候就很需要HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)了。如果系統(tǒng)一旦檢測(cè)到行駛軌跡有異常或車輪有打滑等情況，那么它就會(huì)對(duì)相應(yīng)車輪進(jìn)行制動(dòng)，并同時(shí)把更多動(dòng)力分配到后橋，防止車輛在濕滑的路面上打滑或失控，以此來(lái)保證車輛行走在正確的軌道上。
對(duì)于一輛城市SUV而言，第四代途勝的表現(xiàn)足以滿足現(xiàn)在冬天環(huán)境下的駕駛需求，把一切交給HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，你需要做的就是盡情享受自由自在的汽車生活。
冬天行車不僅要有操控性，安全更加重要
就如開(kāi)頭所說(shuō)的那樣，由于受天氣影響，駕駛者的視線多多少少都會(huì)被影響到。因此車輛的智能安全駕駛輔助就至關(guān)重要了。
在第四代途勝身上，集成了擁有8大ADAS技術(shù)的“智心合一”系統(tǒng)。它可以保證你無(wú)論行走在城市中，還是高速公路上，又或是狹小的社區(qū)停車場(chǎng)里，都有可靠的安全保障。
比如，在城市道路上巡航時(shí)，有時(shí)會(huì)不小心造成車輛跑歪，或者變道時(shí)忽略了后側(cè)方的交通情況，那么這就有可能發(fā)生危險(xiǎn)。此時(shí)，BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就派上用場(chǎng)了，它會(huì)時(shí)刻提醒你，側(cè)后方是否有車輛駛進(jìn)。
有時(shí)候，在擁堵的城市道路中行駛時(shí)，走走停停的行車方式會(huì)讓你不斷地踩剎車、踩油門，即使心不累，腳也會(huì)受不了的。這時(shí)候帶啟停功能的ASCC智能自適應(yīng)巡航就起到作用了，它可以自動(dòng)跟隨前車，并根據(jù)前車車速變化進(jìn)行加/減速控制，保證兩車的安全車距，在顯著增強(qiáng)駕駛舒適性的同時(shí)，在一定程度上還可以緩解駕駛員疲勞。
冬天里，路上的行人、電動(dòng)車難免會(huì)行如疾風(fēng)，如果一旦不留神就有可能發(fā)生碰撞事故。因此，第四代途勝為駕駛者配備了可識(shí)別行人的FCW/FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)它監(jiān)測(cè)到前方突然出現(xiàn)車輛或行人時(shí)，便會(huì)立即剎停，避免碰撞危險(xiǎn)。
其實(shí)，冬天行車還有一個(gè)不方便的地方就是，天黑的早。還沒(méi)等下班就已經(jīng)看不見(jiàn)了。而且再加之辛苦了一天后，身心難免疲倦，這時(shí)候開(kāi)車就有可能出現(xiàn)車輛跑偏的情形。所以為了安全起見(jiàn)，第四代途勝配備了LDWS車道偏離警示系統(tǒng)與LKA車道保持輔助系統(tǒng)，它們會(huì)提示你車輛是否跑偏、如果跑偏還會(huì)幫你把車給救回來(lái)，安全性大幅增加。
另外一個(gè)ADAS技術(shù)就是SVM360°全景倒車影像了，在狹小的城市停車場(chǎng)中，SVM360°可在泊車時(shí)，將車輛四周的全景影像全部呈現(xiàn)在中央顯示屏上，幫助駕駛員更安全、更輕松的停車入位。
我相信，只有充分的安全保障，才能讓你的操控性變得有意義，而兩者的結(jié)合，則會(huì)使你的旅途變得更加隨心掌控。
怎么樣，看了第四代途勝在冬季雪天里的出色表現(xiàn)后，是不是覺(jué)得這輛車很可靠?沒(méi)錯(cuò)，它可以伴你去你想去的任何地方，也從不會(huì)拋下你。如果你現(xiàn)在就想充分體驗(yàn)冬季才有的漂亮風(fēng)景的話，那么讓第四代途勝成為你的座駕，絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
標(biāo)簽：第四代途勝