在中國乃至全球皮卡市場長期向好的背景下，長安凱程找到了另一條全球化之路。
6月5日，以“性能典范全球風范”為主題的長安凱程F70全球首秀發(fā)布會，在第21屆中國重慶國際汽車展覽會上舉行。據(jù)悉，長安凱程F70由長安汽車和PSA（法國標致雪鐵龍集團）合作打造，新車瞄準高端皮卡市場。
長安汽車總裁助理、輕型車事業(yè)部總經理羅志龍表示，“中法合作，定位全球，長安汽車攜手法國PSA集團傾力推出了面向全球市場、具備世界水準的全球化皮卡，加快了長安凱程進軍全球市場的步伐。”
《出行財經》認為，長安凱程作為長安汽車（000625.SZ）旗下的商用車板塊，它在產品布局和國際化思路上體現(xiàn)了母公司——長安汽車在商用車板塊的野心與國際化思路。
皮卡市場的潛力
數(shù)據(jù)顯示，2018年整個皮卡市場的銷售規(guī)模是610萬輛，五年來的復合增長率都在1%以上，預計這種增長趨勢將會一直保持下去。
在中國，皮卡市場盡管只是汽車工業(yè)的邊緣化產業(yè)，銷量總是徘徊在汽車總銷量的2%左右，但是不可否認的是它一直是汽車市場的一個重要參與者。而且自2016年實施皮卡進城解禁試點工作推行后，2017年和2018年我國皮卡銷量已連續(xù)兩年增長速度超過10%，到2018年中國皮卡市場的產銷規(guī)模已經超過45萬輛。
可以這樣認為，在當前汽車市場整體進入零增長或較低的個位數(shù)增長的大環(huán)境下，中國的皮卡市場將繼續(xù)呈現(xiàn)一枝獨秀的局面。
此外，長安凱程營銷副總經理李福龍在接受《出行財經》記者專訪時表示，中國皮卡市場還呈現(xiàn)出中大型皮卡市場快速發(fā)展的態(tài)勢：2018年中國的45萬臺的皮卡，C級以上中大型皮卡占比52%。
同樣，中大型皮卡也是全球皮卡市場上的主力產品，數(shù)據(jù)顯示，2018年全球610萬的皮卡銷量中，C級以上的中大型皮卡占比95%。
F70可以看作是長安凱程進軍中大型皮卡的旗艦產品，它不僅將幫助長安凱程在國內開疆擴土，還將進一步拿下海外市場。
一款真正意義上的全球化皮卡
根據(jù)介紹，長安凱程F70是一款歷經累積15萬個小時、超1000萬公里的嚴苛測試、1000多位頂級專家聯(lián)合研發(fā)，滿足實現(xiàn)67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項極限工況，面向全球用戶、適應100多個國家的道路、環(huán)境及法規(guī)的中法合作高性能全尺寸皮卡。
正如羅志龍所說，“這是一款真正意義上的全球化皮卡。”它以世界領先的皮卡為標桿，產品組合包括了19個車型100余種狀態(tài)的全譜系產品，涵蓋亞洲、美洲、非洲、中東等市場，滿足了全球皮卡用戶對高端、卓越的追求。
對于長安凱程F70的競爭力，李福龍總結有三個顛覆。
第一個顛覆是它的承載能力，同級皮卡幾無敵手。例如，在行業(yè)里，皮卡的輪罩一般在1100毫米左右，然而長安凱程F70的輪罩間距達到了1220毫米。
第二個顛覆性的就是品質。長安凱程F70按照國際標準品質打造，品質堪稱上乘。例如，他的車身采取了鍍鋅工藝，防腐能力可以達到十年以上。
第三個顛覆是駕控能力，他擁有完全不同于傳統(tǒng)皮卡的駕駛品質。傳統(tǒng)皮卡由于技術及用料限制，開起來是比較抖動的，但是長安凱程F70駕駛時，會給你一種駕駛高端SUV的感覺，駕駛異常平穩(wěn)。
值得一提的是，長安凱程F70提供三種不同的外觀套件，分別是普通版、都市版以及越野版。
羅志龍介紹，“2025年長安凱程的皮卡產銷規(guī)模要達到20萬輛，其中長安凱程F70將成為其中的主力軍，助力中國皮卡加速邁入全球皮卡的競爭序列中。”
全球化是所有車企確認過的眼神
對于國內本土車企來說，無論是市場環(huán)境還是國五轉國六的國家政策，都在倒逼著它們不斷地往上走，也就是所謂的本土向上，而在這個過程中，布局全球化可以說是所有車企確認過的眼神。
但是與其他車企自己默默海外建廠，自己出擊的方法相比，長安凱程選擇了另外一種不同的道路，這種不同主要產品和營銷兩方面。
首先在產品方面，長安凱程F70來自于中法雙方的歷時五年的結晶，一千多人的資深研發(fā)團隊，融合雙方各自的優(yōu)勢。在開發(fā)的過程中，迎合了標致雪鐵龍全球各國營銷和產品研究人員的各種需求，所以說產品策劃和開發(fā)的過程中它就是一個國際化戰(zhàn)略。
第二個是營銷上的不同，根據(jù)長安凱程營銷副總經理李福龍介紹，長安凱程F70營銷也是國際化的，國內是由長安凱程來負責的，做傳統(tǒng)的皮卡營銷模式，根據(jù)介紹從9月份開始，這款長安凱程F70主要有兩個海外營銷渠道。第一個是長安的國際公司，在海外也有大量的渠道，把這個產品導入到渠道里，掛長安汽車的V字標。第二個海外的渠道就是長安凱程自己的海外渠道，大方向確定用長安凱程標。這兩個營銷渠道將在國外市場共同發(fā)力。
集合了PSA和中國長安最新研發(fā)科技的F70，天生就是一款全球車，它將很好的填補長安汽車在該細分市場上的空白。
眾所周知，不論是在中國市場還是全球市場，高端皮卡市場都是當前增長最快的細分市場，《出行財經》認為，不論是長安汽車還是PSA都不會滿足只在該細分市場推出F70這樣一個產品，而會基于這一平臺上馬一個系列的產品。這或許是中國汽車走向全球化的另一條路線，代表了中國車企在中外合作的道路上進入了新時代。
當前，中國車企海外戰(zhàn)略正在升級為2.0，已經在海外布局了豐富網絡的長安汽車需要更具競爭力的產品，長安乘用車旗下的轎車及SUV產品固然具有競爭力，但集合了長安汽車和PSA研發(fā)優(yōu)勢的F70以及后續(xù)產品將幫助長安汽車更快地占據(jù)這個全球汽車增長最快的細分市場。