熱播劇《親愛(ài)的，熱愛(ài)的》劇情名場(chǎng)面，佟年開(kāi)車的模樣被熱議，網(wǎng)友紛紛表示，是我第一次上路的樣子，神還原！而更能引起大家共鳴的恐怕是考駕照了，考駕照有多難？翻一下社交媒體，吐槽帖子和短視頻層出不窮，把車開(kāi)好，確實(shí)不是一件容易的事情。
好在，還有自動(dòng)駕駛來(lái)拯救我們這些車技小白。百度創(chuàng)始人李彥宏就曾乘坐百度無(wú)人駕駛車阿波羅(Apollo)駛上北京五環(huán)，向我們展示了未來(lái)出行新方式。
為什么是李彥宏呢？或許很多人對(duì)百度的印象還停留在“搜索”公司層面，但事實(shí)上，百度是國(guó)內(nèi)最早布局人工智能的科技企業(yè)之一，在AI技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)有了很深的積累，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域更是一馬當(dāng)先。
2018年，李彥宏全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士量產(chǎn)車下線，成為百度AI技術(shù)落地的切口，其內(nèi)部構(gòu)造首次公開(kāi)，沒(méi)有方向盤，沒(méi)有油門和剎車踏板，充電兩小時(shí)即可行駛百公里。同時(shí)，百度拿到了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，僅2018年，百度在北京的測(cè)試?yán)锍虜?shù)，占到北京所有有測(cè)試牌照企業(yè)的9成以上。
在李彥宏看來(lái)，現(xiàn)在汽車工業(yè)面臨百年未有之變局，正在走向智能網(wǎng)聯(lián)化。李彥宏表示，如今大量公司投入了研發(fā)力量，自動(dòng)駕駛的技術(shù)進(jìn)步非常快，在封閉的空間，無(wú)人駕駛已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)了，有一天這樣的車會(huì)遍布大街小巷。
現(xiàn)階段，百度無(wú)人駕駛系統(tǒng)形成了Apollo開(kāi)源平臺(tái)和 Apollo企業(yè)版兩大品牌。其中，Apollo企業(yè)版以服務(wù)智能交通和智能汽車為目標(biāo)，而搭載 Apollo開(kāi)源平臺(tái)的無(wú)人駕駛車輛已經(jīng)成為全球規(guī)模最大的無(wú)人駕駛車隊(duì)。
可以說(shuō)，具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)能力的百度無(wú)人駕駛車，大規(guī)模實(shí)現(xiàn)商業(yè)化只是時(shí)間問(wèn)題，解放雙手，不用考駕照也能開(kāi)車值得期待。
標(biāo)簽：Apollo