阿拉善英雄會(huì)，一個(gè)讓無(wú)數(shù)越野人為之癡迷的盛會(huì)，只有一望無(wú)垠的沙漠才能勾起每一個(gè)喜愛越野的人內(nèi)心最原始的沖動(dòng)，越過(guò)每一個(gè)沙丘，抱著對(duì)沙漠無(wú)限的幻想，奔向阿拉善來(lái)一次越野人真正的旅行，哦，對(duì)了聽說(shuō)普拉多和阿拉善英雄會(huì)更配哦！
那么讓我們進(jìn)入正題，說(shuō)一說(shuō)普拉多為什么會(huì)如此優(yōu)秀。首先，從外觀來(lái)看，它的前臉依舊是普拉多家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配當(dāng)下最流行的LED大燈和“粗壯”的瀑布式格柵，讓整車顯得十分大氣而不乏細(xì)膩，同時(shí)還極具科技感和辨識(shí)度。另外，它的塊頭很大，從側(cè)面來(lái)看有一種不怒而威的威武和雄壯之氣。尤其是那四個(gè)大輪轂，讓整車看起來(lái)四平八穩(wěn)，帶給我滿滿的安全感和力量感。總的來(lái)說(shuō)，普拉多的外觀無(wú)需置疑，看人看了為之振奮，女人看了為之心動(dòng)。
其次，普拉多坐擁4840*1885*1890mm的車身尺寸和2790mm的軸距，駕乘空間比較寬敞，再加上七座設(shè)計(jì)，完全可以滿足一家人出行的乘車需求。最后一排也可以放到，大大的增加了汽車的儲(chǔ)物空間。另外，在舒適性方面，普拉多的座椅軟硬適中，舒適感和手感都還不錯(cuò)。搭配豐田獨(dú)創(chuàng)的動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)(KDSS)搭配以自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)(AVS)及電子控制式后部空氣懸架，將傳統(tǒng)觀念中看似矛盾的越野路面通過(guò)性及城市道路舒適性實(shí)現(xiàn)了完美融合，確保其在各種地形下卓越的通過(guò)性；配合超越同級(jí)的舒適品質(zhì)與舒適配置，讓普拉多無(wú)論在何種路況下，都能擁有良好的駕乘舒適性，帶來(lái)暢馭隨心的越野體驗(yàn)。
最值得一提的是，普拉多作為一款越野“王中王”在應(yīng)對(duì)沙地時(shí)，開啟低速四驅(qū)，在機(jī)械增壓的加持下，提升的扭矩在原來(lái)的基礎(chǔ)上還加大了30%，對(duì)于沙地的駕馭更加的輕松，普拉多在沙地中表現(xiàn)出色還因?yàn)樗牟钏冁i，可以很好起到保障作用，非承載式的車身，也讓它有了進(jìn)行高強(qiáng)度越野的資本。熱愛越野的人，有著勇往直前的探索精神，全身都散發(fā)著不畏困難的激情。
在我看來(lái)，越野就是百分之十的勇氣加上百分之二十的技術(shù)，剩下的百分之七十就要交給普拉多了。幾十年的歷史長(zhǎng)河之中普拉多保持著永恒經(jīng)典的外形，倡導(dǎo)心懷自由、敢于冒險(xiǎn)的生活，旨在為用戶帶來(lái)不一樣的越野體驗(yàn)這也是我喜歡普拉多的原因。相信無(wú)論時(shí)代如何變遷，普拉多總會(huì)帶給我們極致的悅駕體驗(yàn)。
標(biāo)簽：普拉多