《美國消費(fèi)者報告》對各個級別的車進(jìn)行了綜合大比拼后，又分別對車輛的可靠性、道路測試、乘坐舒適度等方面做了評測之后的排名分析。
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參考標(biāo)準(zhǔn)：向上深綠圈為最好，向下大紅圈為最差。
為推薦。
綜合評價最好
1
斯巴魯森林人
森林人在緊湊型SUV里一直口碑不錯，同級別中有著很好的主被動安全性能。
再加上斯巴魯自家在四驅(qū)技術(shù)上的儲備，在這項(xiàng)綜合評價中得到83分的好成績。
不管是在可靠性、車主滿意度還是駕駛感受來說，都是好評連連。
但真要改款的話，麻煩把那10萬塊的內(nèi)飾改成15萬的可好?
下半年的改款會有EyeSight，主動安全會再度提升。
2
豐田RAV4
豐田出品，可靠性行對有保障。
RAV4也一樣，在綜合評價里，可靠性大綠圈最好，但車主滿意度一般。
雖然在燃油經(jīng)濟(jì)性和空間方面做的還不錯，但車主們普遍反應(yīng)座椅的腰部支撐不是很好，坐久了會不舒服。
另外噪音啊、操控啊，還是不要提了，國產(chǎn)的RAV4曬久了味道還大。
3
起亞KX5
起亞KX5的總體成績都在平均線以上，車輛可靠性和車主滿意度給出的評價也安全過關(guān)，但反應(yīng)最多的就是因?yàn)閮ξ锟臻g分配設(shè)計(jì)很一般，另外后方視野也一般。
在國內(nèi)，這貨低配倆氣囊，沒有電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。借起亞十個膽兒都不敢把這配置的車賣到美國。
4
現(xiàn)代新途勝
新途勝雖然整體得分比較靠前，但可靠性方面也僅僅只有及格的成績。
雖然車主們對其的評價大多是開起來還是比較容易上手的，但低速運(yùn)行時會有顛簸抖動的感覺，嗯，國內(nèi)最近也是爆出大范圍的車主投訴，幾乎都是發(fā)動機(jī)故障，真是無獨(dú)有偶啊。
在國內(nèi)，這貨和起亞KX5一個操行，低配要啥沒啥，身為合資SUV，低配倆氣囊，沒電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
在韓國、美國、歐洲任何一個地方都不敢這么干，但就賣給你中國人，能把我怎么著？
5
馬自達(dá)CX-5
馬自達(dá)CX-5，在同級別在安全配置上算是厚道的車型之一，開起來質(zhì)感不錯，配置厚道，還省油，外形美的完全不像是奇葩日系車。
大多車主給了好評，盲點(diǎn)檢測、主動剎車功能更讓CX-5收獲不少粉絲。
這車主要槽點(diǎn)，國產(chǎn)內(nèi)飾做工一般，味道大，讓車主不是很爽。
國內(nèi)暫時還沒上新，要是不介意4S店越來越少這事，可以到時去瞅瞅。
6
大眾途觀
途觀在國內(nèi)的名聲不咋好，但在美國還行，也就是指進(jìn)口途觀，而不是途觀L。
可靠性方面進(jìn)口版途觀還不錯，但車主滿意度一般，尤其是排放門導(dǎo)致大眾品牌美譽(yù)度直線下滑。
中國版途觀，燒機(jī)油、漏油并不少見，其他方面中規(guī)中矩?zé)o功無過。
7
福特翼虎
福特Escape在國內(nèi)就是翼虎，外形好看，給人一種很敦實(shí)的形象，配置也算厚道，只是在評測中，車主們反映座椅支撐方面做的不是很好，油耗也算不上很理想。
即便在可靠性和車主滿意度上只是中等水平，消費(fèi)者仍然做了推薦，這車比多數(shù)日系更運(yùn)動，底盤質(zhì)感更好，看著也更安全。
國內(nèi)翼虎在早期暴露出來的問題不少，改款后銷量也沒有當(dāng)初火爆，車還不錯，不介意小毛病可以考慮。
8
日產(chǎn)奇駿
日產(chǎn)奇駿的表現(xiàn)一直比較均衡，可靠性成績還不錯，但車主滿意度就沒那么好了。
雖然不管是從油耗、整車操控還有倒車影像來講，大家對其還是挺有好感的。
但瑜不掩瑕，發(fā)動機(jī)噪音大，前座為織物材質(zhì)的座椅不僅感覺low，且支撐感太辣雞，同時讓車主們不爽的另外一個因素就是這貨還變得越來越貴了，嘖嘖嘖，給能耐的。
國內(nèi)這貨的7座版挺受歡迎，就是日產(chǎn)在控制成本方面玩的太6，自己體會。
綜合評價最差
9
三菱歐藍(lán)德
要注意，這里開始就沒有推薦的標(biāo)識(小對勾)了。
三菱歐藍(lán)德的口碑其實(shí)還不錯，空間不小，視野好，動力總成也比較成熟，畢竟三菱的三大件一直是優(yōu)勢。
但近幾年對汽車實(shí)在是不太上心，可靠性在這次評價中及格，可車主滿意度卻得到了差評。
吐槽點(diǎn)比較多，路試成績也一般，譬如發(fā)動機(jī)噪音太大、乘坐舒適度、更過分的是后排乘客沒有A / C通風(fēng)口，國內(nèi)看在價格的份上就忍了吧。
10
Jeep自由光
Jeep自由光的兩個版本放在一起說，是因?yàn)檫@次評測中反映出來的問題比較一致。
不管是V6還是四缸版本，可靠性和車主滿意度上都得到了比較糟糕的成績，尤其是初期那9AT，抱怨多多。
但是自由光這代車開始，Jeep在被動安全性能上開始有了不錯表現(xiàn)，加上價格并不高，這讓很多車主能夠忍住，并繼續(xù)持有，要是買股票有這心理就好了。
附總表供參考：
圖片信息源自《Consumer Reports》
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