“2019雷諾發(fā)現(xiàn)之旅”中國(guó)媒體團(tuán)最近抵達(dá)雷諾F1恩斯通基地，開始了一次關(guān)于雷諾與F1的深度探訪之旅。探訪過程中，媒體團(tuán)不僅對(duì)雷諾與F1的歷史淵源以及雷諾在F1賽場(chǎng)上的輝煌戰(zhàn)績(jī)有了更具象的了解，還與F1賽車背后的各種黑科技進(jìn)行了零距離接觸。此外，媒體團(tuán)還與正在基地訓(xùn)練的雷諾運(yùn)動(dòng)學(xué)院今年四月剛加入的中國(guó)學(xué)員——葉一飛共同度過了美好的午餐時(shí)光。
年僅19歲的葉一飛，早于2016年便開始征戰(zhàn)法國(guó)F4錦標(biāo)賽并獲得了14場(chǎng)勝利、10個(gè)桿位和17次最快圈速，成為首位贏得國(guó)際賽事年度冠軍的中國(guó)賽車手。在2017年舉辦的雷諾方程式歐洲系列比賽和雷諾方程式NEC中，葉一飛創(chuàng)造了更多記錄。而在2018年的雷諾方程式歐洲杯中，葉一飛更是獲得了第三名的好成績(jī)，包括2場(chǎng)勝利、10次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)、1個(gè)桿位和3次最快圈速。
以下為中國(guó)媒體團(tuán)與葉一飛的談話內(nèi)容：
媒體：你是西安人嗎？
葉一飛：對(duì)，西安人。
媒體：在陜西待的時(shí)間長(zhǎng)嗎？
葉一飛：其實(shí)不長(zhǎng)，因?yàn)槲靼驳馁愜嚟h(huán)境不是很完善。我10歲開始跑卡丁車的時(shí)候，就必須要去卡丁車領(lǐng)域更發(fā)達(dá)的城市，比如上海、廣東。每周五上完課后就得飛到上海，周日再飛回來，小學(xué)基本上就是這么度過的。取得一定成績(jī)后，就開始每周五飛到日本進(jìn)行比賽或練習(xí)，周日再飛回來，只有這樣才能進(jìn)入更高級(jí)別的比賽，不斷提高自我。西安的賽車場(chǎng)由于缺乏修繕，路面不是特別好，也沒有強(qiáng)大的對(duì)手來進(jìn)行對(duì)比，如果沒有比較的話就不知道跑得成績(jī)好不好。
媒體：你現(xiàn)在還在上學(xué)嗎？
葉一飛：今年高三畢業(yè)就不上了，因?yàn)槠綍r(shí)要么體能訓(xùn)練，要么比賽，或者來到廠商這邊做活動(dòng)，可能不太有時(shí)間進(jìn)入大學(xué)。
媒體：聽說你還有個(gè)弟弟，你弟弟會(huì)學(xué)賽車嗎？
葉一飛：還不確定。因?yàn)檫@項(xiàng)運(yùn)動(dòng)花費(fèi)比較大，所以他可能會(huì)選擇其他運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。
媒體：什么時(shí)候來歐洲的？
葉一飛：17歲的時(shí)候我一個(gè)人從中國(guó)搬到法國(guó)開始融入這里的生活。
媒體：這么小就一個(gè)人來到海外一定會(huì)遇到很多困難，你是怎么克服語言上的困難的？
葉一飛：來這里的第一年還不會(huì)說法語，基本上是從日常生活中開始慢慢熟悉法語的。平時(shí)也會(huì)和法國(guó)車手、法國(guó)車隊(duì)，英國(guó)車手、英國(guó)車隊(duì)進(jìn)行交流，這對(duì)我法語和英語的雙重提升很有幫助。當(dāng)時(shí)，我的父母因?yàn)樾枰ぷ鱽泶_保我參加比賽的經(jīng)濟(jì)支出，所以基本上都是我一個(gè)人一邊照顧自己，一邊努力訓(xùn)練參加比賽，取得好成績(jī)。
媒體：據(jù)了解現(xiàn)在廠商對(duì)車手的扶植力度很大，與以前的車手相比極大的降低了車手個(gè)人的壓力和努力成本，而且現(xiàn)在正趕上雷諾大力發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)，這對(duì)中國(guó)車手是個(gè)難得的好時(shí)機(jī)，你對(duì)這個(gè)歷史機(jī)遇怎么看？
葉一飛：這的確是個(gè)好時(shí)機(jī)，但仍需要我們不懈的努力，取得好成績(jī)，只有這樣才能證明自己的實(shí)力，不負(fù)好時(shí)機(jī)。
媒體：這里會(huì)給所有的學(xué)員配備專門的教練嗎？
葉一飛：是的。像我們這種年輕車手對(duì)于在什么時(shí)候選擇哪些比賽的經(jīng)驗(yàn)不是很豐富，教練的指導(dǎo)會(huì)幫助我們作出正確的決定，這對(duì)我們的職業(yè)生涯發(fā)展也是非常重要的。
媒體：目前來說訓(xùn)練充足嗎？
葉一飛：挺充足的，雷諾今年有七八位車手，每個(gè)級(jí)別都有青年車手。平時(shí)車隊(duì)會(huì)經(jīng)常邀請(qǐng)我們過來進(jìn)行體能訓(xùn)練，這對(duì)我們各方面的幫助挺大的，所以覺得挺好的。
媒體：你們平時(shí)都做些什么有氧訓(xùn)練？
