前段時(shí)間,別克GL6迎來了自己的第一次小改款,推出了互聯(lián)升級(jí)后的2019款別克GL6車型,搭載的仍舊是1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱。外觀方面和老款車型相比沒有什么太大的區(qū)別。在2019款別克GL6身上,依舊可以看到老款車型上的優(yōu)秀基因,并在之前老款車型的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的升級(jí),變得更為實(shí)用。
別克GL6雖然是MPV車型,但并不是商務(wù)車,而是一款主打家用的日常通勤代步車,所以GL6的身軀沒有GL8那么碩大。不過4692/1794/1626mm的長(zhǎng)寬高在同級(jí)別中也算是適中,能夠滿足每位乘客的乘坐舒適性,同時(shí)也方便在城市街道或者是小區(qū)停車。其中,2796mm的軸距可以說是一大特點(diǎn)了,足夠長(zhǎng)的軸距完全可以滿足五座版車型每一位乘客的舒適性,即便是6座車型,也可以讓乘客獲得愜意的乘坐體驗(yàn)。
這次小改款中升級(jí)的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)加入了對(duì)車輛的遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程升級(jí)等實(shí)用功能。其中,遠(yuǎn)程升級(jí)功能可以幫消費(fèi)者省去到4S店排隊(duì)的煩惱,而在寒冷的冬天,別克GL6上的遠(yuǎn)程操控功能就很實(shí)用了,不僅可以提前熱車,還能提前開啟空調(diào),非常的人性化。另外,升級(jí)后的車載APP賬號(hào)可以和手機(jī)等其它平臺(tái)的賬號(hào)相互使用,比如網(wǎng)易云音樂的個(gè)人賬號(hào)就可以直接在車機(jī)上登錄,想聽什么就聽什么,十分方便。在移動(dòng)互聯(lián)的時(shí)代里,流量是很多人關(guān)心的重點(diǎn),而別克GL6就貼心地為消費(fèi)者們提供了每年24G的安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)服務(wù),讓你在車上也能自在上網(wǎng)。
2019款別克GL6在頂配車型上增加了倒車影像,其它車型上配備的則是倒車?yán)走_(dá)。就這一點(diǎn)小編覺得不夠滿意,畢竟新手倒車的時(shí)候還是沒有老司機(jī)那樣熟練。
乘坐空間上,2019款別克GL6的表現(xiàn)還是很突出的。之前試駕過很多三廂家用車,大多都用縮短座椅長(zhǎng)度、坐墊厚度等方法來給乘客營(yíng)造出大空間的感覺,導(dǎo)致實(shí)際的乘坐體驗(yàn)并不好。而別克GL6五座版本并沒有出現(xiàn)這樣的情況,主要還是依靠軸距上的優(yōu)勢(shì),使空間變得更加寬敞。同時(shí),座椅的填充十分柔軟,包裹性也很好,整體不論是摸起來還是坐起來的感覺都很舒適。全景天窗則是別克GL6的標(biāo)配,不過一般的天窗都比較小,而別克GL6的天窗足足有1.15平方米,夜間看星星的感覺特別愜意。
別克GL6五座版本和六座版本不同的地方在后備箱,五座版本擁有723L的后備箱容量,并且后排座椅還支持4/6比例的放倒,放倒后容積可以擴(kuò)大到1576L,實(shí)用性被進(jìn)一步地放大。而且,五座版后排座椅放倒之后會(huì)出現(xiàn)一個(gè)純平的空間,運(yùn)送一些大件物品時(shí)還是很方便的。在整理后備箱的時(shí)候,還發(fā)現(xiàn)后備箱蓋板下方有一個(gè)分隔式的儲(chǔ)物盒,容積也挺大的,可以存放一些零碎物品。
動(dòng)力總成上,這款1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上超越了很多同級(jí)別的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際駕駛體驗(yàn)也是非常不錯(cuò)的。不管是起步,還是中后段加速,只要愿意給油,整體的動(dòng)力感受就很充足。試駕后也翻閱了很多關(guān)于這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的資料,發(fā)現(xiàn)別克的這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用了單缸最優(yōu)的設(shè)計(jì)理念,將發(fā)動(dòng)機(jī)的單缸排量控制在0.33-0.5L的最優(yōu)范圍內(nèi),工程師還采用了單缸雙噴射燃燒系統(tǒng)等多項(xiàng)最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。而將單缸排量控制在這個(gè)范圍內(nèi)后,發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒率將會(huì)得到提高,不僅能夠提供充足的動(dòng)力,還能省油。
說完了這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn),下面再來說說消費(fèi)者最關(guān)心的抖動(dòng)問題。其實(shí)GL6上的這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī),不管是怠速還是行駛在城市路段時(shí),車內(nèi)的震動(dòng)都很小,甚至可以讓你忘記它是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如此優(yōu)異的抖動(dòng)抑制表現(xiàn)是和這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各項(xiàng)減震技術(shù)分不開的,采用了包括平衡軸、靜音正時(shí)鏈等十多項(xiàng)的黑科技,可以說別克在這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上是花了大心思的。
實(shí)力和口碑總是成正比,在今年的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選上,別克GL6上的這款1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力入圍,獲得了不少贊譽(yù)。雖然2019款的別克GL6在硬件上的改變并不多,但是軟件上的智能升級(jí)讓消費(fèi)者的各種用車需求得以滿足,畢竟在科技快速發(fā)展的當(dāng)下,智能化已經(jīng)逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn),未來也將會(huì)成為消費(fèi)者買車時(shí)考慮的一大重要指標(biāo)。
標(biāo)簽：別克GL6