8月27日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱：北汽藍(lán)谷；股票代碼：600733）發(fā)布2019年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2019年上半年度，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入99.2億元，同比增長76.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9524萬元。
北汽藍(lán)谷在年初提出“2049”戰(zhàn)略計(jì)劃后，北汽藍(lán)谷在“新能源汽車2.0時(shí)代”的發(fā)展路徑逐漸清晰。堅(jiān)持“產(chǎn)品向上”和“品牌向上”的高質(zhì)量發(fā)展的雙向上戰(zhàn)略，向新能源汽車中高端市場(chǎng)積極探索及拓展。北汽藍(lán)谷半年報(bào)顯示，這一戰(zhàn)略已初現(xiàn)成效。
“產(chǎn)品+品牌”雙向上戰(zhàn)略成效初顯
在整體汽車行業(yè)持續(xù)低迷、汽車市場(chǎng)趨于飽和、消費(fèi)不振、中美間貿(mào)易摩擦的大背景下，北汽藍(lán)谷在上半年通過“產(chǎn)品+品牌”雙向上戰(zhàn)略，贏得了發(fā)展空間，獲得穩(wěn)定發(fā)展。
體現(xiàn)在數(shù)據(jù)方面，即是北汽藍(lán)谷上半年銷量取得穩(wěn)定增長。2019年上半年，北汽藍(lán)谷累計(jì)銷量6.5萬臺(tái)，同比增長22%，成為首家市場(chǎng)保有量突破40萬輛的新能源汽車企業(yè)。銷量穩(wěn)定增長，直接促使公司營收及凈利潤實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長，根據(jù)北汽藍(lán)谷中報(bào)顯示，上半年?duì)I收同比增長達(dá)到76.63%，凈利潤近1個(gè)億。
另一方面，北汽藍(lán)谷上半年?duì)I收同比大幅提升得益于公司在產(chǎn)品矩陣上的進(jìn)一步高端化轉(zhuǎn)型，得益于公司“產(chǎn)品+品牌”雙向上的經(jīng)營戰(zhàn)略。去年同期主打的EC系列產(chǎn)品轉(zhuǎn)型為今年斬獲多個(gè)月度單一車型銷量冠軍的EU系列；除此之外，EX系列的SUV產(chǎn)品以及迷你車Lite，以豐富的產(chǎn)品矩陣應(yīng)對(duì)多樣化市場(chǎng)需求。
今年上半年，北汽藍(lán)谷旗下高端超跑品牌的三款全新車型ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念車ARCFOX ECF Concept亮相日內(nèi)瓦車展，進(jìn)一步提升了北汽新能源的品牌形象，是北汽新能源推動(dòng)產(chǎn)品品牌向上、布局新能源汽車2.0時(shí)代的一次重要踐行，更是北汽新能源以高端品牌領(lǐng)跑新能源汽車2.0時(shí)代的開端。據(jù)悉，ARCFOX全系產(chǎn)品將于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
隨著北汽新能源在產(chǎn)品線上的擴(kuò)充和細(xì)分，中高端化產(chǎn)品銷量進(jìn)一步提升，北汽新能源在新能源汽車市場(chǎng)中高端的上探將會(huì)持續(xù)發(fā)力，北汽藍(lán)谷有望持續(xù)保持穩(wěn)定增長。在全球汽車市場(chǎng)持續(xù)萎靡，頭部效應(yīng)加劇的環(huán)境下，北汽新能源通過“產(chǎn)品+品牌”雙向上戰(zhàn)略，獲得了穩(wěn)定發(fā)展的空間，將進(jìn)一步維持自身在純電動(dòng)乘用車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
開放融合，致力汽車產(chǎn)業(yè)鏈全布局
北汽新能源深耕新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，憑借多年來的技術(shù)積累和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)北汽新能源能在產(chǎn)品和品牌上取得突破。北汽新能源以“開放融合”的態(tài)度，進(jìn)一步推動(dòng)其在整合行業(yè)資源、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈高效發(fā)展。北汽新能源的在產(chǎn)業(yè)鏈融合方面的諸多布局，或?qū)ζ湮磥順I(yè)務(wù)穩(wěn)定成長起到關(guān)鍵推力的作用。
上月，國內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)、國際一流的北汽新能源試驗(yàn)中心正式投入使用。該試驗(yàn)中心建設(shè)面積5萬平方米，共有88個(gè)實(shí)驗(yàn)室，擁有各類國際先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備400余臺(tái)套，其中包含整車、關(guān)鍵系統(tǒng)、部件三個(gè)層級(jí)的驗(yàn)證內(nèi)容，覆蓋電池、電機(jī)、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用六大核心領(lǐng)域，是電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最先進(jìn)、驗(yàn)證最充分的作業(yè)體系。
