又是一年“金九十銀”之期，各大車企“動(dòng)作”都不小，尤其是國內(nèi)SUV市場的自主品牌小分隊(duì)。“國民神車”第三代哈弗H6一馬當(dāng)先撼然上市，以諸多黑科技持續(xù)霸占銷冠位置。而緊隨其后的長安CS75 PLUS在9月5日發(fā)布了2021款，還有它的“老對(duì)手”吉利博越PRO也隨后宣布即將迎來升級(jí)改款。
那么，常年?duì)帄Z“第二名”的長安CS75 PLUS與吉利博越PRO兩款車型實(shí)力究竟如何呢？今天小編就帶來了長安CS75 PLUS（1.5T尊貴型）與吉利博越PRO（1.8TD智尊PRO）的對(duì)比評(píng)測，看看他們?nèi)绾畏殖鰟儇?fù)！
內(nèi)飾配置，探索細(xì)節(jié)
通常來說，外觀設(shè)計(jì)屬于“仁者見仁，智者見智”，每個(gè)消費(fèi)者審美不同選擇傾向就不同，因此小編這里不多贅述，直接來看這兩款車型的內(nèi)飾配置。
長安CS75PLUS中控臺(tái)設(shè)計(jì)更偏向駕駛員一側(cè)，內(nèi)飾的連屏本意上是想要打造沉浸式享受感，但處理的不夠精致，拼湊感強(qiáng)且生硬，控制區(qū)缺乏整體感，年輕消費(fèi)群體對(duì)這種設(shè)計(jì)接受度并不高，覺得略有些冗雜老氣。而實(shí)際配置方面，材質(zhì)不夠柔軟、座椅無加熱功能、方向盤非真皮、空調(diào)非分區(qū)控溫等細(xì)節(jié)問題并未隨著改款而升級(jí)，有些令人失望。
吉利博越PRO內(nèi)飾則更具現(xiàn)代中國風(fēng)特色，而且整體布局比較簡潔，內(nèi)飾觸感柔軟，方向盤為真皮材質(zhì)手感佳，且對(duì)儀表臺(tái)稱環(huán)抱式布局視覺上很舒服。不過，略有遺憾的是現(xiàn)款有座椅加熱，缺少了通風(fēng)功能，夏天舒適度有所降低。
動(dòng)力組合，優(yōu)勢顯著
動(dòng)力一直以來都是消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)，它與駕駛體驗(yàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性等都有著密切關(guān)系。那么這兩款車型動(dòng)力表現(xiàn)如何呢？
長安CS75 PLUS此次改款發(fā)動(dòng)機(jī)無變化，搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為JL476ZQCF，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。此款藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)受到了一些消費(fèi)的肯定，也有很多人提出了問題，例如，它的高維修成本、高油耗、技術(shù)不夠成熟等，畢竟投放時(shí)間短，實(shí)際還沒有沉淀好，必然會(huì)有許多亟待解決的點(diǎn)。整體燃油經(jīng)濟(jì)性只能勉強(qiáng)說是一般吧。工信部綜合油耗給出了6.7L/100km，實(shí)際車主反饋的油耗卻高達(dá)12-14L/100km，對(duì)于日常代步且處于交通較擁堵城市的消費(fèi)者來說有些“燒錢”。
吉利博越PRO搭載了1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLH-4G18TDC，最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m，動(dòng)力表現(xiàn)也還算標(biāo)準(zhǔn)，日常代步是夠用的。工信部綜合油耗給出的是7.5L/100km，實(shí)際油耗大約為10-12L/100km，與長安CS75 PLUS相比整體表現(xiàn)稍微優(yōu)異，在大家可以接受的范圍內(nèi)。
優(yōu)惠力度，有待提升
看完動(dòng)力對(duì)比，肯定有不少小伙伴認(rèn)為，小編選取的兩款車型有差價(jià)在其中，是不是有失公允，小編可沒有鉆空子哦！因?yàn)檫@兩款車型裸車價(jià)沒有相差太多。
長安CS75 PLUS這款1.5T尊貴型，官方指導(dǎo)價(jià)與經(jīng)銷商參考價(jià)均為13.19萬，而2021款依舊沒有任何大額直降優(yōu)惠，僅有置換立減4千與增購禮2千，且36期0息為6.5萬定額貸，其他貸款額度并不能享受0息優(yōu)惠。對(duì)許多消費(fèi)者來說沒有實(shí)質(zhì)性優(yōu)惠，且貸款方式也不夠靈活。
吉利博越PRO的1.8TD智尊PRO，官方指導(dǎo)價(jià)14.68萬，而經(jīng)銷商參考價(jià)僅13.68萬。因?yàn)橛鞋F(xiàn)金直降1萬元、金融補(bǔ)貼1萬元、任意品牌復(fù)購至高3.5千元補(bǔ)貼等多種鉅惠，貸款額度與貸款時(shí)長有更多可選的余地，且均為0息優(yōu)惠。更有5年車聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)、全系標(biāo)配CN95空調(diào)濾芯等優(yōu)惠，有效彌補(bǔ)了自身配置不夠豐富的短缺。
小結(jié)
總而言之，長安CS75 PLUS 2021款雖然修正了一些之前被車主吐槽的缺點(diǎn)，例如手動(dòng)空調(diào)變?yōu)樽詣?dòng)空調(diào)、車機(jī)卡頓修復(fù)（這一點(diǎn)有待考證，等小編親自試駕后與大家分享）等，但在很多更為實(shí)用的配置上，并沒有進(jìn)行改變，如防眩目內(nèi)后視鏡為手動(dòng)、前排座椅缺少加熱（心疼東北小伙伴的屁股五分鐘……），小編還是感到遺憾的。長安CS75 PLUS畢竟是長安的門面，這種細(xì)節(jié)配置不該節(jié)約！而吉利博越PRO 相對(duì)來說，具有一定的優(yōu)勢，也有需要提升的空間。
當(dāng)然，小編并不是想雞蛋里挑骨頭否定所有的車，一是分析利弊給即將買車的小伙伴以參考，二是希望品牌能夠聽到消費(fèi)者的聲音，在提升自身實(shí)力的過程中，越來越完善。在最快最穩(wěn)定的發(fā)展中，超越合資，將市場把握在自己的手里！
標(biāo)簽：長安CS75