保時(shí)捷Cayenne在誕生之初可謂飽受爭(zhēng)議，但它卻用傲人的銷(xiāo)量回敬了質(zhì)疑，更是將保時(shí)捷品牌銷(xiāo)量帶到了一個(gè)新的高度，從引入中國(guó)市場(chǎng)至今，一直深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的追捧，同時(shí)它幾乎也成為了國(guó)內(nèi)百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的首選，現(xiàn)在也很難統(tǒng)計(jì)出Cayenne從進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到如今總共售出了多少臺(tái)，每天有多少人駕駛者它馳騁在路上。就在去年廣州車(chē)展上，保時(shí)捷全新一代Cayenne在國(guó)內(nèi)正式上市，新車(chē)共推出包括Cayenne、Cayenne S以及Cayenne Turbo三款車(chē)型，其售價(jià)區(qū)間為99.8-199.8萬(wàn)元。新車(chē)相比老款車(chē)型進(jìn)行了全面升級(jí)，動(dòng)力搭載新的V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)。全新一代車(chē)型不僅有了更為時(shí)尚的外觀(guān)和富含科技感的內(nèi)飾，配置上也有所調(diào)整，這些都讓全新一代Cayenne有了更為強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
但是，新車(chē)到底好不好，有一些人肯定會(huì)比我更有發(fā)言權(quán)，他們就是老Cayenne的車(chē)主，新車(chē)到底比老款提升了多少？全新觸摸內(nèi)飾用著感覺(jué)怎么樣？動(dòng)力機(jī)操控是否也有同步提升？帶著這樣的疑問(wèn)，我們找來(lái)了3位老款Cayenne車(chē)主，讓他們結(jié)合自身多年用車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，和我們一起細(xì)細(xì)打量一番全新Cayenne。
三位老車(chē)主聊愛(ài)車(chē)
說(shuō)起對(duì)于保時(shí)捷Cayenne車(chē)型的了解，他們是最有發(fā)言權(quán)的，在體驗(yàn)全新Cayenne車(chē)型之前，我們先和這三位車(chē)主好好聊聊他們的愛(ài)車(chē)。他們是在哪些車(chē)型中挑選到了Cayenne，各自有選裝了哪些配置？在他們眼中，自己的愛(ài)車(chē)又有著哪些優(yōu)缺點(diǎn)？
三位嘉賓都是Cayenne的老車(chē)主，他們中既有喜愛(ài)駕駛，最終選擇了2015款Cayenne GTS的網(wǎng)友：Simon，也有購(gòu)車(chē)接近8年，行駛里程超過(guò)10萬(wàn)公里的網(wǎng)友：胖子。可以說(shuō)他們對(duì)于Cayenne的產(chǎn)品是有著很深的了解的。
針對(duì)老款Cayenne，第一位車(chē)主Simon還是給予了高度評(píng)價(jià)，作為一個(gè)保時(shí)捷品牌愛(ài)好者，當(dāng)時(shí)幾乎都沒(méi)有考慮過(guò)別的車(chē)型，就直接購(gòu)買(mǎi)了Cayenne，并且選擇的是動(dòng)力更強(qiáng)、搭載3.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的GTS版本，先讓我們聽(tīng)聽(tīng)他怎么聊自己的愛(ài)車(chē)。
不難看出，Simon不僅對(duì)于駕駛十分熱衷，除了選擇動(dòng)力相對(duì)更強(qiáng)的GTS版本外，還選裝了21寸輪圈，底盤(pán)及剎車(chē)則分別選了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)（PDCC）以及保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)（PCCB），性能表現(xiàn)頗為強(qiáng)大，同時(shí)還選了造型更加戰(zhàn)斗的飛機(jī)擋把。不過(guò)除了這些之外，為了照顧家人平時(shí)開(kāi)車(chē)及乘坐舒適性，他還選裝了座椅加熱通風(fēng)，360°全景影像以及踏板和電吸門(mén)，可以說(shuō)是很好的兼顧了自己平時(shí)開(kāi)車(chē)和家人用車(chē)的需求，在他的心中，Cayenne就是這樣一款既能讓駕駛者享受樂(lè)趣，同時(shí)又能足夠“居家”的車(chē)型。
