2018年，作為全球最大汽車市場的中國錄得28年以來的首次負(fù)增長，缺少增長引擎的全球車市也一片慘淡。然而，新車市場表現(xiàn)乏力，不影響汽車電子成為最具發(fā)展?jié)摿?yīng)用市場。據(jù)IC Insights數(shù)據(jù)預(yù)測， 2018年汽車電子增長幅度為7.0%，在六大主要半導(dǎo)體應(yīng)用市場中居于首位；到2021年，其5年年均復(fù)合增長率為6.4%，同樣大幅領(lǐng)先于其它應(yīng)用市場。
圖1：全球六大電子應(yīng)用市場
汽車電子逆于整車市場取得高增長的推動力有兩個。一是受環(huán)保驅(qū)動的新能源汽車市場持續(xù)高速增長；其完全不同于燃油車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化，帶來單車半導(dǎo)體價值大幅提高，甚至翻番。二是隨著人工智能、移動互聯(lián)、云計算等技術(shù)在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車步入加速發(fā)展階段；人們對駕駛舒適性和安全性的追求，最后落實為對汽車環(huán)境感知、智能決策和控制執(zhí)行等能力水平的要求，從而帶來車用半導(dǎo)體量價齊升。
新能源汽車強勁增長背后：誰可解憂？
2018年底，特斯拉Model 3銷量暴漲，帶動全球市場對新能源汽車的新一輪熱情。在中國市場，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，1月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售9.1萬臺，同比增長188.2%,迎來強勢開門紅。站在風(fēng)口的新能源汽車，卻無法擺脫“風(fēng)停了”的隱憂：安全、續(xù)航、成本（補貼）等都在困擾著從業(yè)者，解憂良藥只有技術(shù)進取和市場創(chuàng)新。
近日，美國佛羅里達州一位特斯拉Model S車主在事故中喪生，該車的鋰電池在事故發(fā)生一天后仍在警方停車場反復(fù)燃燒，再次引發(fā)公眾對新能源汽車電池安全的憂慮。新能源汽車的駕駛安全，一直以來都是全行業(yè)的重點，從半導(dǎo)體廠商、動力電池廠到新能源汽車商都在努力研發(fā)更優(yōu)的解決方案。2018年底，全球MEMS傳感器龍頭生產(chǎn)商博世（展位號：E4.4500）推出新型芯片，旨在新能源汽車發(fā)生事故時切斷電源，同時消除車輛起火風(fēng)險，讓汽車更安全、更讓用戶安心。我們相信，作為全球最大的汽車供應(yīng)商，博世的此款新型芯片必將為更多人帶來更安全的新能源汽車駕駛體驗。
圖2：博世新型系統(tǒng)IC，提升新能源汽車駕駛安全體驗
不同新能源汽車電力系統(tǒng)的主要作用不同，運行電壓功率的范圍差異巨大，對功率半導(dǎo)體的尺寸、性能和成本的要求也越來越高。羅姆（未來汽車科技園，展位號：E4.4100）作為全球知名的半導(dǎo)體廠商，在汽車領(lǐng)域以面向xEV的產(chǎn)品為核心，強化自身所擅長的模擬和電源技術(shù)，開發(fā)出SiC功率元器件、柵極驅(qū)動器、分流電阻器等世界通用產(chǎn)品，以相對較優(yōu)的成本實現(xiàn)高性能，助力車廠和Tier 1領(lǐng)先于市場。同時，在很多設(shè)備都搭載的電機相關(guān)領(lǐng)域，小型化需求日益高漲，搭載了驅(qū)動IC等的模塊化產(chǎn)品不斷發(fā)展；在機電一體化形式下，除了電機驅(qū)動器以外，MOSFET的重要性凸顯。羅姆正在強化這些產(chǎn)品陣容，加速研發(fā)全面領(lǐng)先的電源解決方案。
車用MCU 在汽車中的應(yīng)用呈現(xiàn)出多樣性，從簡單的車燈控制到復(fù)雜的發(fā)動機控制、汽車遠(yuǎn)程通信實現(xiàn)，高、中、低端MCU 在汽車中都可以發(fā)揮作用。第三方調(diào)研機構(gòu)IHS測算得出，一輛汽車需要多達50顆MCU，單車MCU價值102-484美元間，可見這個市場的技術(shù)水平相差極大。全球領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（展位號：E4.4108）針對汽車應(yīng)用推出的恒星(Stellar)系列微控制器(MCU)，讓汽車電子系統(tǒng)和高級域控制器變得更安全、更智能。恒星系列MCU的主要目標(biāo)應(yīng)用包括混動智能控制、基于車載充電器的汽車全面電動化、電池管理系統(tǒng)和DC-DC控制器，以及智能網(wǎng)關(guān)、ADAS和增強型車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。
