每個(gè)時(shí)代需要偶像，每個(gè)偶像都需要粉絲成全，偶像的存在是一種長期以來人類原始的心理機(jī)制層面的巨大需求，而由大量粉絲催生的粉絲經(jīng)濟(jì)也在5G時(shí)代被無限放大。正如擁有中國頂級流量的汽車品牌——紅旗所經(jīng)歷的從“國車”到“國民車”的蛻變，就是紅旗玩轉(zhuǎn)粉絲經(jīng)濟(jì)最好的詮釋。
“紅七月”紅旗嘉年華實(shí)力寵粉
從2020年7月10日開始，第二屆紅旗嘉年華在中國長春拉開序幕，連續(xù)15場的主題活動(dòng)規(guī)模宏大、精彩紛呈，紅旗品牌以多個(gè)創(chuàng)意十足的系列活動(dòng)為契機(jī)，與消費(fèi)者進(jìn)行深度溝通，和紅旗粉絲一起狂歡，與年輕人同頻共振。據(jù)了解，嘉年華將一直延續(xù)到7月29日，今年的7月，也被紅旗的粉絲親切地稱為“紅7月”。
在本屆紅旗嘉年華，來自全球的紅旗粉能夠近距離體驗(yàn)到新紅旗品牌首款豪華C級旗艦轎車紅旗H9的獨(dú)特魅力；可以通過參觀紅旗工廠，領(lǐng)略紅旗品牌高質(zhì)量發(fā)展的奧秘；還可以進(jìn)入紅旗創(chuàng)新大廈，了解紅旗品牌未來技術(shù)的趨勢；通過參與經(jīng)典車巡游活動(dòng)，全方位感受紅旗品牌悠久的歷史。可以說，紅旗嘉年華不僅是一場傳播紅旗品牌與汽車文化的盛會，更是一場紅旗粉絲的大party。
不難看出，紅旗品牌對待自己的粉絲是真得好。以剛剛在線上開啟預(yù)售的紅旗H9來說，這是紅旗品牌運(yùn)用全球資源、全新技術(shù)打造的旗艦C級豪華轎車。自2020年1月8日在人民大會堂亮相以來，紅旗H9就收獲了廣大消費(fèi)者的期待。此次嘉年華，紅旗的粉絲就可以第一時(shí)間在嘉年華上親身試乘、試駕，來充分體驗(yàn)這款旗艦車型的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品性能。
值得關(guān)注的是，定位于旗艦級的純電動(dòng)SUV的紅旗E-HS9于7月28日全球首秀，首名車主靳東親臨現(xiàn)場，實(shí)力圈粉。據(jù)了解，紅旗E-HS9全車有102個(gè)控制器，997個(gè)功能，有70%的創(chuàng)新功能是通過軟件實(shí)現(xiàn)，軟件的代碼行數(shù)超過1億行，可謂是一臺行走的超級電腦。在豪華配置方面，紅旗E-HS9也是奢華至極，升降式杯架、可設(shè)置密碼的儲物箱、一體式環(huán)繞大屏、多模式的按摩座椅一應(yīng)俱全。紅旗E-HS9無疑一款備受全球期待的豪華純電動(dòng)車，紅旗粉絲們也通過直播的方式觀看了這場舉世矚目的發(fā)布會。
在活動(dòng)期間，全新紅旗H5正式上市。作為2018年新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布后的首款產(chǎn)品，紅旗H5累計(jì)銷量已突破10萬臺，刷新了中國自主高端轎車的標(biāo)桿形象。本次重裝升級的全新紅旗H5得到全方位的升級，更傳承了紅旗品牌優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品基因、貼心的服務(wù)和體驗(yàn)。這既是對廣大消費(fèi)者喜愛的回應(yīng)，也是新紅旗在不斷勇攀高峰的同時(shí)，產(chǎn)品實(shí)力更加穩(wěn)健、產(chǎn)品積累更加厚重的體現(xiàn)。
今年，新冠疫情席卷全球，世界汽車行業(yè)受到嚴(yán)重影響，新紅旗在全力支持打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，攻堅(jiān)克難保發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了1-6月銷量70000臺，同比增長111%，沉甸甸地收獲了市場和廣大消費(fèi)者的青睞和熱愛，再一次提振了行業(yè)的士氣。
隨著第二屆紅旗嘉年華即將落下帷幕，這個(gè)政企合作、傾心打造的重要IP項(xiàng)目再一次向世界展示了新紅旗逆勢飛揚(yáng)取得的豐碩戰(zhàn)果，同時(shí)，也讓品牌與粉絲之間貼得更近了。
從國車到國民車 新紅旗更紅