看完了自己的愛(ài)車(chē)，Simon是怎么評(píng)價(jià)全新Cayenne的呢，對(duì)于全新車(chē)型的外觀(guān)，他表示，相比自己的車(chē)型變化并不大，但在一些細(xì)節(jié)上還是能看出有改進(jìn)和進(jìn)步的地方，首先是大燈全系標(biāo)配了LED燈，不用加錢(qián)選裝了，這點(diǎn)還是很不錯(cuò)的。然后有一個(gè)細(xì)節(jié)就是老款車(chē)型的無(wú)鑰匙進(jìn)入是在門(mén)把手上直接設(shè)置一個(gè)橡膠按鍵，新款直接采用感應(yīng)式，更高大上了，同時(shí)門(mén)把手改為了一體式，這樣就能避免夾到手，這點(diǎn)也是值得肯定的。新車(chē)同樣搭載21寸輪圈，但輪胎的扁平比不一樣了，使得通過(guò)性會(huì)變得更好。雨刮的噴水口改到了上方，這樣更換時(shí)的成本更低一些。至于車(chē)輛的內(nèi)飾方面，全新的觸摸式中控讓內(nèi)飾科技感一下子變強(qiáng)了，屏幕的分辨率也更高，年輕人應(yīng)該會(huì)非常喜歡這樣的設(shè)計(jì)。乘坐方面，座椅相比老款變薄了，不過(guò)支撐還是比較不錯(cuò)的。
對(duì)于開(kāi)慣了自己那款3.6T GTS的Simon而言，3.0T的入門(mén)版Cayenne在動(dòng)力表現(xiàn)上還是比較不錯(cuò)的，操控也是保持了保時(shí)捷的一貫高水準(zhǔn)。動(dòng)力響應(yīng)夠快，換擋也十分順暢，在底盤(pán)方面，Simon表示新款車(chē)型的舒適性有了提升，不像老款那么硬朗，車(chē)輛在過(guò)坎時(shí)的姿態(tài)更加的從容。 接著我們請(qǐng)來(lái)網(wǎng)友：國(guó)米，聊聊他的Cayenne。根據(jù)他的描述，他在購(gòu)車(chē)時(shí)除了Cayenne外，還看過(guò)寶馬X5，奧迪Q7等車(chē)型，最終選擇保時(shí)捷Cayenne的原因除了品牌外，還考慮到平時(shí)太太用車(chē)的需求，最終家人也十分滿(mǎn)意他的選擇。
網(wǎng)友國(guó)米對(duì)于車(chē)輛的選裝并不是特別在意，相比前一位車(chē)主，他選裝的東西要少很多。他覺(jué)得非常實(shí)用的幾個(gè)主要的配置有無(wú)鑰匙進(jìn)入，后排獨(dú)立空調(diào)，方向盤(pán)加熱等。而內(nèi)飾材質(zhì)對(duì)他來(lái)說(shuō)其實(shí)關(guān)系并不大，畢竟不會(huì)用手一直去觸摸它。輪圈尺寸方面，之所以沒(méi)有換上更好看，尺寸更大的輪圈主要是考慮停車(chē)的問(wèn)題。
看完了自己的愛(ài)車(chē)，網(wǎng)友國(guó)米也開(kāi)始評(píng)鑒起了全新Cayenne，他表示，新車(chē)的大燈采用了LED光源，對(duì)于一些車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)需再花額外的費(fèi)用進(jìn)行選裝，非常劃算，同時(shí)尾燈也采用了一體式的設(shè)計(jì)，符合如今的審美。從側(cè)面來(lái)看，與車(chē)身同色的輪眉不僅成本更高，視覺(jué)效果也更好看了。這點(diǎn)也是新車(chē)的一個(gè)提升之處。不過(guò)需要提出一點(diǎn)的是，相比現(xiàn)在需要掏出鑰匙操作，如果能增加鎖車(chē)后自動(dòng)折疊后視鏡功能就更好了。
車(chē)輛內(nèi)部的提升則更加的顯著，觸摸式的中控讓內(nèi)飾變得更有科技感，大屏幕的分辨率也非常高。在操作時(shí)，擋把兩側(cè)的按鍵還能提供十分清晰的反饋，觸感還是非常不錯(cuò)的。鋼琴烤漆的撥桿手感也很棒，除了用料不同之外，在一些人性化的細(xì)節(jié)放方面，車(chē)輛的也有著一定的改進(jìn)，比如頭枕變成了可以前后調(diào)節(jié)來(lái)增加乘坐舒適度，內(nèi)后視鏡變成了無(wú)邊框的樣式，增加了豪華感。
而在駕駛方面，網(wǎng)友國(guó)米表示車(chē)輛的動(dòng)力相比老款更好了一些，尤其是在輸出的順暢程度上，因?yàn)槔峡钴?chē)型會(huì)偶有2擋3擋切換時(shí)頓挫的情況，新車(chē)則完全沒(méi)這樣的問(wèn)題。而在底盤(pán)方面，在通過(guò)一些較大顛簸時(shí)，懸架控制車(chē)身的速度也更快了，各個(gè)駕駛模式間的區(qū)別還是比較明顯的。 看完了兩位網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，接下來(lái)我們要請(qǐng)來(lái)的是車(chē)齡最久的一位車(chē)主，他的愛(ài)車(chē)已經(jīng)陪伴了他8年多，行駛里程10萬(wàn)多公里。他就是第三位網(wǎng)友：胖子。
