凱迪拉克XT6第一次亮相還是在年初的北美車(chē)展上，此款全新的大型汽車(chē)出場(chǎng)還是震驚四座，新車(chē)還未上市便引來(lái)了極高的關(guān)注度，那么這款汽車(chē)到底是什么優(yōu)勢(shì)吸引了大家的眼球呢？XT6除了符合國(guó)人的審美要求之外，汽車(chē)的品價(jià)比也是十分的令人滿意的。
近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)突飛猛進(jìn)，穩(wěn)居豪華品牌第四極的凱迪拉克，似乎在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域找到了一條新出路。繼XT5和XT4后，凱迪拉克 XT6于7月18日正式上市，售價(jià)區(qū)間41.97-54.97萬(wàn)元。新車(chē)共推出5款車(chē)型，三排六座布局，可謂給大型豪華SUV市場(chǎng)帶來(lái)了久違的新鮮感。
國(guó)人對(duì)于SUV車(chē)型的偏愛(ài)歸因于“中國(guó)特色”，拋開(kāi)喜大這個(gè)與面子掛鉤的觀念，如果家庭中只有一輛車(chē)，想必更多人也會(huì)考慮SUV車(chē)型，因?yàn)橐惠vSUV幾乎可以滿足所有日常用車(chē)需求，無(wú)論是家用還是車(chē)主日常工作中使用，SUV可以更好地兼顧二者。隨著多年來(lái)車(chē)企對(duì)于SUV市場(chǎng)的重視，這一細(xì)分領(lǐng)域早已是紅海一片，高端大型SUV市場(chǎng)，更是一直被BBA三巨頭牢牢掌控，其他車(chē)企有心思想要去同存異很難，導(dǎo)致這個(gè)級(jí)別可供消費(fèi)者選擇的車(chē)型一直不多。
當(dāng)然了，對(duì)于任何一個(gè)車(chē)型而言，想要重新定義細(xì)分市場(chǎng)，意味著承擔(dān)更大的壓力，想要突破重圍還需要更多的殺手锏，讓消費(fèi)者能夠真正看得到、真正了解到。
降維打擊，價(jià)格是最大的優(yōu)勢(shì)
首先從價(jià)格角度來(lái)看，和寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7相比，這些BBA家的大型豪華SUV動(dòng)輒五六十萬(wàn)起步，高配要到七八十萬(wàn)甚至百萬(wàn)，而凱迪拉克XT6的頂配車(chē)型僅55萬(wàn)，這個(gè)價(jià)位幾乎與寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L持平。
換句流行的話說(shuō)，凱迪拉克XT6這叫“降維打擊”。一方面，在整個(gè)豪華SUV市場(chǎng)中，放眼望去，或許都很難找到XT6這么接地氣的價(jià)格。
XT6的出現(xiàn)對(duì)大部分的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是“花了小錢(qián)，辦了大事“。
其次，以往固定的車(chē)型級(jí)別劃分經(jīng)常讓消費(fèi)者處于“雞頭鳳尾”的艱難選擇之中。而XT6作為品牌旗下首款5米級(jí)六座大型SUV產(chǎn)品，不僅避免了與BBA的針?shù)h相對(duì)，也彌補(bǔ)了高級(jí)別車(chē)型高售價(jià)、低級(jí)別無(wú)法滿足空間的問(wèn)題。同時(shí)，率先進(jìn)入的凱迪拉克勢(shì)必還能擁有一定的話語(yǔ)權(quán)。
“2+2+2”哲學(xué)算術(shù)，開(kāi)辟豪華新領(lǐng)域
作為大型豪華SUV，凱迪拉克XT6的主要消費(fèi)者集中在40歲左右、已婚有孩子且在社會(huì)某領(lǐng)域擔(dān)當(dāng)著引領(lǐng)者的角色。對(duì)于這一類人群來(lái)說(shuō)，又要照顧家庭、又要照顧商務(wù)需求，空間顯然是格外關(guān)心的消費(fèi)訴求之一。
但是往往該級(jí)別主打的五座SUV與轎車(chē)差別并不大，空間依然不夠用。于是，7座SUV或MPV逐漸被消費(fèi)者添加到了備選名單里。不過(guò)，大多數(shù)人對(duì)于MPV的印象僅僅是商務(wù)用途，不僅不愿意選擇MPV作為家用，還覺(jué)得MPV車(chē)型無(wú)法撐起“面子”。
