日系汽車改裝文化影響著國內(nèi)一代代年輕人,有著“東瀛法拉域”之稱的“神車”思域?qū)τ谀切┳非筮\動個性化,追求改裝情懷的消費者來說,是相當符合胃口的。近年來隨著中國造車技術(shù)的崛起和一批優(yōu)秀中國品牌的嶄露頭角,消費者對于自己民族品牌性能車的呼聲也日益高漲。
有著“黑武士”之稱的吉利繽瑞改裝車的出現(xiàn),讓車圈發(fā)燒友眼前一亮。啞光全黑車漆、熏黑輪轂,溜背造型、賽車排氣筒,集此些元素為一身的繽瑞黑武士,套用網(wǎng)友的話就是“著實夠A“。
近日,思域與繽瑞終于爆發(fā)了一場“C位之爭”。在昆明雄風賽車場(海拔2000米,大氣壓80pa),繽瑞黑武士版憑軸上199馬力(相當于232輪上馬力)與思域(1.5T發(fā)動機,二階刷ECU版本)旗鼓相當。
由此可見,繽瑞作為改裝圈的新秀,潛力不可小覷。與思域相比,顯然更具性價比。那么,繽瑞到底哪里來的底氣,可與思域搶“國民轎跑的C位”?
顏值至上,但不僅僅是好看。繽瑞是吉利年輕化的代表車型之一,首先具備空氣動力學(xué)的造型設(shè)計、轎跑外觀造型,讓人更有改裝的欲望。Fastback溜背造型,0.28Cd風阻系數(shù),最大化的減輕空氣阻力,甚至超越了一線豪華品牌,比如保時捷Porsche911的風阻系數(shù)也是0.28Cd。
動力方面,繽瑞原廠搭載了G-Power 200T中置直噴渦輪增壓發(fā)動機,采用“T+D”低慣量渦輪增壓和中置直噴技術(shù)相結(jié)合,最大功率達到了100kW,最大扭矩205N·m,經(jīng)改裝后的“黑武士”極速行駛中,這臺G-Power 200T發(fā)動機能迸發(fā)出232輪上馬力。以此來看,具備硬核實力的繽瑞將成為“神車”思域最強大的對手之一。
當然相比于極致的動力爆發(fā),用戶日常中更關(guān)注燃油經(jīng)濟性,在這點上繽瑞表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。繽瑞采用的中置直噴技術(shù),有利于均質(zhì)混合氣形成,使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻地混合,使得發(fā)動機的熱效率達36.8%。同時,利用中置式VVT,有效縮短油路長度,減少響應(yīng)時間,提升VVT調(diào)節(jié)速度和控制精度,以快速響應(yīng)用戶的各種動力需求。帶來百公里油耗低至5.0L,簡單來說就是“噴得少,卻讓發(fā)動機吃得更飽”。
動力和平穩(wěn)如何兼得?繽瑞就具備二者兼得的實力,其擁有行云流水的操控樂趣,運動化底盤調(diào)教,采用先進的SN閥系減振器,前后懸架均帶橫向穩(wěn)定桿,技術(shù)更加成熟,可在賽道過彎時,保證優(yōu)異的操穩(wěn)性能。
作為中國“新勢力國民轎跑”,繽瑞兼具動力與燃油經(jīng)濟性,也成為眾多媒體及消費者眼中的“能超越神車思域”的車型,這不僅僅代表其具備優(yōu)秀的改裝實力,也代表其成為中國改裝市場上的“標桿”,是想要改裝的年輕人第一時間會考慮到的國產(chǎn)車型,相信接下來,中意它的年輕人會越來越多。
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