型，并采用無B柱對開門設(shè)計，運動化風(fēng)格十分顯著。
內(nèi)飾方面，I.D. Vizzion概念車運用大面積白色進行渲染，并加入棕色搭配。新車配備了四把造型科幻的獨立座椅。此外，新車將具備SAE的5級自動駕駛能力，它的車內(nèi)取消了方向盤和踏板。動力方面，在該車的地板下方，擁有容量為111千瓦時的鋰離子電池，續(xù)航里程可達665公里（413英里）。此外，新車的驅(qū)動電機可以達到306馬力（225千瓦）的動力輸出。
首發(fā)新車：正道GT概念車
正道集團旗下定位四座GT轎跑車的正道GT概念車在本屆車展上正式與國內(nèi)觀眾見面了。據(jù)了解，新車依舊由意大利賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計。同時，新車搭載一套增程式混動系統(tǒng)，并將于2021年投產(chǎn)上市。
正道GT概念車的前臉保留了此前H600車型的設(shè)計風(fēng)格，家族化特征明顯，格柵與前燈組相接，中間有豎向格柵與品牌LOGO組成，同時前包圍兩側(cè)還配有L形日間行車燈，看上去十分兇猛。
正道GT最大的特點是采用了兩側(cè)的一體式鷗翼車門，上掀后可以看到該車采用了無B柱+獨立式四座設(shè)計，非?？犰?。此外，新車還配備有大尺寸輪圈，樣式也頗具未來感。車尾部分，正道GT采用了溜背式后窗，細長的尾燈組搭配圓潤的車尾設(shè)計看上去也十分動感。此外，后備廂蓋上方翹起的小型擾流設(shè)計還貫穿到了左右兩側(cè)的后翼子板，設(shè)計十分巧妙，也增加了運動感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4980/2000/1365mm，軸距為2975mm，
車內(nèi)部分，正道GT采用了米黑雙色的搭配，看上去不會像外觀那般冰冷。整體懸浮式的中控臺搭配平底式方向盤、副駕駛懸浮顯示屏，以及下部中控臺上的觸屏設(shè)計，頗具創(chuàng)意性。此外，新車前后排座椅均采用獨立設(shè)計。動力方面，新車搭載一套增程式純電驅(qū)動動力總成，最大功率超過1088馬力，極速370km/h，官方0-100km/h加速時間為2.7秒，綜合續(xù)航里程超過1000km。
首發(fā)新車：正道K350概念車
本屆北京車展上，正道汽車正式發(fā)布了旗下全新SUV車型——正道K350概念車，該車由意大利知名汽車設(shè)計公司賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計的一款新能源車型。
正道K350的車身線條并不復(fù)雜，但通過D柱上的突起和大輪拱的設(shè)計看起來層次感還較為不錯，車身腰線從前輪拱處緩緩上升，一直延續(xù)到尾燈處。車窗較小，門板較大的設(shè)計會使得穩(wěn)重感更強一些。當下較為流行的懸浮車頂設(shè)計也應(yīng)用在它身上，夸張的輪圈造型，十分吸引人的眼球。尺寸方面，新車的長寬高分別為4605/1890/1640mm，軸距2750mm。新車的后備廂容積為600升，第二排座椅放倒后可擴大至1650升。
動力方面，新車搭載一套增程式純電驅(qū)動動力總成，最大功率超過408馬力，極速250km/h，官方0-100km/h加速時間為4.7秒，綜合續(xù)航里程超過1000km。
首發(fā)新車：正道H500概念車
本屆北京車展上，正道汽車正式發(fā)布了H500概念車，該車定位于一款增程式純電驅(qū)動大型車，由意大利知名汽車設(shè)計公司賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計，最大功率408馬力，綜合續(xù)航可達1000km以上。
外觀方面，這是一款采用溜背式車身設(shè)計的4門轎車，整車線條非常流暢。圖中新車前臉展示的角度雖然不大，但還是可以看出使用了家族式的設(shè)計，細長的前燈組在視覺效果上顯得十分犀利。輪圈的造型為整車增添了一些運動氣息。尺寸方面，H500的長寬高分別為5018/1940/1470mm，軸距3080mm。動力方面，新車搭載一套增程式純電驅(qū)動動力總成，最大功率超過408馬力，極速250km/h，官方0-100km/h加速時間為4.5秒，綜合續(xù)航里程超過1000km。
寶馬iX3/M2雷霆版/i8敞篷版等
首發(fā)新車：云度π7概念車
本屆北京車展期間，云度新能源正式發(fā)布了旗下的第三款SUV車型——云度π7，新車將會在2019年正式上市。
云度π7采用了新的設(shè)計語言，前格柵呈水平橫向布局，與大燈組相連，日行燈還采用了貫穿式設(shè)計，看上去非常時尚。新車車身采用了雙色車身，腰線干練、造型簡潔，大尺寸雙色輪圈也凸顯了精致感。根據(jù)此前的報道，未來該車還將搭載L3級別的輔助駕駛系統(tǒng)。目前，這款純電動SUV動力方面的信息依舊是未知數(shù)，官方表示，這款車未來還會推向海外市場，通過合資建立CKD/SKD組裝廠，進入亞非拉重點市場。
首發(fā)新車：寶馬iX3概念車
本屆北京車展上，寶馬正式發(fā)布了iX3概念車，它是新X3純電動版的設(shè)計雛形，將于2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。