而為了解決這一用車(chē)痛點(diǎn)，凱迪拉克XT6非常聰明的幫消費(fèi)者找到了“鮮”，主推2+2+2同級(jí)唯一6座車(chē)型。其第二排獨(dú)立座椅在長(zhǎng)途行駛時(shí)比5座、7座車(chē)型更為舒適，且中間的過(guò)道也讓第三排進(jìn)出自如。凱迪拉克XT6讓平時(shí)乘坐5-6人輕松自如，就算增加一個(gè)兒童座椅，也能讓兩三個(gè)大人在后兩排輕松乘坐。同時(shí)滿載乘客情況下，XT6后備箱還可以放下三個(gè)登機(jī)箱，這樣的表現(xiàn)滿足家庭日常出行不成問(wèn)題。
凱迪拉克XT6這次為多人出行做足了功課，將每個(gè)座位的舒適性盡可能擴(kuò)大，就算是第3排在舒適性上也挑不出問(wèn)題。而相比該級(jí)別主打的5座車(chē)型，亦或是不夠上檔次的MPV，凱迪拉克XT6既能勝任商務(wù)又能滿足家用場(chǎng)景，還有效填補(bǔ)6座豪華SUV的市場(chǎng)空缺，從這個(gè)角度上看，甚至是開(kāi)辟了一個(gè)嶄新的藍(lán)海市場(chǎng)。
豪華大型SUV經(jīng)常會(huì)使用到的商務(wù)用車(chē)場(chǎng)景，通常會(huì)遇到人數(shù)較多，無(wú)法避免某位領(lǐng)導(dǎo)、重要客戶屈身以往傳統(tǒng)7座車(chē)型狹窄的3排座椅，顯然不夠體面。而凱迪拉克XT6不僅可以一鍵實(shí)現(xiàn)第3排座椅電動(dòng)折疊，讓車(chē)內(nèi)空間更加靈活和寬敞，并且每一個(gè)座位都提供了充電插口，能夠有效避免手機(jī)沒(méi)電無(wú)法充電的尷尬情況。
豪華感與科技配置均不缺席
從視覺(jué)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)， XT6 的剛硬線條配合碩大的車(chē)身，讓其看上去面子十足，時(shí)尚度頗高。值得一提的是，XT6與現(xiàn)款CT6、XT4一樣，還推出了該級(jí)別唯一的雙外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，能夠在差異化的視覺(jué)效果上滿足更多消費(fèi)需求。
空間表現(xiàn)至關(guān)重要，但也只是“豪華”的一部分，購(gòu)買(mǎi)豪華SUV的用戶，出于對(duì)身份訴求、個(gè)性化追求的考量，對(duì)如何做到視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)的全方位享受有自己的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，凱迪拉克XT6給出的答案是呈現(xiàn)“新美式豪華”風(fēng)范。
與此同時(shí)，XT6配備了令人滿意的科技、主被動(dòng)安全配置，尤其在科技配置方面，如全彩色HUD抬頭顯示、第二代流媒體后視鏡、智能紅外夜視系統(tǒng)、360°環(huán)視和智能自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等，在同樣購(gòu)車(chē)預(yù)算的情況下，相比同級(jí)XT6能夠提供更多的高端配置。
而且其全系搭載的智能矩陣式LED大燈，相比同級(jí)寶馬X5、奔馳GLE的傳統(tǒng)LED燈組更具科技感，且夜間照明系數(shù)更高，行車(chē)安全系數(shù)更好。而相比“燈廠”家?jiàn)W迪Q7只有頂配車(chē)型搭載矩陣式燈組，則進(jìn)一步凸顯了凱迪拉克XT6“降維打擊”的誠(chéng)意。
至于全面的主、被動(dòng)駕駛系統(tǒng)，則可有效降低日常使用過(guò)程中的事故發(fā)生概率，盡量降低不可避免事故的車(chē)損和維修損失，消費(fèi)者在產(chǎn)品后期使用過(guò)程中的利益，也在XT6上得到了充分的考慮。