縱觀中國的汽車品牌，能夠把一場品牌活動(dòng)搞成如此規(guī)模的，恐怕只有紅旗了。回顧2018年，中國一汽發(fā)布了新紅旗品牌戰(zhàn)略，中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平宣布要將紅旗打造為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。自那時(shí)起，世界發(fā)現(xiàn)，這個(gè)見證并參與了中國汽車工業(yè)文明進(jìn)程、有著62年厚重品牌歷史的紅旗“變了”。
從積極參與世界互聯(lián)網(wǎng)大會，到與故宮、殲20等超級大IP展開跨界合作；從啟動(dòng)“新高尚情懷人士”俱樂部，到舉辦盛大的紅旗嘉年華，這一系列的操作，都讓新紅旗品牌變得年輕、更時(shí)尚、也更接地氣了。
曾經(jīng)的紅旗品牌從未缺少過粉絲，因?yàn)榧t旗的歷史、情懷、文化都讓其在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)是以“國車”身份被關(guān)注的品牌。而紅旗也因此背負(fù)著太多相對沉重的責(zé)任和負(fù)擔(dān)，彼時(shí)的紅旗和粉絲之間是有距離的，是遙遠(yuǎn)的，國人只能將對紅旗的情感和幻想寄托于心里。
在5G時(shí)代來臨的今天，消費(fèi)主體更加年輕，消費(fèi)需求、消費(fèi)模式更加多元，尤其是誕生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的千禧一代是極富個(gè)性的一代，他們愛憎分明、他們直言不諱，如果是真正能夠打動(dòng)他們的品牌，他們擁護(hù)到底；如果是只是浮于耍嘴皮、賣PPT的品牌，他們也會踩到底。
事實(shí)上，根據(jù)國內(nèi)媒體發(fā)布的《用戶忠誠度洞察報(bào)告》顯示，中國用戶忠誠度整體偏低，其中德系、日系品牌成為爭奪換購用戶的核心，而自主品牌的換品牌率最高。這不難理解，在消費(fèi)不斷升級的中國車市，用戶對品牌的忠誠度是建立在品牌、產(chǎn)品足夠優(yōu)秀的基礎(chǔ)上的，更直白的說，劣質(zhì)產(chǎn)品已經(jīng)沒有生存的空間。
面對這種大趨勢、大背景，紅旗品牌在產(chǎn)品方面建立了行業(yè)領(lǐng)先的高品質(zhì)產(chǎn)品誕生流程，2018年以來投放了多款全新紅旗產(chǎn)品，快速完成對主流豪華細(xì)分市場的覆蓋；在服務(wù)方面，實(shí)施特色體驗(yàn)式營銷，推出“終身免費(fèi)保修”服務(wù)，為消費(fèi)者提供全場景、全生命周期的貼心出行解決方案；在品牌塑造上，通過與中國女排合作、舉辦紅旗嘉年華等一系列重大舉措，讓紅旗品牌朝著年輕化、市場化和國際化的戰(zhàn)略目標(biāo)奮勇邁進(jìn)。
經(jīng)過不懈的努力，紅旗品牌實(shí)現(xiàn)了躍遷式發(fā)展。2018年，紅旗品牌首戰(zhàn)告捷，實(shí)現(xiàn)銷量3.3萬輛，同比增長624%。2019年，紅旗品牌繼續(xù)保持高速增長勢頭，累計(jì)銷量突破10萬輛。2020年上半年，紅旗品牌累計(jì)銷量已經(jīng)突破70000臺，同比增長111%。毫無疑問，在保持高質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢的同時(shí)講好品牌故事，擴(kuò)大粉絲群體并牢牢地把粉絲的心鉤住，新紅旗品牌做到了！
今日之“紅旗”，日益成為新高尚情懷人士的首選，成為高端豪華汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿，成為中國民族品牌快速崛起的典范。今日之“紅旗”，不僅成為了次世代粉絲的“心頭好”，還走進(jìn)了更多尋常百姓的家庭，實(shí)現(xiàn)從“國車”到“國民車”的煥新轉(zhuǎn)變。新的時(shí)代，新紅旗以“引領(lǐng)汽車文明，造福人類出行生活”為追求，以打造“中國第一、世界著名”的汽車品牌為目標(biāo)，以“中國式新高尚精致主義”為理念，全力以赴、開拓創(chuàng)新，必將走進(jìn)千家萬戶，走遍千山萬水，讓這面中國品牌的“旗幟”持續(xù)飄揚(yáng)。
標(biāo)簽：紅旗