翻車促成長，選車不踩雷。作為第四屆“一諾杯”（2020）年度車評選的子項(xiàng)目，環(huán)球汽車網(wǎng)&侃車e族首屆“冒進(jìn)杯”年度最差車型評選，2020年12月下旬正式啟動。首次從用戶角度復(fù)盤年內(nèi)汽車圈，瞄準(zhǔn)發(fā)生集中投訴、嚴(yán)重缺陷、口碑暴跌、重大事故等四大“翻車現(xiàn)場”，聚焦消費(fèi)者對品質(zhì)座駕的新需求，賦能汽車品牌健康成長，為消費(fèi)者選車有效“避雷”。
為迎合下沉市場，部分廠家對產(chǎn)品進(jìn)行功能減配，甚至從發(fā)動機(jī)到變速箱，都存在設(shè)計(jì)缺陷，讓原本朝著幸福出發(fā)的汽車消費(fèi)者轉(zhuǎn)瞬進(jìn)入消費(fèi)黑洞。“冒進(jìn)杯”將重點(diǎn)點(diǎn)名這一類產(chǎn)品，還原汽車市場最基本的“一諾”原則。其中，一 汽 馬 自 達(dá) 阿 特 茲 持續(xù)爆發(fā)“異響門”等問題，且售前、售后服務(wù)態(tài)度差，銷售數(shù)據(jù)不斷刷新低，最終奪魁“冒進(jìn)杯”（2020）年度【產(chǎn)品Bug獎】。
自帶BGM，人送稱號“阿特吱”
阿 特 茲 的問題大多集中在車身異響，包括B柱、C柱、后尾箱在內(nèi)的多項(xiàng)車身部件上。眾所周知，大多數(shù)車輛異響是因?yàn)檐嚿聿考睦匣?特 茲 的這一問題則集中在半年購買的新車上，甚至有用戶在提車當(dāng)天就發(fā)現(xiàn)了異響問題，實(shí)在令人難以置信，也難怪網(wǎng)友調(diào)侃“阿特吱”。
雖然關(guān)于車身異響問題，一汽馬自達(dá)官方回應(yīng)將給予檢查和維修，特別情況按照三包法來對阿 特 茲 異響事件負(fù)責(zé)。不過，據(jù)部分車主反饋，4S店對車輛進(jìn)行維修后，異響仍會反復(fù)出現(xiàn)，甚至部分車主表示維修后剛開出4S店便又開始響，且持續(xù)的異響嚴(yán)重影響駕駛心情，間接出現(xiàn)行車安全隱患。
關(guān)于異響的成因，一汽馬自達(dá)官方表示在電泳過程中，多余的電泳漆液滴進(jìn)鋼板夾縫，形成殘?jiān)?dāng)外界溫度升高至一定溫度后，導(dǎo)致殘?jiān)浕⒃陬嶔ぢ访媾c鋼板間產(chǎn)生持續(xù)的黏連、斷開情況，最終產(chǎn)生異響。該問題截至2020年末依舊沒有解決方案，正如官方專家所言：“車身異響的處理方法，也不斷在實(shí)踐中整理總結(jié)”。至于車能否修好，全憑運(yùn)氣。一汽馬自達(dá) 阿 特 茲 也引此被選入產(chǎn)品Bug獎。
除此之外，一汽馬自達(dá)阿特茲在三大件上也問題不斷，發(fā)動機(jī)、變速箱、懸架都出現(xiàn)漏油情況。其中，在馬自達(dá)官網(wǎng)可以看到，官方專家給出的解釋是密封膠不嚴(yán)或橡膠密封圈不嚴(yán)，需更換油封或重新涂膠。需要注意的是，此種方法必然要拆卸發(fā)動機(jī)或變速箱進(jìn)行維修，而在外部打膠的方式治標(biāo)不治本。對于用戶來說，新車一年就有如此明顯的產(chǎn)品質(zhì)量問題，試問誰能接受？
一汽馬自達(dá)還在去年開啟了一波 阿 特 茲 的召回，召回原因是車輛無法啟動或在行駛過程中突然熄火，存在極大的安全隱患，涉及16792輛，幾乎相當(dāng)于 阿 特 茲 近一年的銷量！
測試墊底，阿 特 茲 安全性讓人質(zhì)疑
除了生產(chǎn)制造和裝配上的問題，一汽馬自達(dá) 阿 特 茲 的安全性也讓人膽怯。根據(jù)中保研公布的碰撞測試結(jié)果來看，一汽馬自達(dá) 阿 特茲 在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性獲得M（一般）的結(jié)果，正面25%偏置碰撞也同樣如此，但車內(nèi)乘員安全指數(shù)則是A（良好）。
從實(shí)際測試車輛來看，其左側(cè)A柱出現(xiàn)明顯的彎曲，A柱下方與防火墻連接處被擠壓變形，進(jìn)一步影響到了B柱與車頂銜接的位置，產(chǎn)生一定的凹陷，在C柱位置，我們還可以發(fā)現(xiàn)明顯的形變，這也是撞擊能量在傳遞過程中產(chǎn)生的影響。
再看車內(nèi)，中控臺已發(fā)生非常明顯的位移，導(dǎo)致安全氣囊雖然引爆，但未能接住測試假人的頭部，同時由于側(cè)氣簾因覆蓋范圍有限，也未能保護(hù)到假人。除此之外，阿 特 茲 的安全帶也未能給假人給予一定的束縛，整個“人”傾倒在中控臺，已受到一定的傷害，最終拿下墊底的測試成績。
早些年間，有著“東瀛寶馬”之稱的 阿 特 茲，在以技術(shù)之長的馬自達(dá)加持下，可以說風(fēng)光無兩。但隨著產(chǎn)品質(zhì)量問題爆發(fā)之廣泛，問題之繁瑣，致使阿 特 茲 從“叫好不叫座”，到市場口碑雙失，再加上中保研碰撞測試中暴露的安全問題，給茍延殘喘的 阿 特 茲致命一擊，最終以“實(shí)力”贏得“冒進(jìn)杯”（2020）年度【產(chǎn)品Bug獎】。
作為“冒進(jìn)杯”的代表車型之一，一汽馬自達(dá) 阿 特 茲 也給車企帶來了警醒。不論何時，品質(zhì)才是企業(yè)立足的基石，優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)理念并有效實(shí)踐，才能贏得用戶發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)可！
標(biāo)簽：阿特茲