新華網北京11月7日電（記者 趙延心）2023年11月5日至10日，第六屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）在國家會展中心（上海）舉辦。豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）以“立足中國，共創汽車新未來”為主題，設立“電動化”“智能化”“多樣化”三個展區，展示最新成果。期間，豐田中國高級執行副總經理董長征就氫能源、電動化、企業社會責任等話題，接受了新華網專訪。
拓展氫能應用場景 加速技術研發與普及
氫能源是世界公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出，市場發展前景相對廣闊。特別是汽車市場，以豐田為代表的國際頭部車企早已在氫能領域有所布局。北京2022年冬奧會和冬殘奧會舉辦期間，以第二代MIRAI為主要代表的豐田氫燃料電池車，克服了低溫嚴寒和復雜多變的路況條件成功挑戰“四度”，豐田FCEV運營最低溫達到-28攝氏度，行駛過的海拔高度達到2198m，經過的最大坡度達到16度，累計行駛長度達397,104km，第二代MIRAI從設計、配置，再到性能、安全等方面凸顯出豐田氫燃料電池車的硬核實力。
同時，豐田作為連續六年都參加進博會的企業，自首次參會便展示了對氫燃料電池汽車的愿景和想法。而本屆進博會，豐田則全面展示了氫能的制造-運輸-儲存-使用等一系列技術應用場景。通過六年的時間，豐田清晰地向外界詮釋了“可持續發展”的品牌理念，以及對未來汽車產業發展方向的篤定。
談及氫能，董長征坦言：“從氫能的布局來講，豐田總結了過去在中國市場發展的經驗。開放、共享技術將對中國汽車產業的發展，對碳中和目標的早日達成，起到更加積極的作用。基于此，豐田攜手中國多家合作伙伴成立了聯合研發公司，共同研發氫燃料電池汽車，加速實現產品的商業化、規模化落地。”
未來，豐田還將在氫能領域持續發力，將氫燃料電池技術進一步運用到公交車、卡車、工程機械、船以及鐵道等多個應用領域，加速實現碳中和社會。
在中國，為中國 聚焦純電動汽車研發
隨著環保意識的提高和技術的不斷進步，我國消費者對純電動汽車的需求持續增加。在相關支持政策的助推下，進一步激發了市場活力。據中國汽車工業協會統計數據顯示，2023年1-8月中國純電動汽車產銷累計分別完成387.2萬輛和384.2萬輛，累計分別增長24.5%和26.4%。
同時，豐田的電動化發展有目共睹。近年來，包括BEV、PHEV、HEVV等多個新能源領域取得長足進步，特別是今年的電動化理念轉變，也讓業界頗為關注。豐田早前宣布計劃將先進電池商業化，并于最近宣布在電池材料領域取得突破。
對此轉變，董長征認為，豐田雖然在全球的混合動力車型銷售非常好，今年上半年無論是銷量還是收益都創歷史新高，但是在中國市場卻遇到了較大壓力。源于中國純電動汽車的快速普及，為豐田如何在中國市場發展帶來了啟發，豐田將緊隨市場變化做出及時改變，與中國合作伙伴共同研發適合中國市場的純電動車型。
讓出行更便捷 關注特殊群體用車需求
根據中國殘聯數據顯示，我國現有殘障人士約8500萬，截至2022年底，全國60歲及以上老年人超過2.8億。作為特殊的社會群體，這部分人群有時候會面臨“出行難”問題。而為了保障老年人和殘障人士出行，以豐田為代表的國際頭部車企，在車型的設計和功能研發上充分考慮到特殊人群的用車需求。
例如GRANVIA格瑞維亞福祉PLUS版，是“Mobility for All為所有人提供出行自由”理念的落地產品之一，得到了消費者的充分認可。本屆進博會，豐田還展出了Welwalk、電動輪椅JUU等便攜設備，通過多元的移動出行方式，讓更多消費者享受到安全、安心、自由移動的樂趣。
面對當下中國市場的新變化、新機遇，豐田正在以更加積極的姿態和務實的舉措，投入到中國市場的發展，持續推動在中國市場的穩健發展。同時，豐田自1933年成立至今，見證了全球汽車工業的蓬勃發展、引領了現代汽車的前衛變革，在即將邁入“百年汽車俱樂部”的關鍵十年，豐田開啟“電動化”“智能化”“多樣化”轉型的全新征程。然而轉型并非易事，特別是對于可以橫跨一個世紀的大型汽車企業，在企業自身結構優化、技術創新的同時，如何幫助他們順利度過這個階段，或許值得思考。
標簽：豐田中國