另外，凱迪拉克XT6還將提供定制版的BOSE PERFORMANCE音響系統(tǒng)，再加上ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，以及本身作為美式豪華品牌一直以來(lái)具備的舒享駕乘口碑，在靜謐性和老少皆宜的聽(tīng)音樂(lè)方面，想必實(shí)現(xiàn)一流豪華車(chē)品質(zhì)，應(yīng)該是沒(méi)有任何問(wèn)題的。
除此之外，在當(dāng)下消費(fèi)者最為在意的智能化方面，得益于通用汽車(chē)部署車(chē)聯(lián)網(wǎng)較早帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，凱迪拉克品牌一直以來(lái)都在車(chē)機(jī)交互、人機(jī)交互方面做到同級(jí)領(lǐng)先，且相關(guān)軟件配套應(yīng)用更為豐富。再加上全新發(fā)布的最新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE也將應(yīng)用在XT6上，支持包括NFC近場(chǎng)景通信等多種，人機(jī)互動(dòng)功能，相信凱迪拉克XT6勢(shì)必在智能化用車(chē)方面也擁有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。
想插隊(duì)BBA，動(dòng)力也需可圈可點(diǎn)
凱迪拉克XT6的動(dòng)力總成，從綜合表現(xiàn)來(lái)看也算是該車(chē)的一大亮點(diǎn)。其搭載的通用汽車(chē)第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅集成Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、35MPa高壓直噴系統(tǒng)等眾多領(lǐng)先動(dòng)力科技，還可適時(shí)切換“四缸高性能模式”“四缸經(jīng)濟(jì)模式”“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式，且全面滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，相比同級(jí)國(guó)五車(chē)型更值得作為新座駕入手。
凱迪拉克XT6不僅在價(jià)格上比BBA占優(yōu)勢(shì)，在整體的外觀設(shè)計(jì)上也是十分有亮點(diǎn)，并且值得購(gòu)買(mǎi)，在安全配置上從消費(fèi)者的角度出發(fā)，增加了膝部氣囊和夜視系統(tǒng)，科技感和安全性都得到了很大的提升。
此外，與之匹配的全新9速手自一體變速箱，不僅能提供迅捷而順滑的換擋體驗(yàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也全面提升。智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)此次也被使用在XT6上，能夠?qū)崿F(xiàn)主動(dòng)式扭矩控制，使XT6這臺(tái)3排座大型SUV擁有靈活的操控和穩(wěn)定性。
總體而言，從凱迪拉克XT6的價(jià)格和配置水平不難看出，說(shuō)是“降維打擊”，實(shí)際上是凱迪拉克針對(duì)消費(fèi)者真實(shí)需求的深度了解后，給主流40-50萬(wàn)豪華SUV市場(chǎng)提供的一臺(tái)全面不妥協(xié)，甚至超預(yù)期的產(chǎn)品。
XT6的到來(lái)對(duì)于凱迪拉克來(lái)說(shuō)非常有必要，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)則恰是時(shí)機(jī)。它不僅填補(bǔ)了凱迪拉克大型SUV的空白，還填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)豪華6座SUV的空白。在消費(fèi)升級(jí)中，消費(fèi)者更注重品價(jià)比， XT6有實(shí)力成為下半年大型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中最炙手可熱的車(chē)型之一。