網(wǎng)友：胖子表示，當(dāng)初選車(chē)時(shí)，考慮的范圍比較廣，因?yàn)橛袔卓罡?jìng)品的推出時(shí)間比較長(zhǎng)，所以最終沒(méi)有選，因?yàn)樽约汉芟矚g開(kāi)車(chē)，導(dǎo)致本來(lái)想選寶馬 M4，但后來(lái)家人還是決定購(gòu)買(mǎi)Cayenne，不僅因?yàn)檐?chē)輛的動(dòng)力符合我平時(shí)喜歡開(kāi)車(chē)的需求，同時(shí)SUV車(chē)型也相對(duì)更實(shí)用一些。
網(wǎng)友胖子購(gòu)買(mǎi)的也是入門(mén)版的3.0T車(chē)型，選裝的配置也比較簡(jiǎn)單，21寸輪圈，紫色車(chē)漆，天窗等一些常規(guī)配置，值得一提的是前護(hù)板在安裝后發(fā)現(xiàn)并不會(huì)開(kāi)去做一些較為激烈的越野，平時(shí)走的非鋪裝路面也并不需要護(hù)板來(lái)保護(hù)車(chē)身，所以覺(jué)得選裝這個(gè)其實(shí)沒(méi)太大必要。不如把這個(gè)錢(qián)用來(lái)選別的東西。內(nèi)飾方面，選擇了舒適照明，14向座椅調(diào)節(jié)帶加熱通風(fēng)功能，主要是他覺(jué)得這個(gè)配置在上海地區(qū)都能用得上。
新車(chē)的外觀(guān)還是值得肯定的，尤其是尾燈的造型，比我現(xiàn)在這款好看多了，而前大燈的基礎(chǔ)配置也被提高，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事情，無(wú)鑰匙進(jìn)入和電吸門(mén)進(jìn)入對(duì)于我這種有一點(diǎn)強(qiáng)迫癥的人來(lái)說(shuō)不是那么實(shí)用，我在鎖門(mén)之后還會(huì)習(xí)慣性的去拉一下。后備廂內(nèi)凹的設(shè)計(jì)算是一個(gè)進(jìn)步，這樣開(kāi)尾門(mén)后就不怕有東西會(huì)滾落到地上。新款車(chē)型和我們的一樣采用了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)起來(lái)應(yīng)該區(qū)別不大，但我看配置表后發(fā)現(xiàn)油箱容積小了15L，不知道續(xù)航里程會(huì)少多少？
內(nèi)飾的科技感變得更強(qiáng)了，中控最大的變化肯定是這個(gè)觸摸屏還有下面的這一塊區(qū)域，作為一個(gè)年輕人我覺(jué)得還是可以接受的，畢竟分辨率也變高了，操作起來(lái)界面也非常的華麗，不過(guò)我怕家里的老人，比如我爸開(kāi)這個(gè)車(chē)的時(shí)候，這些操作菜單太過(guò)于復(fù)雜，他在開(kāi)車(chē)的時(shí)候操作容易分心，這個(gè)是我比較顧慮的一方面。此外，方向盤(pán)的造型和我現(xiàn)在開(kāi)的車(chē)型也不一樣，變得更細(xì)致，手感也不錯(cuò)，儀表盤(pán)雖然還是5個(gè)圓盤(pán)，但變成了液晶顯示，也很高大上。
至于開(kāi)起來(lái)的感受，感覺(jué)市區(qū)行駛時(shí)，中段的加速更快更順暢了，我是一個(gè)比較喜歡開(kāi)快車(chē)的人，這車(chē)動(dòng)力本來(lái)就足夠，現(xiàn)在感覺(jué)換擋也更快了一點(diǎn)，車(chē)輛的底盤(pán)倒是變得舒服了，不過(guò)我開(kāi)車(chē)大部分時(shí)間都是一個(gè)人，舒適性不是我首要考慮的。還有一點(diǎn)讓我覺(jué)得擔(dān)心就是車(chē)輛的油箱容積小了15L，續(xù)航里程應(yīng)該會(huì)有所減小，不過(guò)新車(chē)的油耗如果更低的話(huà)，應(yīng)該問(wèn)題不大。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
從三位車(chē)主的評(píng)價(jià)來(lái)看，總體來(lái)說(shuō)他們對(duì)新Cayenne都是持肯定態(tài)度的。三位車(chē)主也分別表達(dá)了自己對(duì)于新Cayenne和目前自己所開(kāi)車(chē)型對(duì)比后的看法：無(wú)論從外觀(guān)，內(nèi)部配置及都在老款的基礎(chǔ)上有了較大的提升。比如三位都提到的標(biāo)配了的LED大燈，科技感十足的內(nèi)飾，分辨率極高的中控屏。而動(dòng)力總成的匹配度也獲得了一致的好評(píng)。而諸如雨刷結(jié)構(gòu)變了、后備廂內(nèi)凹防止物品滾落等細(xì)節(jié)變化也沒(méi)能逃過(guò)老車(chē)主們的眼睛。最終三位車(chē)主共同的結(jié)論是：新Cayenne依然是同級(jí)別中有著數(shù)一數(shù)二競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品（文/圖/攝 汽車(chē)之家 周翱）