新能源汽車的發展進入了深水區，智能化成為汽車界下一步發展的主旋律。福特中國智能駕駛團隊的高級研發經理Kerry Zhang受邀參加采訪，就福特BlueCruise藍智駕等相關技術進行詳細地解答。
福特在2020年推出的BlueCruise藍智駕，和Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統之間的關系是什么？BlueCruise藍智駕是自動駕駛么？
Kerry Zhang：福特BlueCruise藍智駕是在Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統所具備的智能自適應巡航以及車道保持等功能的基礎上，進一步整合了藍智駕地圖以及GPS定位系統，再加上車輛裝備的6個攝像頭、5個高性能毫米波雷達、12個超聲波雷達這些硬件，由福特自主開發的高級駕駛輔助系統，在藍智駕地圖覆蓋范圍內的特定路段上、0-130公里/小時的車速范圍內，車輛可以自主控制加減速，并保持車輛在當前車道中央行駛，不需要駕駛員控制油門和方向盤。但福特BlueCruise藍智駕并不是完全的自動駕駛，依然需要駕駛員的注意力保持在路面上，同時依照中國的交通法規，駕駛員的雙手并不能長時間脫離方向盤。
《消費者報告》的評分中，福特BlueCruise藍智駕功能和性能層面上獲得了很高的分數，對于這一點，福特是如何做到的呢？針對中國市場的用戶，福特BlueCruise藍智駕又做了哪些測試和優化？
Kerry Zhang：我們認為，能夠給予駕駛員足夠的信心，讓駕駛員可以放心的去使用智能駕駛輔助系統是一個非常關鍵的點。福特BlueCruise藍智駕在推向市場之前在全球范圍內累積了約110萬公里真實路況測試，并通過福特自主研發的自動系統虛擬工具鏈來進行開發和驗證，讓工程師能夠在虛擬仿真的環境下對駕駛輔助功能進行測試和優化，從而能使其與整車設計和硬件深度融合。
現如今中國不僅是全球最大的電動汽車市場，數字化方面也領先全球。未來，福特中國繼續圍繞中國消費者需求專注于數字體驗，在技術和服務上打造出更多差異化優勢，搶占市場先機。
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