十萬元級家轎一直是消費者熱衷的價格段車型，相同的價格，你能買到比SUV更豐富的配置以及更好的乘坐體驗，在十萬元這個價格段，自主與合資品牌都有著非常優(yōu)秀的車型產(chǎn)品布局，隨著市場競爭趨于白熱化，各大車企也紛紛帶來新的產(chǎn)品車型，有全新?lián)Q代，有年度改款，也有全新的車型。但總的來說，新產(chǎn)品符合最新消費者對一臺車各方面的需求。今天我們帶來的四款車，有自主有合資，在品質(zhì)方面都有著不錯的口碑。
上汽大眾-全新朗逸
官方指導(dǎo)價：11.59-16.29萬元
全新上汽大眾朗逸也并非僅僅是現(xiàn)款朗逸的加大版，而是在車型品質(zhì)和配置等方面會有一個更高的定位。現(xiàn)款朗逸的銷量有目共睹，但是在面對產(chǎn)品更新節(jié)奏不斷加快的今天，現(xiàn)有的車型優(yōu)勢已經(jīng)漸漸缺乏了競爭力度，而此次全新朗逸得益于更新了MQB平臺，車身尺寸、配置及動力等方面全面提升，其加入可以看做是朗逸對細分市場作出的反應(yīng)，與現(xiàn)款朗逸同臺銷售，無疑是增加朗逸的群體覆蓋，增強車型競爭力的一種做法。
與以往謹小慎微的劃兩刀不同，全新朗逸的造型設(shè)計讓人眼前一亮。新車采用了大眾新的“T”形前臉設(shè)計，迎合當(dāng)下大中網(wǎng)的審美，將中網(wǎng)在前臉的占比增大，且與頭燈很好的相連，拉寬了車頭的視覺效果，再加上機蓋上更為豐富的線條，使得車頭造型簡約時尚且不乏立體美感，相比于現(xiàn)款朗逸明顯要年輕不少。不僅如此，類似溜背式的造型搭配雙腰線設(shè)計，朗逸的靈動感明顯提升，與現(xiàn)款車型線條的單調(diào)無味行程鮮明對比。尾部的造型同樣側(cè)重立體感的加強，使得全新朗逸非常耐看。
全新朗逸的內(nèi)飾雖然依舊有著很濃的大眾味道，但不論是布局還是裝飾設(shè)計都有了很大的改變。漸變式拉絲飾板相比現(xiàn)款的銀色飾條顯得檔次更高，且在中控區(qū)域占據(jù)著更大的面積。新內(nèi)飾更注重橫向的視覺空間拓展，整體感與層次感均得到了加強。雖然家用簡約風(fēng)格依舊，但無疑比現(xiàn)款車型的內(nèi)飾更好看更耐看。
全新朗逸搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動機，均屬于EA211系列。其中1.5L是新發(fā)動機，頂替現(xiàn)款上的1.6L發(fā)動機，根據(jù)廠商提供的資料，綜合路況油耗低至百公里5.5L。而1.4T發(fā)動機則是老相識了，高功率版本最大功率110kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的依舊是7速干式雙離合變速。這套動力組合在凌度以及帕薩特上均有使用，在動力和油耗之間取得一個很好的平衡。
車型點評：換了平臺后的全新朗逸，并不只是簡單的增大車身尺寸，在細節(jié)的把握和舒適性方面都有著更充分的考慮，此外像自動駐車、ACC自適應(yīng)巡航以及AEB主動剎車等新功能都將加入進來，這無疑讓全新朗逸Plus在同級別中處于一個領(lǐng)頭的位置，與現(xiàn)款朗逸一起，一個主打?qū)嵒荩粋€主打品質(zhì)和舒適，相輔相成，相信會讓朗逸這款實力派車型再度放光。上汽斯柯達新明銳
官方指導(dǎo)價：11.99-16.99萬元
如果說全新朗逸是上汽大眾使用的第一款MQB平臺的車型，那么新明銳則是中國地區(qū)第一款使用MQB 平臺的車型，并且在口碑等各方面都很不錯，而且目前新明銳還有2-3萬的現(xiàn)金優(yōu)惠以及2.5%的購置稅補貼，這樣下來起售價就在10萬元內(nèi)，可以說性價比十分突出，讓新明銳成為許多務(wù)實的消費者的一個選擇。
外觀方面，斯柯達新明銳采用了全新設(shè)計風(fēng)格的分體式大燈，同時保留了斯柯達家族直瀑式進氣格柵，引擎蓋縱向線條非常清晰豐富，力量感十足，格柵下方采用了長條貫通式設(shè)計，一改之前成熟沉穩(wěn)的風(fēng)格，以全新年輕時尚的姿態(tài)展現(xiàn)在大家眼前，以一臺家用用途的車來說，這樣的設(shè)計再合適不過了。
