CVT變速箱作為東風(fēng)日產(chǎn)御用的核心部件，在旗下眾多車型廣泛應(yīng)用。而近期CVT變速箱卻因?yàn)楣收项l發(fā)，連全新天籟也無(wú)法幸免，已觸及到用戶的“雷區(qū)”，很多車主明確表示，搭載CVT變速箱的車型正被清除出購(gòu)車名單。
據(jù)《選車網(wǎng)》統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)日產(chǎn)天籟因變速箱故障連續(xù)多年進(jìn)入第三方投訴排行榜前十，其中變速箱漏油、無(wú)法加速、頓挫、異響等問題最為集中。此外，上市不到一年的全新天籟也同樣出現(xiàn)大量漏油、頓挫等投訴案例，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)受到用戶廣泛質(zhì)疑，品牌信任度跌入谷底。
天籟CVT變速箱“久治不愈”
《選車網(wǎng)》發(fā)現(xiàn)，如果在百度搜索“天籟變速箱”，前十頁(yè)出現(xiàn)的相關(guān)搜索結(jié)果均與變速箱故障有關(guān)。包括“天籟變速箱故障”，“不要等變速箱出故障才后悔”，“天籟變速箱真的很差”等標(biāo)題歷歷在目。
按照常理，在百度搜索“天籟變速箱”，理應(yīng)出現(xiàn)大量天籟變速箱產(chǎn)品參數(shù)，或技術(shù)類文章。而通篇的故障投訴、故障案例出現(xiàn)在搜索結(jié)果中，說(shuō)明天籟的CVT變速箱發(fā)生故障，已經(jīng)成為一個(gè)大概率事件。
據(jù)第三方投訴平臺(tái)系統(tǒng)反饋，在短短一周內(nèi)，天籟的投訴率高達(dá)10起。其中4起涉及變速箱故障，分別包含了無(wú)法加速、頓挫、漏油、故障燈亮與共振等五大問題。值得注意的是，10起投訴中，涉及2019款全新天籟故障占據(jù)7成，平均一天一起。根據(jù)投訴信息顯示，天籟在7天內(nèi)投訴就包含足足15種故障，其中變速箱故障問題最為集中。
根據(jù)兩位全新天籟的車主反應(yīng)，他們均在提車當(dāng)天發(fā)現(xiàn)變速箱底部漏油，當(dāng)時(shí)通過化油器清潔劑清潔后，由于不放心，在提車20天左右再次進(jìn)店檢查，發(fā)現(xiàn)漏油情況更加嚴(yán)重。而4S店卻表示“此屬正常現(xiàn)象，不是質(zhì)量問題！”截止目前，這兩位天籟車主的問題仍沒有得到有效解決。
實(shí)際上，天籟的CVT變速箱漏油、打滑問題由來(lái)已久，不僅在全新天籟上出現(xiàn)，上一代天籟也時(shí)有發(fā)生。有2015款天籟車主投訴稱：“本車從購(gòu)買之日起一直在4S店保養(yǎng)，從未在其他修理廠做過保養(yǎng)。2019年4月份第一次出現(xiàn)加速不走的情況，售后人員認(rèn)為是油品不好，等下次再看。5月份出現(xiàn)過第二次，售后人員消除故障燈，說(shuō)這種問題還會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)，沒告訴我任何問題。9月9日故障燈亮起，去4S店做常規(guī)保養(yǎng)，售后人員說(shuō)車已經(jīng)出保，消除故障燈后，告知需要更換變速箱閥體，需要自己花錢處理。10月3日再次出現(xiàn)問題。希望廠家處理。”
據(jù)《選車網(wǎng)》了解，天籟CVT變速箱“漏油、加油不提速、頓挫異響”的情況較多，通常檢查故障碼是P0776,但即便是更換閥體或者變速箱總成后，同樣會(huì)再次出現(xiàn)。很多天籟車主表示，天籟CVT變速箱的很多毛病已經(jīng)是通病了，要不就盼著在保修期內(nèi)盡早發(fā)現(xiàn)，盡早“治療”，不然就選擇盡早換車。
對(duì)于大多數(shù)車企而言，正常行駛狀態(tài)下，車輛能夠達(dá)到10年20萬(wàn)公里無(wú)大修應(yīng)該算是一個(gè)給消費(fèi)者最基礎(chǔ)的保障。但對(duì)于天籟車主而言，不出現(xiàn)問題反而已經(jīng)成為了期盼。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，當(dāng)車輛脫離三年10萬(wàn)公里質(zhì)保后，高昂的維修費(fèi)用也很難被消費(fèi)者們所接受。
北京花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)的一位經(jīng)銷商對(duì)《選車網(wǎng)》表示：“天籟自2013款至今，變速箱故障頻發(fā)，無(wú)法加速、頓挫、異響等問題已經(jīng)不是個(gè)例。并且就連全新天籟在市場(chǎng)保有率較低的情況下，依然無(wú)法幸免，同樣已經(jīng)出現(xiàn)無(wú)法加速、異響與漏油等案例。”由此可見，天籟CVT變速箱“久治不愈”，已經(jīng)讓市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)天籟的信任度大打折扣。
產(chǎn)品質(zhì)量才是品牌的生命
東風(fēng)日產(chǎn)作為一家體系能力健全、售后保障完善的合資企業(yè)，核心零部件出現(xiàn)質(zhì)量故障，卻遲遲得不到解決，維修部門還以“正常現(xiàn)象”來(lái)掩蓋故障隱患與產(chǎn)品瑕疵的事實(shí)，這難道是一家負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)有的態(tài)度？
業(yè)內(nèi)專家向《選車網(wǎng)》表示：“東風(fēng)日產(chǎn)偏愛CVT變速箱，一是由于技術(shù)的限制，日產(chǎn)控股的捷特科變速箱公司近年來(lái)以研發(fā)CVT為主；二是，CVT的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本更低。”在專家來(lái)看，汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)亲铋L(zhǎng)的，包含零部件、研發(fā)設(shè)計(jì)、組裝、銷售、售后服務(wù)等若干個(gè)體系。技術(shù)之路最公平也最殘酷，因?yàn)樗且粋€(gè)日積月累的過程，沒有捷徑可走。
標(biāo)簽：天籟