北汽新能源試驗(yàn)中心有二十余個(gè)實(shí)驗(yàn)室是聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，包括與華為聯(lián)合設(shè)立“1873 戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)；與科技公司英飛凌聯(lián)合共建開發(fā)試驗(yàn)室，共享測(cè)試資源及技術(shù)；與戴姆勒奔馳聯(lián)合共建電池測(cè)試試驗(yàn)室，引進(jìn)先進(jìn)測(cè)試設(shè)備和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試體系。
北汽集團(tuán)與國際汽車巨頭戴勒姆實(shí)現(xiàn)交叉持股，雙方將在汽車產(chǎn)業(yè)鏈眾多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)合作，其中就包括將加大在新能源汽車方面的合作和研發(fā)。同時(shí)，北汽新能源與奔馳能源公司建立技術(shù)開發(fā)伙伴關(guān)系，雙方未來將會(huì)在華進(jìn)行儲(chǔ)能系統(tǒng)的建設(shè)，戰(zhàn)略布局未來能源管理生態(tài)產(chǎn)業(yè)。
北汽新能源在出行領(lǐng)域的布局進(jìn)一步加碼，北汽新能源與滴滴旗下小桔車服共同出資成立“京桔新能源汽車科技有限公司”，雙方將基于EU5優(yōu)化車聯(lián)網(wǎng)與車輛管理系統(tǒng)，開發(fā)專門用于共享出行的定制網(wǎng)約車，探索面向未來出行生態(tài)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
繼北汽集團(tuán)與麥格納合資成立技術(shù)公司之后，北汽麥格納高端新能源汽車制造基地將在鎮(zhèn)江落成。據(jù)悉，北汽麥格納合資公司將開展高端智能純電動(dòng)車共享平臺(tái)的開發(fā),根據(jù)客戶需求進(jìn)行具體車型的定制，并將提供新能源汽車工程服務(wù)，是北汽邁出進(jìn)軍高端新能源汽車市場(chǎng)的重要一步，將進(jìn)一步提升北汽集團(tuán)在高端新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈融合大勢(shì)所趨，持“開放融合”態(tài)度的北汽新能源，必將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高效發(fā)展，繼續(xù)保持其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
利好不斷，未來可期
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)十多年的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入向高質(zhì)量發(fā)展的2.0時(shí)代。
近期，國家工信部在《對(duì)十三屆全國人大二次會(huì)議第7936號(hào)建議的答復(fù)》中明確表示，正會(huì)同發(fā)改委等部門對(duì)禁售燃油車等問題進(jìn)行研究，并且支持有條件的地方和領(lǐng)域開展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油車退出時(shí)間表。在市場(chǎng)手段和政策手段兩輪聯(lián)合驅(qū)動(dòng)下，中國有望在2050年前，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車全面退出。這也進(jìn)一步表明，燃油車退出中國汽車市場(chǎng)，或許已不再是遙遙無期。
另一方面，“雙積分”政策將進(jìn)一步提升掌握核心技術(shù)和出色產(chǎn)品力的新能源車企在市場(chǎng)中持有更高的競(jìng)爭(zhēng)力。市場(chǎng)普遍認(rèn)為北汽藍(lán)谷將相對(duì)平穩(wěn)度過補(bǔ)貼退坡期，北汽藍(lán)谷在新能源汽車市場(chǎng)的龍頭地位或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步鞏固。
北汽藍(lán)谷作為A股市場(chǎng)的新能源整車第一股，“品牌+產(chǎn)品”雙向上發(fā)展戰(zhàn)略，在技術(shù)創(chuàng)新方面的大規(guī)模投入和布局，持開放融合態(tài)度整合行業(yè)資源，全力推動(dòng)公司高質(zhì)高效發(fā)展，進(jìn)一步提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長。
標(biāo)簽：北汽