日前,奇瑞鯤鵬超能混動C-DM(3DHT)混動系統(tǒng)榮獲“世界十佳混動系統(tǒng)”的稱號,這一殊榮不僅彰顯了其在混動技術領域的卓越成就,更為搭載該系統(tǒng)的車型帶來了前所未有的市場競爭力。其中,瑤光C-DM便是這款明星技術的杰出代表,它憑借3DHT混動系統(tǒng)的加持,在新能源汽車市場中脫穎而出。瑤光C-DM所搭載的3DHT混動系統(tǒng),是M3X超混平臺的核心技術之一。該系統(tǒng)不僅集成了高效節(jié)能的混動專用發(fā)動機、行業(yè)首創(chuàng)的三擋DHT混動專用變速箱,還配備了出色的飛魚超感底盤,三者共同為瑤光C-DM提供了卓越的動力性能和能效表現(xiàn)。現(xiàn)在讓我們來深入剖析一下,它們的優(yōu)越性在哪里。
高效節(jié)能的混動專用發(fā)動機
瑤光C-DM搭載的混動專用發(fā)動機,是M3X超混平臺的核心部件之一。這款發(fā)動機榮獲了“中國心”2023年度十佳發(fā)動機稱號,以其六大核心科技:深度米勒循環(huán)、第四代智效燃燒系統(tǒng)i-HEC、高效增壓系統(tǒng)HTC、i-LS智能潤滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng),共同實現(xiàn)了全球最高熱效率,整車測試熱效率高達44.5%。
高效增壓系統(tǒng)HTC使得發(fā)動機在較小的排量下也能爆發(fā)出強勁的動力;而深度米勒循環(huán)和第四代智效燃燒系統(tǒng)i-HEC則進一步優(yōu)化了燃燒過程,提高了燃油經(jīng)濟性。此外,i-LS智能潤滑系統(tǒng)和i-HTM智能熱管理系統(tǒng)分別確保了發(fā)動機的潤滑和冷卻效果始終處于最佳狀態(tài),進一步延長了發(fā)動機的使用壽命。
在實際駕駛中,這款發(fā)動機不僅為瑤光C-DM提供了充足的動力儲備,更在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。匱電油耗每百公里僅為5.4L,遠低于同級別車型,真正實現(xiàn)了低碳出行的目標,且噪音還小,遠超行業(yè)水準的2dB(A)。
行業(yè)首創(chuàng)的三擋DHT混動專用變速箱
瑤光C-DM所搭載的三擋DHT混動專用變速箱,是M3X超混平臺的另一大亮點。這款變速箱采用了雙電機三擋的創(chuàng)新設計,傳動效率高達97.6%,雙電機驅(qū)動功率達到165kW。這一創(chuàng)新性的設計使得瑤光C-DM在不同工況下都能保持最佳的動力輸出和能效表現(xiàn)。三擋DHT混動專用變速箱具備多種工作模式,包括單電機純電模式、雙電機純電模式、串聯(lián)增程模式、發(fā)動機直驅(qū)模式、并聯(lián)驅(qū)動模式等。這些模式能夠根據(jù)駕駛需求自動切換或手動選擇,確保車輛在各種工況下都能保持高效、節(jié)能的動力輸出。
值得一提的是,這款變速箱還經(jīng)過了苛刻環(huán)境的綜合模擬測試20萬次,確保了其在各種極端條件下的可靠性和耐用性。在實際駕駛中,無論是城市通勤還是長途旅行,瑤光C-DM都能憑借這款變速箱提供出色的動力性能和能效表現(xiàn)。
飛魚超感底盤舒適好用
除了發(fā)動機和變速箱外,瑤光C-DM的飛魚超感底盤同樣值得稱贊。這款底盤搭載了CDC電磁懸掛系統(tǒng),通過5個車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個電磁減振器和1個控制器的實時采集和智能調(diào)節(jié),實現(xiàn)了對車輛姿態(tài)的精準控制。
飛魚超感底盤不僅提升了瑤光C-DM的操控性能,還使得駕駛過程更加穩(wěn)定、安全。CDC電磁懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)路況和駕駛需求實時調(diào)整懸掛阻尼,確保車輛在各種路況下都能保持出色的舒適性和操控性。此外,飛魚超感底盤還提供了舒適、標準及運動三種模式可選,進一步滿足了不同駕駛者的需求。
在實際駕駛中,飛魚超感底盤的表現(xiàn)更是令人印象深刻。起步抬頭現(xiàn)象降低了36%,剎車點頭情況削弱了30%,抗側(cè)傾能力提升5%,隔震性能提高40%,整體懸掛舒適性能提升30%。這些數(shù)據(jù)的背后,是飛魚超感底盤對于舒適性和操控性的不懈追求。
總的來說,瑤光C-DM搭載的M3X超混平臺3DHT混動系統(tǒng),憑借其高效節(jié)能的混動專用發(fā)動機、行業(yè)首創(chuàng)的三擋DHT混動專用變速箱以及出色的飛魚超感底盤,共同為消費者帶來了卓越的動力性能和能效表現(xiàn)。在未來的新能源汽車市場中,瑤光C-DM無疑將繼續(xù)引領綠色出行的潮流,為消費者帶來更加出色的駕駛體驗。
標簽：瑤光C-DM