突如其來的疫情，除了帶來銷量下滑，客觀上也加速了車企的洗牌，但強(qiáng)者恒強(qiáng)的戲劇永遠(yuǎn)都在上演，再惡劣的環(huán)境，也總有那么幾匹“黑馬”能強(qiáng)勢突出，一汽豐田就是這樣一匹“黑馬”，旗艦亞洲龍更是“黑馬”中的佼佼者，連續(xù)多月銷量過萬，為原本艱難的車市交上一份滿意的答卷。那能讓亞洲龍逆勢上揚(yáng)的秘密是什么呢？答案是：智慧之美。
何為智慧之美？老子在《道德經(jīng)》里說道：“天下皆知美之為美，斯惡己；皆知善之為善，斯不善矣。有無相生，難易相成，長短相較，高下相傾，音聲相和，前后相隨，恒也。”可見美是永恒的，不管是任何看起來矛盾的事物，都可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，這一點(diǎn)，在亞洲龍身上得以完美體現(xiàn)。
硬朗又細(xì)膩
亞洲龍自上市以來，其“外型”就一直被人“津津樂道”，因?yàn)槠漕嵏擦素S田傳統(tǒng)印象里中庸保守的固有形象，低而寬的造型配上夸張的三維品字大嘴前格柵，大膽而具有穿透力，給人“不怒自威”的強(qiáng)大氣場。“溜背式”車身設(shè)計(jì)，尤其是C柱的處理更加纖細(xì)，側(cè)窗玻璃極度拉伸，連接著側(cè)窗與包裹式后擋風(fēng)玻璃，構(gòu)成渾然一體、極具透明感的空間。緊繃的保險(xiǎn)杠表面相互交叉，展現(xiàn)出寬闊的姿態(tài)，與有雕塑感的上車身表面一起，定義了原汁原味的現(xiàn)代設(shè)計(jì)。大膽而具有運(yùn)動感的外觀，讓人一眼望去，就被吸引。
美于內(nèi)在細(xì)節(jié)，精于工藝傳承匠心。亞洲龍內(nèi)飾方面多點(diǎn)應(yīng)用的軟質(zhì)材料包裹，讓手所及之處皆柔軟，雙色絎縫工藝區(qū)別于其他車型，帶來獨(dú)特的立體感與藝術(shù)感。高檔級別的駕駛座還有記憶功能，座椅的這種優(yōu)異的舒適度和保持度，帶來上佳的“人車一體”感，使駕駛員可集中精神開車，即使長時(shí)間駕駛也沒有疲勞感，帶給人溫暖細(xì)膩的呵護(hù)體驗(yàn)。
澎湃又省油
在TNGA架構(gòu)下的亞洲龍一切從零開始研發(fā)，不僅僅是零部件，而是從燃料燃燒方面就開始重新設(shè)計(jì)。不僅采用了高速燃燒技術(shù)和可變控制系統(tǒng)，而且通過減少排氣、冷卻、機(jī)器工作等各個(gè)流程中的能量流失，提高熱效率。這一系列革新，讓熱效率達(dá)到了世界頂級水平41%，這個(gè)數(shù)值甚至超過了混動明星車型——普銳斯。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，亞洲龍混動版工信部綜合油耗為百公里4.3L，2.0L汽油版和2.5L汽油版工信部綜合油耗分別為5.8L和6.2L，與同級其他車型對比優(yōu)勢明顯。
與超高熱效率相對應(yīng)的是亞洲龍穩(wěn)定的操控和澎湃動力。亞洲龍混動版搭載2.5L發(fā)動機(jī)，與雷克薩斯ES相同型號A25B的自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配E-CVT無級變速箱，最大馬力為178Ps，最大扭矩為221N·m。在燃油車型上，采用的是Direct shift -8AT變速箱與Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)搭配，通過系列尖端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了出色的燃油效率和動力性能，能夠?qū)崿F(xiàn)暢快平順的加速和直觀可感的駕控體驗(yàn)。
科技又安全
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技感、未來感早就成為了當(dāng)下人們購車的一大訴求，亞洲龍很好的迎合了消費(fèi)者的需求，讓未來科技隨處可見。HUD抬頭顯示與BSM盲區(qū)監(jiān)測等系統(tǒng)，讓人先享智慧未來；PVM全景監(jiān)控、RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示等系統(tǒng)，以科技予人貼心的便利。
不僅如此，亞洲龍作為旗艦車型，既有最先進(jìn)的主動安全體系，又有可靠的被動安全配置，帶給用戶如貼身保鏢般的安全呵護(hù)。亞洲龍全系標(biāo)配升級版豐田智行安全系統(tǒng)—Toyota Safety SenseP，與TNGA超高剛性車身以及10個(gè)安全氣囊剛?cè)岵?jì)，無論車內(nèi)的駕乘者，或車外的行人，真正做到“防患于未然”。
融大智，琢細(xì)美，即使看似矛盾的兩極也要奮力追逐，不去放棄任何一端，全力實(shí)現(xiàn)美好。亞洲龍讓我們?yōu)楣采睦砟钏J(rèn)同，為不妥協(xié)的精神所打動，他用實(shí)力告訴我們，不畏理想與現(xiàn)實(shí)的遙遠(yuǎn)，當(dāng)智慧與美皆近極致，終將成就閃耀。
標(biāo)簽：亞洲龍