內(nèi)飾方面的設(shè)計則是沿用了老款的造型，簡約的布局還是熟悉的德味，中控多媒體、空調(diào)控制區(qū)域簡潔便于操作，整體營造一種舒適居家風(fēng)格。新明銳提供9英寸中控大屏，可以看出相對于全新朗逸6.5和8英寸的中控屏，新明銳在配置上顯得更有誠意一些，GPS導(dǎo)航與藍牙語音等功能一應(yīng)俱全，另外像自動啟停、胎壓監(jiān)測、ESP、自動泊車這些配置在新明銳上均有配備，在同級別中競爭力非常強。尤其是配備了后排雙USB接口，充分考慮到消費者的實際需求，十分人性化。
新明銳擁有同級別中非常具有優(yōu)勢的軸距有長度，這使得新明銳后排空間表現(xiàn)非常搶眼，第二排座椅支持按比例放倒，不過并不能全平，后尾箱采用后檔風(fēng)玻璃一起的掀背式開啟方式，搬運大件行李非常方便，常規(guī)尾箱容積就達到了590L，是三款中最大的，同級優(yōu)勢顯著。后備箱容積最大可擴充至1580L，可輕松應(yīng)對多種裝載需求。
新明銳提供了1.6L、1.2T、1.4T三種排量發(fā)動機可選，7速雙離合自動變速箱的搭載也是新明銳亮點之一，換擋速度快，邏輯清晰。搭載的新款1.2T發(fā)動機最大功率為85kW，最大扭矩為200N·m，百公里綜合油耗低至5.3L，為日后節(jié)省了不少用車成本。1.4T發(fā)動機擁有最大150匹的動力輸出，對日常家用來說動力表現(xiàn)非常充沛。駕駛方面，底盤調(diào)教偏舒適，在過顛簸路面時更加舒適柔軟，對于一臺家用車來說，這樣的調(diào)校無疑能得到更多消費者的認同。
車型點評：斯柯達新明銳從產(chǎn)品本身出發(fā)誠意還是挺足的，配置和售價在同級別車型中也非常具有優(yōu)勢，外觀設(shè)計上，以全新沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格呈現(xiàn)在大家面前，勢必得到更多務(wù)實用戶的青睞，9英寸中控屏、自動泊車、胎壓監(jiān)測、前排座椅加熱、后排出風(fēng)口、后排雙USB接口等配置的加入，大大提升了舒適性和實用性。590-1580L的超大后備廂空間，無論日常家用或是自駕出行都游刃有余。另外，1.4T發(fā)動機動力表現(xiàn)充沛，足以滿足日常需求， 經(jīng)過全新調(diào)校的底盤擁有更加舒適的行車品質(zhì)。而最后的重點在于新明銳的性價比的確很不錯，是個非常劃算的選擇。吉利帝豪GL
官方指導(dǎo)價：7.88-11.58萬元
對于吉利帝豪GL，每月穩(wěn)定萬臺的銷量就是一個實力的見證，2018款帝豪GL在今年1月份正式上市，入門售價與舊款保持一樣，但是多方面都進行了升級，例如：升級了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的性能、搭載全新一代G-Netlink 3.2A智能車載系統(tǒng)，外觀和內(nèi)飾上也進行了調(diào)整，并從1.3T升級到了1.4T的全新發(fā)動機，亮點十足，賣點豐富。
自主品牌近年來在車輛外觀上下的工夫是越來越深了，車身線條更豐富鈑金工藝更復(fù)雜，吉利2018款帝豪GL沿用吉利的家族設(shè)計，此外前保險杠霧燈區(qū)域也進行了修訂，整體感覺更具攻擊性。
2018款帝豪GL內(nèi)飾延續(xù)了舊款環(huán)繞一體式的座艙設(shè)計，車內(nèi)最大的調(diào)整是中控屏幕升級，尺寸更大并集成了更多功能，原有的物理按鍵取消，屏幕區(qū)域為全觸控。此外，吉利將為客戶提供兩年不限量免費流量服務(wù)，簡約主義輔以銀色裝飾條更加突顯出新車的設(shè)計感。
動力方面，2018款帝豪GL除了繼續(xù)沿用現(xiàn)有的1.8L自然吸氣發(fā)動機外，還將原有的1.3T發(fā)動機替換成了新的1.4T發(fā)動機，其最大功率為98kW(133PS)/5200rpm，最大扭矩為215N·m/2000-4000rpm。傳動系統(tǒng)部分，兩款發(fā)動機均可匹配6速手動或6速雙離合器變速箱。
