2020年7月22日，江鈴皮卡新寶典下線儀式于江鈴小藍工廠隆重舉行，傳承20寶典品牌精神的江鈴新寶典正式亮相，預售價為84,800元起，具備超低油耗、可靠品質、高效承載、舒適駕乘的優勢，多項關鍵性能指標行業領先，堪稱“事業業好幫手，創富新寶典”，皮卡市場由此迎來新的勁旅。
江鈴作為中國皮卡領軍品牌，旗下寶典車型可以說開創了中國皮卡的輝煌時代，以“省油、耐用、舒適”的優勢風行千行萬業，連續十年蟬聯柴油皮卡銷量第一。此次下線的新寶典攜寶典百萬用戶口碑而來，品質和性能全面升級，以傳承，續傳奇。
耐用才是硬道理，百萬用戶為江鈴打call
皮實、耐用是一輛合格皮卡的必備素養，作為中國皮卡界的傳奇，江鈴寶典最為人稱道的無疑是其出眾可靠的品質。在下線儀式現場，來自全國各地的車主紛紛為寶典證言：“40萬公里無大修”、“一年跑10萬公里”、“10次穿越西藏”......
新寶典沿襲并發揚了老版寶典的高品質屬性，車身高強度鋼板用量占比達41.5%，剛性十足，更擁有北美市場廣泛認可的SMC神盾貨箱，實現防撞擊、防腐蝕、防磨損的全方位防護，歷經日曬雨淋也能持久如新，車主開個十幾年也舍不得換車。
在耐久性測試方面，新寶典也完成了“大滿貫”：通過28項專項耐久試驗，超行業標準30%；長達83.3萬公里的驗證里程，可繞地球21圈；100臺整車道路驗證，2倍于行業水平，如此強悍的品質攻勢，或許會為很多皮卡廠商帶來不小的壓力。
一年節省七八千，十年省下一輛車
每一個前行在創富路上的奮斗者，萬分珍視獲得的每一份收入，也更希望車輛在成本控制上能夠省一點，再省一點。在實現超強品質的同時，新寶典通過設計上的點滴優化降低用戶使用成本，一年累計可省下七八千，十年下來，能省下一輛車。
下面就來看看新寶典的“省錢攻略”。新寶典領先采用博世第三代高壓共軌技術，將油耗降到了行業“冰點”7.3L/百公里，按照柴油5.1元/升來算，一年跑6萬公里即可節省1400多元；同時，國六標準的加持讓新寶典的單次保養間隔達到10000公里或6個月，一年跑6萬公里可省出4000多元；再有BOSCH新一代尿素噴射系統，大幅減少尿素消耗，每年也能省下120元左右，加上10年40萬公里無大修的品質保障，一年輕輕松松省下七八千，十年省下一輛車。
超強承載，多拉快跑賺得多
在帶來出色的耐用、省錢能力之余，作為一輛創富皮卡，足夠大的貨箱、足夠重的承載力也是必備的，對此，江鈴新寶典當仁不讓。與與老款寶典相比，新寶典將車身加長到5700mm，貨箱尺寸最大達到1820*1475*500mm，實現1342L的超大載貨量，超出行業14%，為了在保證多拉貨的時候拉重貨，新寶典超越行業普遍的五片簧后梁懸架方案，領先采用強度更高的七片簧設計，將總承載量提升30%，拉得更多更重，賺得也就更快更猛。
持續優化用戶體驗，舒適得不像一輛皮卡
如今隨著物質水平的提升，終日為生活奔波的奮斗者們也希望有更多身心方面的享受，在辛苦拼搏之余，讓自己和家人過得更加舒適愉悅。江鈴新寶典持續傾聽消費者心聲，在提升用戶提升方面創造了新的突破。其中最突出是極速制冷，43°試驗環境下10分鐘內出風口溫度達到了9.4度，降溫速度快于行業36%，幾乎實現了“入車即清涼”。
在眾多細節方面，新寶典也用足心思進行優化，比如在降噪方面，新寶典實現了奔馳E級豪車相當的水平，噪音比同級競品低6%；此外，新寶典在提升后排空間的同時，將后門開口尺寸加到了951*1234mm，超同級產品的18%，讓上下車從容便捷。諸如此類細微處的點滴優化，讓新寶典在體驗感上舒適得不像一輛皮卡。
超高性價比，期待續寫傳奇
萬眾矚目的新寶典不負重托，在性能和品質方面均有了質的飛躍，同時，售價上更親民，預售價為84,800元起，與上周發布的長城風駿5相比，明顯有性價比優勢；預售政策方面也更有誠意：購車即享1年0利率金融禮、3000元置換補貼以及888元抵1888元優惠。當然，目前僅僅是預售，正式上市時或許還有更多“彩蛋”。
如果說，二十年前，江鈴寶典開創了屬于中國皮卡的輝煌時代，那么今天，新寶典的下線或許將再度制定中國皮卡的新標準，推動行業的跨越式發展。
標簽：江鈴新寶典