85-90后們是第一代伴隨著網(wǎng)絡(luò)發(fā)展成長(zhǎng)起來(lái)的人群，正值壯年的他們多半都擁有了家庭，也具備了相當(dāng)豐富的社會(huì)閱歷，在消費(fèi)時(shí)往往會(huì)顯得格外理智。在買(mǎi)車這件事上，物有所值已經(jīng)不足以滿足他們的消費(fèi)預(yù)期，用同樣的價(jià)格獲得越級(jí)的享受才配叫做精明的買(mǎi)家。
說(shuō)到越級(jí)二字，很多人都會(huì)不約而同地想到同一款車——廣汽本田凌派，TA憑借自身優(yōu)秀的產(chǎn)品力成功地征服了一個(gè)又一個(gè)85-90后的消費(fèi)者。凌派拿什么談越級(jí)體驗(yàn)？又憑什么俘獲大家芳心的呢？以下5點(diǎn)告訴你！
1、高顏值是成功的第一步
國(guó)人買(mǎi)車都講究一個(gè)“大氣有排面”，凌派的前臉設(shè)計(jì)就非常好地彰顯了大氣與尊貴感。黑色的大嘴中網(wǎng)配合上方橫貫的鍍鉻飾條，既保證了橫向的視覺(jué)寬度，又很好地保持住了簡(jiǎn)約端莊的畫(huà)風(fēng)，而精致的前大燈細(xì)節(jié)又很好地提升了前臉的檔次感與時(shí)尚感。
凌派的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4756mm，軸距更是達(dá)到了越級(jí)的2730mm，從數(shù)據(jù)上看與市面上的一些B級(jí)車不相上下，視覺(jué)上看也有越級(jí)到B級(jí)車的感覺(jué)，怪不得很多人說(shuō)是“小雅閣”。凌派的側(cè)面車身線條流暢而豐富，尾部的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，層次感以及立體感都比較強(qiáng)。從整體的外觀設(shè)計(jì)上看，凌派基本算是將國(guó)人的喜好完美融合在了一起，不招人喜歡才怪呢。
2、超大空間與人性化配置
作為一臺(tái)稱職的家用車，優(yōu)秀的內(nèi)部空間，尤其后排空間的大小，往往會(huì)在很大程度上決定著人們的購(gòu)車意向。剛才提到了凌派擁有越級(jí)的軸距表現(xiàn)，再聯(lián)想到本田“空間大師”的稱號(hào)，凌派想不擁有超大后排估計(jì)都難吧。
事實(shí)上，凌派當(dāng)初也確實(shí)憑借著超大后排空間而一戰(zhàn)成名，而最新的2020款凌派依然很好地保持了這一越級(jí)的空間表現(xiàn)。
我有一位身高一米八的朋友，買(mǎi)車時(shí)的購(gòu)車預(yù)算讓他只能在一眾合資A級(jí)車?yán)镞x擇，在體驗(yàn)過(guò)N款車之后都覺(jué)得后排空間不滿意，直到坐進(jìn)凌派的后排時(shí)果斷地下了訂單，而他的理由非常簡(jiǎn)單，“這個(gè)價(jià)位里能讓我任性地在后排伸腿，而且頭部空間還有富余的車型，目前只有TA了”。
不過(guò)，單純擁有越級(jí)大空間還稱不上是一臺(tái)理想的家用車，要想讓全家人都坐得舒服，人性化的配置絕對(duì)也不能少，在這方面凌派又再一次讓消費(fèi)者豎起了大拇指。
凌派的后排配有單獨(dú)的空調(diào)出風(fēng)口以及雙USB充電口，儲(chǔ)物空間也相當(dāng)豐富。而最值得一提的是，TA的后排中央扶手可以向前翻折形成一個(gè)置物小桌板，這種同級(jí)獨(dú)有的設(shè)計(jì)大大提升了后排空間的實(shí)用性，人性化的設(shè)計(jì)也算是一絕。
3、動(dòng)力與油耗的精準(zhǔn)平衡
對(duì)于擁有家庭的85-90后們而言，對(duì)車子動(dòng)力的要求往往是“能滿足日常通勤需求即可，但油耗一定要低”。沒(méi)錯(cuò)，拖家?guī)Э诘娜兆永锊恍枰嗉で?，而降低油耗就意味著能省下真金白銀。
凌派 銳·T動(dòng)的180TURBO似乎就在動(dòng)力與油耗之間找準(zhǔn)了一個(gè)完美的平衡點(diǎn)——最大馬力122Ps、最大扭矩134N·m，配合CVT變速箱后百公里油耗可低至4.9L！聽(tīng)到這里是不是想大呼一聲“還要啥自行車??！”
既能給到你恰如其分的動(dòng)力，又能為你精打細(xì)算地節(jié)省下每一分錢(qián)，榨干每一滴油。本田動(dòng)力的魅力正在于此。
4、先進(jìn)的第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)
除了凌派 銳·T動(dòng)車型的強(qiáng)大動(dòng)力之外，凌派 銳·混動(dòng)搭載了本田第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，相比燃油版擁有更強(qiáng)性能的同時(shí)，油耗也會(huì)更低——綜合工況油耗僅為4.0L/100km，綜合最大功率為113kW。
