作為長安汽車在10萬元緊湊級家用轎車領域的代表作，逸動從誕生至今一直有著極高的關注度，同級別的吉利帝豪和大眾寶來是它不能回避的對手。今天我們將會為大家帶來全新逸動的綜合性能評測，接下來你將看到這款車最全面的表現。在此之前，可以先劇透給你的是，它的剎車成績是37.4m，不遜于我們此前測試過的奧迪A4L 45 TFSI quattro運動版（猛擊查看超級評測）。
100km/h-0制動測試
空載剎車：
滿載剎車：
操控性能測試
長安逸動在繞樁測試中，車頭輕盈，轉向直接，ESP可以完全關閉，極限狀態時有轉向過度傾向，這在緊湊級轎車中屬于比較有樂趣的調校。如果是未來推出的裝備1.5T發動機的新車型，相信它的繞樁成績還可以提升。
在緊急變線測試中，車速在120公里/時，逸動表現得很穩定，可以從容通過障礙。在更高速緊急避讓時，逸動表現得很稱職，僅出現了些許滑動，ESP輕微修正就可完全穩定車輛。不過這并不是它的極限，如果未來換裝1.5T發動機的話，它也許能用更高的速度進行測試。
動力系統：1.6L發動機+6AT
逸動搭載了長安的1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW，峰值扭矩168Nm，賬面參數與同級別競爭對手們差不多。在日常駕駛中，這臺發動機的動力輸出平順性非常不錯，整體的噪音和振動水平也不遜于同級別合資品牌產品。
雖然目前逸動只有1.6L車型提供，但是可以提前告訴大家的是，未來長安還會推出搭載1.5T發動機的車型，因此那些相對更加看重動力表現的消費者們也不用太著急。
逸動使用了來自愛信的6擋自動變速器，就日常駕駛表現來說，它的換擋平順性非常出色，幾乎沒有明顯的頓挫感，舒適性極高，這與它的家用車定位相契合。如果換擋速度可以更快的話，它的性能表現會更加出色。
總結：制動/操控性能優良 足夠滿足家用代步需求
就自身10萬元左右的售價以及家用車定位來說，逸動在剎車、繞樁和變線測試方面的表現都很出色，制動系統工作穩定，底盤調校扎實，一點也不遜于那些15-20萬元左右的合資緊湊級轎車或中級車，雖然1.6L車型應付日常代步不成問題，但是我們也非常期待未來1.5T車型的表現。
作為一款銷量與福克斯相當的自主品牌緊湊級家用轎車，性價比也是逸動吸引人的地方，接下來我們還將為大家帶來逸動的費用解析文章。
標簽：長安逸動