易車到店實(shí)拍 朗逸Plus，顧名思義是現(xiàn)款朗逸的Plus版本，就跟大家熟悉的蘋果手機(jī)一樣。Plus版本比普通版本性能強(qiáng)些，尺寸更大些，當(dāng)然了價(jià)格也會(huì)貴些。
上汽大眾全新朗逸Plus即將5月25日上市，該車基于大眾MQB平臺(tái)打造，車身尺寸比現(xiàn)款朗逸大一圈，軸距甚至比現(xiàn)款速騰還大，動(dòng)力則首次搭載了大眾EA211系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。新老車型今后將同堂銷售，只不過Plus版本像是一款精裝修過的車型，具體精致程度如何，筆者到店對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)。
全新造型風(fēng)格 外表更精致 軸距比速騰還大
既然是Plus版本，朗逸Plus車身尺寸肯定比普通版朗逸更大些，具體大了多少了，從后排最能看出來了，新車增加的軸距基本上用在了后排腿部的空間以及后排車窗上。
將朗逸Plus的車身尺寸和速騰以及卡羅拉相比，可明顯看出朗逸Plus有針對(duì)性的升級(jí)了朗逸不及于卡羅拉的地方，包括增加車身長(zhǎng)度和寬度，軸距加長(zhǎng)到接近卡羅拉的水平。
但是，論車身姿態(tài)和車內(nèi)寬敞程度還是朗逸Plus更勝一籌，畢竟車身寬度上這款車型已經(jīng)是超越了同級(jí)表現(xiàn)，接近B級(jí)車的寬度。
外觀小結(jié)：盡管外觀審美是各有各的不同，但是不可否認(rèn)的是，朗逸Plus相對(duì)于普通版朗逸的車身姿態(tài)和線條感確實(shí)更好看。車身尺寸的加長(zhǎng)和加寬，讓新車看起來更為扁平，除此之外其他方面并沒有什么給人意料之外的表現(xiàn)。
內(nèi)飾做減法 實(shí)用和舒適感有所增強(qiáng)
朗逸Plus車身尺寸增加了，但是車內(nèi)則采用減法讓布局更為簡(jiǎn)潔。更為寬扁的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓車內(nèi)視野得到優(yōu)化，這方面實(shí)用和審美都得到了兼顧。
筆者認(rèn)為，朗逸Plus內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比外觀更能給人驚喜，也是最有利于駕駛者的地方。
風(fēng)格歸風(fēng)格，實(shí)用歸實(shí)用，Plus不一定就代表豪華和越級(jí)的品質(zhì)表現(xiàn)。朗逸Plus在車內(nèi)用材方面基本和現(xiàn)款朗逸維持一致，建議大家選購(gòu)的時(shí)候看清配置表，到店多體驗(yàn)實(shí)車再下決定。
新車座椅坐墊加長(zhǎng) 后排加長(zhǎng)加寬乘坐舒適性是真PLUS
由于車身加長(zhǎng)了，車內(nèi)有更多空間來優(yōu)化升級(jí)實(shí)用體驗(yàn)。朗逸Plus針對(duì)前后排座椅進(jìn)行了優(yōu)化，譬如前后排坐墊加長(zhǎng)，后排座椅加寬，腿部空間加長(zhǎng)等，讓乘坐體驗(yàn)變得更舒服。
另外，朗逸Plus終于將前排座椅的旋鈕式調(diào)節(jié)換成了更為省力的手拉式調(diào)節(jié)，高配版本還可選擇舒適性更好的電動(dòng)調(diào)節(jié)方式。
實(shí)拍過程中筆者體驗(yàn)過，座椅手動(dòng)6向調(diào)節(jié)+方向盤四向調(diào)節(jié)可較快找到一個(gè)適合我的舒適性駕駛坐姿。
入門級(jí)車型排量降低 標(biāo)配電子駐車制動(dòng)
全文總結(jié)：
還是那句話，全新朗逸Plus車如其名，新車在車身尺寸、前后排座椅以及車內(nèi)空間等方面做了Plus提升；另外還針對(duì)使用體驗(yàn)進(jìn)行了Plus優(yōu)化升級(jí)，比如前后排乘客可獲得更好的視野、更舒適的乘坐體驗(yàn)，更強(qiáng)勁的動(dòng)力等等。
從上汽大眾官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月末，上汽大眾朗逸家族累計(jì)銷量已經(jīng)突破350萬輛大關(guān)，當(dāng)之無愧地成為國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)最受消費(fèi)者歡迎的車型之一。如果上市價(jià)格和朗逸相差不是太遠(yuǎn)的話，相信這款車會(huì)很受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的歡迎。
話又說回來，當(dāng)普通版和Plus版本放一塊銷售的時(shí)候，作為購(gòu)買者，你的選擇是否會(huì)有所糾結(jié)呢？