作為廣汽本田首款戰(zhàn)略混動(dòng)中級(jí)車，混動(dòng)版凌派在燃油版的越級(jí)價(jià)值基礎(chǔ)上，首次搭載了本田在中國(guó)首發(fā)的1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，采用了與雅閣、奧德賽、皓影等B級(jí)混動(dòng)車型同款的混動(dòng)技術(shù)，基于越級(jí)的混動(dòng)技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油的同時(shí)，還有高性能的動(dòng)力表現(xiàn)，可以做到為A級(jí)車提供源源不斷、媲美B級(jí)車的澎湃越級(jí)動(dòng)力。
1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)具有三種行駛模式：EV模式、混合動(dòng)力行駛模式、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式，通過(guò)不同路況智能切換三種行駛模式，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)爆發(fā)力、更好加速性以及更佳燃油經(jīng)濟(jì)性，讓用戶體驗(yàn)更具暢快感的行駛感受。與此同時(shí)，凌派銳·混動(dòng)更搭載越級(jí)的SBW按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，通過(guò)按鍵的形式實(shí)行快速、精準(zhǔn)的換擋，以科技進(jìn)階力量助力車輛操控，不僅增加了駕控樂(lè)趣，也提升了操控響應(yīng)，更加智能、平順，一觸即發(fā)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，擁有一臺(tái)混動(dòng)版凌派，幾乎等同于擁有了一臺(tái)超低油耗的B級(jí)車。在經(jīng)濟(jì)性以及駕駛體驗(yàn)上的越級(jí)，混動(dòng)版凌派敢說(shuō)第一，幾乎沒(méi)誰(shuí)敢說(shuō)第二，這就是技術(shù)帶來(lái)的絕對(duì)自信。
5、全面的主動(dòng)安全呵護(hù)
提到家庭提到生活，車輛的安全性就愈發(fā)受到人們的重視。在安全氣囊等被動(dòng)安全技術(shù)日益完善的今天，大家開(kāi)始愈發(fā)關(guān)注車輛的主動(dòng)安全配置，畢竟能防患于未然才是最頂級(jí)的安全。
而提到主動(dòng)安全配置，自然離不開(kāi)智能駕駛輔助安全系統(tǒng)。凌派搭載了本田先進(jìn)的Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)，在系統(tǒng)的自動(dòng)化以及功能豐富性上，它是目前市面上最先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)之一。
這套系統(tǒng)在凌派上集成了CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)和帶LSF（低速前車跟隨）的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。
Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)之前已經(jīng)搭載在本田旗下的多款車型上，除了功能全面以外，它的好用易用程度同樣受到了廣大消費(fèi)者的好評(píng)。目前如此高級(jí)別的安全系統(tǒng)大都在B級(jí)車上才會(huì)有所配備，而這也再次證明了凌派越級(jí)配置的誠(chéng)意。
總結(jié)：越級(jí)價(jià)值的好車
擁有A級(jí)車的價(jià)格與油耗，卻可以帶來(lái)B級(jí)車的空間體驗(yàn)以及駕駛質(zhì)感和安全水準(zhǔn)，這就是本田凌派的越級(jí)表現(xiàn)。通過(guò)以上幾點(diǎn)的分析，相信大家對(duì)于凌派的越級(jí)實(shí)力有了更為清晰的認(rèn)知，TA就是那款能讓自己和家人舒心的理想座駕。
最后要告知大家的是，本田自從在6月份推出混動(dòng)版凌派后，還提供了相當(dāng)有誠(chéng)意的促銷政策！即日起至10月31日，選購(gòu)凌派銳·T動(dòng)立享購(gòu)車免購(gòu)置稅優(yōu)惠或首付1萬(wàn)元起，最高享36期0利率的金融政策；選購(gòu)凌派銳·混動(dòng)車型首付5成起，最高享24期0利率。
喜歡凌派的朋友們別猶豫了，現(xiàn)在就是下手的最好時(shí)機(jī)！
標(biāo)簽：凌派