年輕用戶，崇尚個(gè)性時(shí)尚，追逐科技智能，他們有著獨(dú)特的審美標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于宇宙星際也保有一顆天然的好奇心。當(dāng)下，若有一款集結(jié)了星際風(fēng)格和智能科技特征的產(chǎn)品擺在你的面前，我相信很少能有人忍住這股沖動(dòng)而無(wú)動(dòng)于衷吧。
思皓QX就是一款具備如此特征的時(shí)代性產(chǎn)品。說(shuō)它是時(shí)代性產(chǎn)品，一方面因?yàn)檫@是思皓汽車基于MIS皓學(xué)架構(gòu)開發(fā)的首款車型，意味著思皓品牌正式邁入了全面模塊化架構(gòu)造車時(shí)代；另一方面，思皓QX的推出，在助推智能汽車時(shí)代全面到來(lái)的進(jìn)程中也有著象征意義。
近日，思皓QX開啟了全面上市，這對(duì)于熱衷智能科技、星際科幻元素的年輕用戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)令人興奮的消息。畢竟，對(duì)于思皓QX的智能科技表現(xiàn)和星際科幻風(fēng)格，無(wú)論在今年的上海國(guó)際車展上，還是在各路媒體的報(bào)道測(cè)評(píng)中，大家或多或少已經(jīng)有了一定了解。
架構(gòu)賦能，思皓QX智能科技天生出眾
作為MIS皓學(xué)架構(gòu)首款車型，思皓QX繼承了架構(gòu)“母體”卓越性能、智能科技、柔性迭代三大優(yōu)秀基因，尤其是得益于智能科技基因的賦能，使得新車在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)功能上的表現(xiàn)尤為出眾。
在自動(dòng)駕駛方面， 思皓QX采用3R1V方案，能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航ACC、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、車道偏離報(bào)警LDW、前碰撞預(yù)警FCW、交通擁堵輔助TJA、車道保持系統(tǒng)LKA、遠(yuǎn)近光自適應(yīng)輔助HMA、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BSD、門開報(bào)警DOW、換道輔助LCA、倒車輔助CTA。通過(guò)4顆100萬(wàn)高清像素廣角攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)APA全自動(dòng)泊車，可全自動(dòng)完成水平、垂直、斜列等多種車位的泊車功能。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，思皓QX采用域集中式電子電氣架構(gòu)，首次搭載車規(guī)級(jí)AI芯片，提供超過(guò)4 TOPS的等效算力，可以輕松應(yīng)付龐大的工作量，把智能網(wǎng)聯(lián)做得更加極致；依托千兆以太網(wǎng)和斷點(diǎn)續(xù)傳技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)，滿足功能快速迭代，體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化。
此外，思皓QX還聯(lián)合科大訊飛、地平線、華為、騰訊多個(gè)行業(yè)一流合作伙伴，打造更全面、更便利的生態(tài)圈。具體而言，思皓QX最新一代智聆4.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置騰訊車生態(tài)、華為生態(tài)，能夠無(wú)縫銜接手機(jī)微信、華為智能家居等服務(wù)；新車還支持科大訊飛AI智能語(yǔ)音、人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn)FaceID、疲勞監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制、一鍵投屏等豐富功能，讓用戶盡享高效友好、智能便捷的車機(jī)交互體驗(yàn)。
值得一提的是，在全面上市之前，思皓QX的智能科技實(shí)力就已經(jīng)得到了權(quán)威部門的印證。近日，中汽中心在上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)首次進(jìn)行了思皓QX全天候APA測(cè)試，該項(xiàng)測(cè)試涵蓋了斜坡停車位、暴雨夜間停車位、刀片極窄停車位、兒童閃現(xiàn)停車位這四種難度極大的停車場(chǎng)景。面對(duì)挑戰(zhàn)，思皓QX憑借自身搭載的“征程2”AI芯片、毫米波雷達(dá)以及博世最新9.3版本ESP等軟硬件的卓越性能，輕松完成精準(zhǔn)泊車，彰顯了思皓QX在APA上的絕對(duì)實(shí)力，鞏固了在同級(jí)車型中的領(lǐng)跑地位。