車型小結(jié)：進入了所謂的吉利3.0時代，吉利2018款帝豪GL可以說是一個非常成熟的產(chǎn)品，不僅僅在于單純的配置高、售價平民上面，更在于在收購了沃爾沃之后，吉利堅持自我設(shè)計語言同時汲取成熟技術(shù)。即便是面對同價位的合資品牌車型，帝豪GL也絲毫不顯遜色，畢竟這也代表了自主品牌的最高造車水平。長安睿騁CC
官方指導(dǎo)價：8.99-13.89萬元
長安睿騁CC的出現(xiàn)，的確讓大家眼前一輛，不僅僅是配置豐富空間充裕，其在外觀內(nèi)飾的設(shè)計上也超出了這一價位的主流表現(xiàn)。憑借著高性價比，睿騁CC上市就非常火爆，各方面的表現(xiàn)都可以說讓人滿意。
睿騁CC的外觀設(shè)計有著很高的自主性，整體風(fēng)格年輕運動，頗有轎跑的特點。蝶翼型前臉是長安的新家族樣式，用在睿騁CC上更顯兇猛大氣，而整體線條的流暢表現(xiàn)也讓睿騁CC看起來更靈動，姿態(tài)更伸展。這樣的外觀設(shè)計已經(jīng)超出了人們對這一價位車型的預(yù)期，顯得更豪華大氣，因此睿騁CC的外觀能夠給人深刻的印象和視覺沖擊。
內(nèi)飾的設(shè)計也彰顯出豪華的一面，整體造型簡潔且富有設(shè)計感，中控臺的布局類似于寶馬的內(nèi)飾造型，大面積懸浮中控屏也是豪車的最愛，這為睿騁CC增色不少。在做工和用料方面，也能看得出長安的工藝水平。中控臺多采用搪塑工藝，車門與中央扶手位置采用皮質(zhì)包裹，做工精細度也超出了這一價位的主流水平。
睿騁CC的配置也是一大優(yōu)勢。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及主動剎車系統(tǒng)都有配備，座椅通風(fēng)在這一價位中非常罕見，液晶儀表盤也是一大亮點。中控大屏搭載in Call3.0系統(tǒng)，人機交互邏輯非常簡潔順暢，因此操作起來非常方便，再加上智能語音識別系統(tǒng)的輔助，能夠輕松控制高德導(dǎo)航等功能。全景天窗、自動遠光燈等配置也是同級罕見，可以說睿騁CC在配置上競爭力十足。
動力方面，睿騁CC搭載的是與長安CS55同款的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信6速手自一體變速箱。這臺發(fā)動機的低扭表現(xiàn)給人留下深刻印象，但是整體風(fēng)格調(diào)校的并不激進，油門的反饋也偏向柔和，因此動力輸出的風(fēng)格還是偏舒適。扎實的底盤調(diào)校也證實了這一點，底盤的質(zhì)感是長安的一大優(yōu)勢，也是在自主品牌中做的非常搶眼的，這一優(yōu)勢在睿騁CC上很好的展現(xiàn)了。
車型點評：毫無疑問，作為睿騁CC能夠給到消費者大部分的期待，這也是睿騁CC上市以來如此強勢的一大原因，也展現(xiàn)出了自主轎車的優(yōu)秀水準。豐富配置以及充裕空間讓睿騁CC作為一臺家用轎車性價比非常高，而豪華的外觀內(nèi)飾設(shè)計，也絕對能夠賺取回頭率，這無疑提升了車型的檔次，自然也是一個優(yōu)秀的選擇。
全文總結(jié)：在十萬元家轎這個細分市場上，合資與自主都有著各自獨特的競爭力，品牌可靠性方面一直是合資車型的優(yōu)勢所在，而配置方面也是自主車型的優(yōu)勢，但通過今天分享的四款車型來看，品牌力以及車輛配置方面的差距都在一步步地縮小，十萬元就能買到一臺在駕乘品質(zhì)、設(shè)計以及用料方面都不錯的車型，消費者選擇確實是豐富了。對于這幾款車型，全新朗逸與新明銳都基于MQB平臺而來，而新明銳更早的進入國內(nèi)市場也經(jīng)過了驗證和積累了口碑，更為實在的價格也有著極佳的性價比，相比全新朗逸的優(yōu)勢更明顯。對于帝豪GL和睿騁CC，兩款車都算得上是目前國內(nèi)家轎的典范，帝豪GL的超高配置與高性價比還有吉利在造車方面的理念，都很值得大家去體驗一番。而長安睿騁CC，其魅力在于長安的全面改變，外觀和內(nèi)飾都非常不錯，只是在動力匹配的成熟度方面依然有待提高，但這依然不影響其是一款精品車型。