要說今年“金九十銀”SUV圈兒最激烈的競爭,莫過于第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS。一個是新晉“國民神車”,有全球300萬+消費者信賴與長城汽車強大自研實力加持,9月首戰就助力哈弗H6車系獲得4萬+銷量;一個是號稱“明日座駕”,力挽長安汽車虧損態勢,從誕生就被很多人寄予厚望,但“金九”銷量排名僅為第三,銷量勢頭漸漸下降。為什么第三代哈弗H6如今口碑、實力雙豐收,長安CS75 PLUS卻“沒勁兒”了呢?今天就來跟小編一起體驗一場用細節看品質的對比測評吧!
車漆,是否被忽略了呢?
提到車漆大家能聯想到的往往是一款車的“顏值”。除了通過不同車漆顏色來彰顯車主的個性,車漆還是汽車重要的保護層,有效防止大氣中各種腐蝕媒介、細小物體的侵蝕傷害。因此,車漆工藝是衡量車企造車工藝的一個重要項目,也是今天我們第一個對比環節!
1.車漆厚度:工藝比拼
以往一提車漆多半是覺得越厚越好,但實際這只是個小小“誤會”。車漆工藝考評的是車企的造車水平,橫向對比車身各個細節,每個數之間誤差越小就代表做工越好,且可以避免輕擦一下車漆就露出鋼板的問題。那么這兩輛車的車漆造詣如何呢?
車漆主要是利用厚度儀進行厚度測定,結果如圖所示,這兩款車車漆左右都有一定的厚度偏差,但明顯第三代哈弗H6車漆噴涂整體更加均勻,厚度最高差約15微米左右,沒有特別厚或者特別薄的部位,所用工藝相對成熟、精致。長安CS75 PLUS就明顯有很多小問題,車漆最大誤差近29微米,車頂左右部分均車漆過薄,且后尾門上蓋竟然是塑料質地,防護水平與工藝水準較為一般。
2、防砸能力:經濟性比拼
如果說車漆起到了“隔離”腐蝕的作用,那么真正能夠作為車輛第一層保護的是它整個蒙皮的防砸能力。舉例來說就是防砸能力的高低,決定了車主是否需要在經歷冰雹后把車送去4S店維護,畢竟一個冰雹一個坑,坑有幾個就收費幾個……確實很“坑”。
因此今天的測試原理就是模擬冰雹天,同樣的冰雹(鐵球)、同樣的高度做自由落體,砸出的坑包,再用游標卡尺測試坑包深度,計算平均數后得出對比結論。如圖所示,整體來說,第三代哈弗H6的表現還是優于長安CS75 PLUS,也就是說前者的抗砸能力更為出色,更加耐造。
管線包裹,有什么作用呢?
管線包裹部分也是比較容易被忽略的點,但實際上很多投訴問題都會與管線包裹有關。例如,車內異響、車頂漏水等問題。因此,小編特意將第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS拆開,小編這個“華生”再次發現了一些盲點。
拆掉內飾,第三代哈弗H6內部管線包裹非常用心,幾乎是看不到五顏六色的管線裸露在外,如果是包裹不上的部位,會用塑料小盒扣好,規避了很多的車內異響和不安全的問題。車頂排水管銜接處理也得當,管路連接處理平滑。可以說這是哈弗品牌的一貫作風,也是哈弗旗下車型幾乎沒有漏水、漏電投訴的主要原因。
長安CS75 PLUS就表現的很一般,還是很老古董的那種。管線基本能保證了它不會隨便松散,但包裹并不細密,視線所及能看到彩色管線露在外面。車頂排水管銜接不太走心,和第三代哈弗H6上看到的額外用了3圈黑色包覆不同,長安CS75 PLUS并沒有在基本連接部位進行加強,聯系今年7月鬧得沸沸揚揚的“漏水門”,這一點確實做得很不到位。
小結
通過今天的對比,我們可以明顯看出長安CS75 PLUS在造車工藝、技術等方面,確實是不如第三代哈弗H6的。而從這些細節方面來推看品質,第三代哈弗H6更經得起考驗與測試,車質網投訴數就是佐證之一。第三代哈弗H6 9月投訴目前依舊為0件,長安CS75 PLUS 2021款增至17件,2020款更超3.3千件。當然,僅僅今天的對比還是不夠的,作為專業測評人,小編下一期將帶來更深入的細節測評,多多關注吧!
標簽：哈弗H6