春運前夕,貨車高速收費標準改動的信息,牽動了大部分運輸從業者的心。相較于從前“車型+計重”的收費標準,如今的“按軸收費”變得更加大公無私。尤其是空車返程的階段,更長軸距的大貨車將面臨支出更高的運輸成本。而對于運輸從業者而言,如何省錢、開得省心,才是他們思考最多的問題。正是基于此,不少人把目光放到了軸距更短的藍牌輕卡車型。
江鈴順達與江淮康鈴H5作為藍牌輕卡中較為熱門的代表,一直以來在輕卡市場有著不少用戶的支持與喜愛。如今,在新的高速收費標準下,它們二者自然無法獨善其身,免不了一番競爭。那么,這兩款藍牌輕卡誰又能真正為消費者實現省心,帶來較低的運輸成本呢?
提到運輸成本,除了過橋費、過路費、保養費用之外,占最大比例的莫過于油費開支。特別是對于長期在外奔波的用戶來說,油費的高低甚至關乎到他們一趟運輸能否盈利的關鍵。在這個方面,江鈴順達采用的是江鈴JX493ZLQ5發動機,背后有五十鈴發動機技術基礎,最大功率為85kW,最大扭矩為285N·m,搭載格特拉克5檔變速箱。同時,得益于其專利的散熱中網,發動機的燃燒效率和散熱能力都有著顯著提升,這也為其帶來了更低的油耗,百公里低至8L。反觀江淮康鈴H5則采用的是不同階梯的動力布局,每一款各有特點,其中最優質的云內動力D30發動機,最大功率為115kW。不過由于排量的限制,江淮康鈴H5并沒有十分出色的燃油表現,顯得有些底氣不足。
從以上動力數據來看,江鈴順達與江淮康鈴H5似乎相差不大。但不能忽視的是,如今國六政策正在不斷普及,尤其是2020年的到來,執行國六動力的地區將越來越多。而縱觀江鈴順達與江淮康鈴H5的所有車型,僅江鈴順達發布了搭載騰豹4D30發動機的柴油國六車型,而江淮康鈴H5則并未搭載。因此,從這方面來看,江鈴順達小勝一籌。
一直以來動力與空間都是相輔相成,輕卡除了能省油費,還得能裝,而這又不得不提到輕卡的空間。空間方面,江鈴順達和江淮康鈴都根據消費者不同需求,發布了不同的車型。江鈴順達有寬體和窄體,而江淮康鈴也有窄體、中體、寬體等不同規格車型,整體上兩者的差距不大。
臨近春節,誰都想多一點收入。可面對如今的新政,要想多掙多拉,必然需要一臺可靠的車輛作為依靠。從以上對比中不難看出,江鈴順達在提供充足動力的前提下,相較于江淮康鈴H5有著更低的油耗表現,而其國六車型的到來,更加能滿足國六地區消費者的需求,擁著更加出眾的表現。