思皓QX以智能科技實(shí)現(xiàn)“價(jià)值顛覆”
就是這樣一款智能科技匯聚的汽車，專為年輕用戶而打造，怎能不叫人心動(dòng)？！不過(guò)當(dāng)了解完它的售價(jià)以后，相信你會(huì)更加倍感驚喜。可以說(shuō)，思皓QX的推出，盡可能滿足了年輕用戶的購(gòu)車需求，也減少了他們的購(gòu)車壓力。9.69-14.39萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期和用戶期待，比預(yù)售價(jià)還低了5000元，此外前1萬(wàn)名購(gòu)車用戶還能享受到額外5000元的購(gòu)車補(bǔ)貼。
對(duì)于這款身背百億架構(gòu)、星際座艙、華為/騰訊生態(tài)、L2級(jí)自動(dòng)駕駛等標(biāo)簽的智能汽車來(lái)說(shuō)，思皓QX成功將入門價(jià)格下探到了10萬(wàn)以內(nèi)，最高配置也才不到15萬(wàn)，如此滿滿誠(chéng)意，無(wú)疑是對(duì)行業(yè)同級(jí)別車型價(jià)格體系的一次重塑。
當(dāng)然，低價(jià)不代表劣質(zhì)。思皓QX低售價(jià)的背后，代表的是思皓汽車在降本增效上的努力，而這只是MIS皓學(xué)架構(gòu)的眾多優(yōu)勢(shì)之一。畢竟，MIS皓學(xué)架構(gòu)通過(guò)對(duì)標(biāo)德國(guó)大眾而來(lái)，擁有著德系制造的基因，基于該平臺(tái)開發(fā)的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了德系制造的水準(zhǔn)，制造成本也得到了大幅削減。
思皓QX卓越智能科技的背后，也代表了思皓汽車智能網(wǎng)聯(lián)團(tuán)隊(duì)數(shù)十年如一日的默默耕耘。殊不知，MIS皓學(xué)架構(gòu)匯集了5000名研發(fā)工程師，投入了100億研發(fā)資源，歷時(shí)5年，聯(lián)合多家戰(zhàn)略合作伙伴傾力打造而來(lái)。僅在智能科技基因打造上所耗費(fèi)的心血，便已無(wú)法言盡。
例如，以技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)部副總監(jiān)吳瓊為代表的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深耕十余載，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)的完美蛻變。該團(tuán)隊(duì)過(guò)去四年時(shí)間攻克了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)；接下來(lái)還將啟動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)開發(fā)。
以技術(shù)中心副主任、智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院院長(zhǎng)李衛(wèi)兵為代表的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域艱辛付出16年，將車載智能語(yǔ)音技術(shù)提升至了行業(yè)領(lǐng)先水平。目前，車載語(yǔ)音降噪解決方案——“智聆”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已更新到4.0版本，是市面上最靈敏的車載智能語(yǔ)音系統(tǒng)之一；車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了車型全覆蓋。接下來(lái)，該團(tuán)隊(duì)還將進(jìn)一步整合優(yōu)秀生態(tài)資源，完善乘用車、商用車的更多智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。
正是基于眾多研發(fā)人員的艱辛付出，使得思皓汽車的智能技術(shù)一直走在行業(yè)前列，并引領(lǐng)了汽車智能化的發(fā)展。作為MIS皓學(xué)架構(gòu)的首款車型，思皓QX憑借動(dòng)感設(shè)計(jì)、科技座艙和卓越操控，為年輕用戶帶來(lái)“星際座艙”般的愉悅駕乘體驗(yàn)和全新的生活方式。它的全面上市，也以“價(jià)值顛覆”者之姿，邁出了中國(guó)自主汽車品牌向上發(fā)展的一大步，接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)非常值得期待。
我們也有理由相信，隨著更多智能科技成果的轉(zhuǎn)換應(yīng)用，以思皓QX為起點(diǎn)，更多具有“價(jià)值顛覆”能力的車型將會(huì)源源不斷推出，豐富思皓汽車的產(chǎn)品矩陣，提升思皓汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，贏得屬于自己的時(shí)代。
標(biāo)簽：思皓QX