隨著中國汽車保有量的激增，道路交通環(huán)境日益惡劣成為每一位交通參與者首要面臨的問題。擁堵、濫用遠(yuǎn)光燈、肆意鳴笛、無視信號燈等等問題幾乎每時(shí)每刻都在發(fā)生。國民素質(zhì)的提升跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步造成了上述這些問題。面對這一尷尬境地，我們需要一些特別手段去約束道路參與者，例如我們今天要聊的——違法鳴笛抓拍系統(tǒng)。
自2017年開始，包括北京、廣州、海口、大連、太原、長春、貴陽、 深圳、西安、重慶、石家莊、濟(jì)南、昆明、南寧、蘭州、宿遷、沭陽、邯鄲、常州、秦皇島、宜賓、寧波、青島、沈陽、丹東、煙臺、西昌和河源等40余城市逐步開始使用違法鳴笛抓拍系統(tǒng)。北京也在試運(yùn)行了一段時(shí)間后，于2018年4月在20余個(gè)路口開始正式啟用該設(shè)備。對于被設(shè)備抓拍到的車輛將面臨罰款100元不計(jì)分的處罰。好奇怎么拍的點(diǎn)擊下方視頻了解一下。
違法抓拍系統(tǒng)
違法鳴笛的取證困難一直是交管部門頭疼的問題，視頻、照片素材都不足以證明聲音來源于何處。即使是抓現(xiàn)行，也存在著諸多弊端。不過隨著最近違法抓拍系統(tǒng)開始正式服役，取證變得異常簡單。
安裝違法鳴笛監(jiān)測路口現(xiàn)狀
我們前往調(diào)查的地點(diǎn)位于中關(guān)村海淀黃莊路口，周圍有地鐵站、學(xué)校、醫(yī)院等公共設(shè)施。而在早晚高峰時(shí)這也成為“村里”有名的堵點(diǎn)之一。我們于16點(diǎn)30分抵達(dá)路口，時(shí)值學(xué)生放學(xué)與晚高峰開始之際。可喜的是私家車在路口鳴笛現(xiàn)象減少了很多，在半小時(shí)的時(shí)間內(nèi)監(jiān)測屏上顯示的違法鳴笛車輛也僅有6個(gè)左右。而從主觀感受來看，路口鳴笛多數(shù)來自公交車與送餐的電瓶車。
抓違法鳴笛圖啥？
最初，在一些比鄰學(xué)校、醫(yī)療場所的路段都會有禁止鳴笛的標(biāo)識，此舉旨在避免汽車喇叭的噪音對上述場所內(nèi)的人員產(chǎn)生影響。而喇叭最初的作用是用來提醒行人、周圍車輛，但現(xiàn)如今卻成為多數(shù)駕駛員宣泄情緒的方式。如果汽車喇叭能夠發(fā)出擬人化的聲音，那一定是不帶重樣的罵街。
雖然禁止鳴笛是出于對周圍環(huán)境的考慮，但在現(xiàn)如今這個(gè)大的行車環(huán)境下。亂鳴笛就像導(dǎo)火索一般，點(diǎn)燃駕駛員之間的戰(zhàn)火。所以在一些擁堵路口對鳴笛現(xiàn)象加以約束，會讓道路交通環(huán)境向一個(gè)良性的方向發(fā)展。
遠(yuǎn)光燈抓拍何時(shí)普及？
亂鳴笛無論是對周圍環(huán)境還是駕駛員，其影響僅在使人煩躁的范圍內(nèi)，嚴(yán)格意義上講并沒有上升到影響行車安全的層面上。但城市夜晚行車的毒瘤——濫用遠(yuǎn)光燈卻常常會造成車損、人傷等事故。而隨著違法鳴笛監(jiān)測系統(tǒng)的正式運(yùn)行，我不禁在想，何時(shí)濫用遠(yuǎn)光燈也可在多地開始普及呢？
寫在最后：
雖然目前多數(shù)城市的行車環(huán)境仍然混亂不堪，但違法鳴笛、濫用遠(yuǎn)光燈等監(jiān)測系統(tǒng)的出現(xiàn)還是讓我們看到了一絲曙光。也許現(xiàn)在我們需要的是耐下心，等待這些智能設(shè)備的普及。當(dāng)然，交管部門的監(jiān)管是影響交通環(huán)境的一方面，而另一方面則是駕駛員的自我約束。不知各位老司機(jī)們，是否還記得交規(guī)規(guī)定何時(shí)使用喇叭，何時(shí)使用遠(yuǎn)光燈呢？記得的人又有多少能做到呢？（圖/文 汽車之家 李響）