圖3：意法半導(dǎo)體扎根汽車行業(yè)多年
自動駕駛賽道愈加擁擠，聯(lián)合創(chuàng)新是王道
2018年，在整體經(jīng)濟下行和資本市場過冬的壓力下，自動駕駛領(lǐng)域融資總額并未下降，反而有明顯的上升。億歐智庫統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2018年中國自動駕駛零部件和方案供應(yīng)商融資額由2017年的53.69億元上升到162.31億元。全球市場的投資熱情也持續(xù)高漲，進入2019年不到兩個月的時間里，已實現(xiàn)了超110億元的自動駕駛領(lǐng)域融資。資本市場的又一次“瘋狂”，將助推自動駕駛技術(shù)在更多場景中的試驗、測試和早日落地，同時，也吸引了更多玩家涌入自動駕駛賽道。在愈顯擁擠的自動駕駛賽道中，贏家有限，牽手生態(tài)圈伙伴聯(lián)合創(chuàng)新才是王道。
自動駕駛的實現(xiàn)仰賴各種傳感器技術(shù)，包括視覺、雷達與光學(xué)雷達等，在感知環(huán)境時將產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，必須快速處理這些數(shù)據(jù)以做出及時的智能決策，這一過程需要足夠的存儲器帶寬；而由高清地圖、黑匣子等管理的海量數(shù)據(jù)則推動了存儲的大容量需求。創(chuàng)新內(nèi)存和存儲解決方案領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者美光科技（2019年慕尼黑上海電子展汽車技術(shù)日高峰論壇贊助商）已經(jīng)深耕汽車領(lǐng)域超過25 年，推動著汽車行業(yè)的多項卓越創(chuàng)新。美光正在與自動駕駛解決方案廠商 Mobileye攜手合作，共同為美光的 LPDRAM、Xccela NOR 閃存與 e.MMC 存儲器解決方案產(chǎn)品組合進行測試及驗證，以推進第 5 代 EyeQ 5 系統(tǒng)單芯片（SoC）EPM5 平臺發(fā)展，加速推出等級 1 至 5 自駕車的先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能。
圖4：美光智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用
全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（展位號：E4.4524）于2018年與曠視科技達成合作，攜手創(chuàng)建的3D光學(xué)傳感解決方案利用紅外投影器映射實際物體的表面(如用戶人臉)，將大幅改變安全性與身份驗證功能的操作。艾邁斯半導(dǎo)體表示，無論是消費電子、汽車、醫(yī)療還是工業(yè)電子，3D傳感解決方案已做好成為各個市場領(lǐng)域主流技術(shù)的準(zhǔn)備。近日，艾邁斯半導(dǎo)體推出新款(IR)激光泛光照明器模塊MERANO，這款光電二極管(PD)可提供移動3D傳感應(yīng)用（如人臉識別）所需的均勻光輸出。高度節(jié)能的2W Merano-PD適用于最新的3D傳感技術(shù)，包括飛行時間和結(jié)構(gòu)光等方法。人臉識別、增強現(xiàn)實、3D對象掃描、3D圖像呈現(xiàn)及其他工業(yè)和汽車應(yīng)用均將受益于Merano-PD的使用。
圖5：艾邁斯半導(dǎo)體Merano-PD紅外發(fā)射器
歷經(jīng)百年積淀的三菱電機（2019年慕尼黑上海電子展汽車技術(shù)日高峰論壇贊助商），通過豐富的汽車設(shè)備與獨創(chuàng)的人工智能技術(shù)融合，為實現(xiàn)安心、安全、舒適的智能交通，提供睿捷出行解決方案。2018年，三菱電機推出安全駕駛支持系統(tǒng)，通過使用汽車電子后視鏡，識別用戶車輛后方100米處的車輛。三菱電機將人腦視覺感知機制應(yīng)用于該系統(tǒng)的攝像頭圖像處理中，以提升系統(tǒng)對“顯著物體”的靈敏度，減少數(shù)據(jù)處理量。2019年初，三菱電機成功研發(fā)多層防御技術(shù)，可通過增強主機的防御能力保護網(wǎng)聯(lián)汽車免受網(wǎng)絡(luò)攻擊，助力實現(xiàn)更安全的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。在本屆慕尼黑上海電子展期間，三菱電機將于3月20日全天在E4館M25會議室舉辦三菱電機技術(shù)日活動，通過產(chǎn)品展示、客戶洽談與新品宣傳專場系列活動，展示其在汽車電子領(lǐng)域的一系列創(chuàng)新技術(shù)。