寶馬iX3純電動車型基于G01 X3平臺打造，相比新X3，該車主要針對車頭、車尾細節(jié)進行了修改，采用了封閉式前臉，同時后保險杠也采用了更簡潔的設(shè)計。
iX3只是寶馬新能源戰(zhàn)略車型之一，未來幾年內(nèi)，寶馬將發(fā)布多款i系列車型。根據(jù)寶馬計劃，公司將在2025年前推25款新車型，其中12款為純電動車。此前寶馬已經(jīng)完成i1到i9、iX1到iX9的商標注冊，產(chǎn)品涵蓋純電動轎車和跨界車。
首發(fā)新車：寶馬i Vision Dynamics
與此同時，寶馬還發(fā)布了首次在亞洲亮相的寶馬i Vision Dynamics概念車，它是未來寶馬i4車型的概念雛形，后者將會在慕尼黑工廠投產(chǎn)。
外觀方面，寶馬i Vision Dynamics概念車采用了非常激進的設(shè)計風(fēng)格，標致性的雙腎格柵得以保留，不過造型進行了較大調(diào)整，同時作為一款新能源車，其格柵改為了飾板，邊緣采用了一圈藍色燈光進行裝飾，彰顯了電動車身份。除此之外，新車前大燈組造型犀利，兩個分體式的大燈組點亮后顯得攻擊性十足。
而在側(cè)面及尾部方面，新車整體造型修長，并采用了四門設(shè)計，尾部有一些溜背設(shè)計，看起來運動感十足。新車尾燈造型十分復(fù)雜，點亮后十分具有科技感。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4804/1933/1387mm，軸距為2993mm。
據(jù)悉，它的純電動行駛里程達600公里，最高車速超過200公里/小時，0-100公里/小時加速僅需4秒。另外，其未來的量產(chǎn)車型已經(jīng)確定命名為寶馬i4，并將在慕尼黑工廠生產(chǎn)。據(jù)了解，寶馬i4將配備寶馬集團第五代電力傳動系統(tǒng)和最新的電池技術(shù)。這一傳動系統(tǒng)應(yīng)用后，純電動寶馬車型的續(xù)航里程最高可達700公里，而插電式混合動力車型的純電動續(xù)航里程可提升至100公里。
首發(fā)新車：寶馬M2雷霆版
2018北京車展寶馬展臺上，寶馬M2 Competition（中文名為M2雷霆版）正式發(fā)布。據(jù)悉，該車此次是全球首發(fā)，其搭載的來自于寶馬M4車型的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機擁有410馬力的最大功率。
較之于標準版寶馬M2車型，M2 Competition的外觀細節(jié)進行了調(diào)整，最明顯的地方有4處，分別是1、雙腎前格柵的邊緣輪廓更加銳利，同時采用了中央貫通式設(shè)計+全黑色涂裝；2、前包圍中央進氣口的底邊增加了三個扁平的小型進氣口；3、后視鏡采用了與M3/M4類似的專屬設(shè)計；4、全新的19英寸密輻式雙色輪圈搭配有尺寸更大的制動卡鉗。
M2 Competition的內(nèi)飾沿用了標準版的中控臺設(shè)計，提供多功能方向盤、全液晶儀表盤、換擋撥片、碳纖維紋路飾條、懸浮式中控大屏等，細節(jié)上的區(qū)別在于新車方向盤左側(cè)功能鍵上增加了M1/M2按鈕，表明該車增加了預(yù)存駕駛模式的功能。此外，它還換裝了一套來自于寶馬M4的運動座椅。
動力部分，它采用了來自于寶馬M4的S55系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，擁有410馬力（302千瓦）的最大功率，550牛·米的最大扭矩，相對標準版提升了40馬力和85牛·米。此外，寶馬M2 Competition雙離合車型的官方0-100km/h加速時間為4.2秒，比標準版快了0.1秒。
首發(fā)新車：i8敞篷版
寶馬i8敞篷轎跑車此次也在本屆車展進行了首發(fā)。這款車配備了可電動折疊的軟頂敞篷，搭載一套由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，擁有374馬力的最大功率。在這套動力系統(tǒng)的推動下，它的0-100km/h加速時間為4.4秒，最高時速達到250km/h；在純電模式下，它的最大續(xù)航里程為55公里。
國產(chǎn)X3/全新X4/新款MINI家族等
首發(fā)新車：國產(chǎn)全新X3
國產(chǎn)全新寶馬X3車型終于在本屆車展上與大家見面了，該車保持了與海外版車型相同的設(shè)計和車身尺寸。根據(jù)此前消息，該車將于2018年夏季正式上市銷售。
國產(chǎn)X3的外觀與海外版車型保持了高度統(tǒng)一，其車頭部分依舊采用了寶馬家族經(jīng)典的雙腎格柵式設(shè)計。M運動套裝車型前保險杠兩側(cè)擁有兩個較大的進氣口，進一步凸顯了運動色彩。除M運動套裝外，新車也將提供豪華設(shè)計套裝供選擇。
新車的尾部與海外版車型不同的是在左側(cè)尾燈上方增加了華晨寶馬字樣，“X3”標識移至左尾燈下方，車型標識xDrive 30i則放置在了右側(cè)尾燈下方。車身尺寸方面，新車與海外版車型保持一致，其長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。
內(nèi)飾部分，國產(chǎn)全新X3同樣保留了海外版車型原汁原味的設(shè)計，懸浮式觸控顯示屏的應(yīng)用提升了整車內(nèi)飾的科技感。據(jù)悉，國產(chǎn)版車型在舒適性裝備和智能互聯(lián)科技等方面進行了大量本土化調(diào)整，從而進一步