此外，在創(chuàng)新材料、電子自動化技術(shù)、清潔技術(shù)舉措、信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)安全方面，以色列以突破性技術(shù)，排名世界前列。慕尼黑上海電子展展會期間，主辦方聯(lián)合以色列駐上海總領(lǐng)事館，以色列經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)部對外貿(mào)易局共同舉辦以色列汽車技術(shù)商務(wù)討論會（Israel Technology B2B）, 意在搭建中以兩國汽車企業(yè)溝通交流平臺，在汽車先進技術(shù)及智能交通領(lǐng)域形成合作關(guān)系。
時間：2019年3月21日下午
地點：上海新國際博覽中心E4館M25會議室
參與企業(yè)：Innoviz、Arbe Robotics、autotalks、eyeSight Technologies、Newsight Imaging及Selenium。
汽車技術(shù)日：2019開年思想盛宴
汽車市場進入快速變革時代，快速響應(yīng)才能抓住變革紅利，贏得更快發(fā)展。當(dāng)此時刻，作為亞洲重要的電子行業(yè)展覽會，慕尼黑上海電子展將展前汽車技術(shù)日高峰論壇擴展為兩天（即3月18-19日），為業(yè)界精英們帶來新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿技術(shù)發(fā)展趨勢、政策解讀及產(chǎn)業(yè)破冰等權(quán)威解讀，也將探討新能源汽車市場走勢、造車新勢力的發(fā)展、激光雷達和5G的落地，更將關(guān)注在這場變革中，車用半導(dǎo)體的國產(chǎn)化機會和路徑，助力業(yè)界精英把握發(fā)展機會、分享發(fā)展紅利。同時主辦方也將為與會人員提供更多豐富多彩的現(xiàn)場活動，如新品發(fā)布、媒體活動、訪談、定制企業(yè)公關(guān)活動、供需配對、趨勢及行業(yè)報告發(fā)布、高層社交、客戶答謝會等增值服務(wù)。
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e星球未來汽車科技園：領(lǐng)略未來汽車前沿技術(shù)
與此同時，隨著未來汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷壯大，為汽車電子帶來廣泛的應(yīng)用空間，慕尼黑展覽傾情打造“未來汽車”概念，特別設(shè)置了E4館4100展位“e星球未來汽車科技園（Future Automobile Hi-Tech Park）”主題展區(qū)，集中呈現(xiàn)無人駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)，新能源汽車及車身電子領(lǐng)先技術(shù)。以更長的展示時間，更集中的展示效果，提供行業(yè)買家最精準(zhǔn)及最高效交流場所！展示范圍包括：算法，處理器/微控制器，功率，ASIC，激光雷達，毫米波雷達，攝像頭，AI，深度學(xué)習(xí)，路徑規(guī)劃及決策，電池管理，電機等。
“e星球 未來汽車科技園”部分相關(guān)展商，排名不分先后
除了未來汽車科技園，更多汽車電子方案供應(yīng)商將以獨立展臺的形式，全面展示其在汽車領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和方案，從半導(dǎo)體器件、傳感器技術(shù)、連接器到無源器件等，期待您的探索。
（部分參展品牌，排名不分先后）
展會現(xiàn)場同期活動精彩紛呈：聽專家解析電動車發(fā)展與汽車電子創(chuàng)新技術(shù)
展覽同期也將在上海新國際博覽中心的E2館二樓M19會議室分別舉辦國際電動車創(chuàng)新發(fā)展論壇（2019年3月20日）以及中國國際汽車電子創(chuàng)新技術(shù)大會（2019年3月21日），共同聚焦驅(qū)動電機、電機控制技術(shù)、功率電子變換器、充電樁、智能電池管理系統(tǒng)與系統(tǒng)集成技術(shù)、無線充電等行業(yè)熱門話題。
e星球在此誠邀各位行業(yè)專業(yè)人士加入，點擊鏈接：http://t.cn/EyqUf2d，預(yù)登記展會，跟著我們一起來揭開“未來汽車”的神秘面紗，來一場別樣的汽車電子之旅！
標(biāo)簽：慕尼黑上海電子展