葉一飛：今天早上才騎完車，我現(xiàn)在跑F3比賽，一場(chǎng)比賽大概40分鐘，周冠宇跑的F2比賽，一場(chǎng)比賽大概1個(gè)小時(shí)，F(xiàn)1比賽基本上一個(gè)半小時(shí)。在長(zhǎng)時(shí)間比賽中需要保持注意力高度集中，而做有氧訓(xùn)練會(huì)幫助我們提高肌耐力，集中注意力。
媒體：早上騎車騎了多少公里？
葉一飛：騎了30公里。
媒體：除了騎車以外還會(huì)跑步、游泳么？
葉一飛：比較常做的是騎車，跑步不是經(jīng)常做，因?yàn)閷?duì)膝蓋的沖擊比較大。騎車、攀巖或者爬山比較多，騎車可以鍛練到全部肌肉，攀巖可以練上肢力量，包括胳膊、背，對(duì)開賽車很有幫助。在彎中需要很大的爆發(fā)力來控制方向盤，這對(duì)上肢力量要求很大的。
媒體：你現(xiàn)在的體能訓(xùn)練是專項(xiàng)的還是綜合？
葉一飛：綜合的比較多。F1比賽有助力，但F2和F3的比賽沒有助力，所以F2和F3比賽中對(duì)胳膊、肩膀的力量要求比F1更高。但是F1在過彎的時(shí)候速度會(huì)比F2和F3快很多，在脖子上會(huì)有更大的壓力，所以對(duì)F1賽車手來說，更重要的就是脖子，其次是上半身、肩膀，還有腿部。因?yàn)楸荣愔锌赡茉跁r(shí)速300多公里的時(shí)候在100米內(nèi)剎到七八十公里，腿部要有很大的爆發(fā)力，才可以完成賽車的制動(dòng)。
媒體：你們?cè)陲嬍成厦嬗惺裁刺貏e需要注意的么？
葉一飛：其實(shí)對(duì)飲食沒有太多的要求，除非體重特別重。在賽車?yán)锩妫绕涫欠匠淌嚼锩妫绻w重過于大的話，其實(shí)是有劣勢(shì)的。如果體重輕，車隊(duì)在配重上就會(huì)有更大的空間。比如這輛賽車轉(zhuǎn)向不足，如果賽車手夠輕，車隊(duì)可以把配重放到前面去幫助前輪轉(zhuǎn)向。但如果賽車手特別重的話，跑直道時(shí)會(huì)需要更多時(shí)間。在我們進(jìn)行大量激烈的體能訓(xùn)練中，要注意訓(xùn)練之后攝入足夠的能量，從而增強(qiáng)肌肉和耐力。如果我們進(jìn)行非常強(qiáng)烈的體能訓(xùn)練以后，吃得不夠的話，我們無法達(dá)到訓(xùn)練的目的。所以還是看車手個(gè)體的情況吧。
媒體：你住得離這里近嗎？
葉一飛：我平時(shí)不住在英國(guó)，而是住在法國(guó)。
媒體：你平時(shí)是在法國(guó)那邊訓(xùn)練嗎？
葉一飛：法國(guó)和瑞士，還有奧地利，就是在阿爾卑斯山附近的國(guó)家進(jìn)行體能訓(xùn)練。那邊天氣非常好，也有山脈可以讓我們進(jìn)行強(qiáng)度很大的爬山訓(xùn)練。
媒體：一周來這里訓(xùn)練幾天？
葉一飛：基本上每個(gè)月會(huì)來這邊一次。因?yàn)槲也蛔≡谟?guó)，所以一個(gè)月會(huì)來一次，而住在英國(guó)的車手會(huì)每?jī)芍軄硪淮巍２贿^我們平時(shí)的基本體能訓(xùn)練都會(huì)公布訓(xùn)練項(xiàng)目，我可以自己完成這些項(xiàng)目。我一個(gè)月來這邊進(jìn)行一次測(cè)試，就看提升的進(jìn)度怎么樣。
媒體：有點(diǎn)像體檢么？
葉一飛：對(duì)，差不多，看你有沒有認(rèn)真進(jìn)行體能訓(xùn)練。車隊(duì)把你提拔到更高級(jí)別的組別之前，或者進(jìn)行F1測(cè)試之前，會(huì)先檢驗(yàn)?zāi)愕纳眢w是不是能夠駕駛賽車。
媒體：你今年參加了幾場(chǎng)F3比賽？
葉一飛：3場(chǎng)。
媒體：成績(jī)滿意嗎？
葉一飛：F3比賽和我去年跑的雷諾方程式比賽差別還是挺大的，上半賽季還在適應(yīng)新的賽車，每場(chǎng)比賽雖然到目前為止沒有取得非常出色的成績(jī)，但每站都在進(jìn)步，所以相信在下半年會(huì)更適應(yīng)賽車，然后取得比較好的成績(jī)。今年的比賽競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，大部分車手在都F3級(jí)別跑過一至兩個(gè)賽季，像我這樣從更低級(jí)別跑上來的車手需要更多的適應(yīng)時(shí)間。
媒體：開普通車過彎道會(huì)側(cè)傾，賽車會(huì)這樣嗎？
葉一飛：很少側(cè)傾，賽車的懸掛比普通的車要短很多，過非常小的坎都有非常大的顛簸感，所以賽車在賽道上側(cè)向支撐力非常好，但是舒適性非常差。還有歐洲這邊賽道修得特別平整，所以開起來還好。但摩納哥的賽道比較顛簸，有時(shí)候會(huì)蹭底盤，你們?cè)谥辈ド峡吹降装逵忻盎鸹ǎ褪且驗(yàn)槁访娌黄健?/p>
媒體：你是開始接觸賽車的時(shí)候是從哪個(gè)級(jí)別開始的？
葉一飛：當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的比賽很少，我是從俱樂部的會(huì)賽開始的。當(dāng)時(shí)上海俱樂部有個(gè)賽車場(chǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)倒閉了。從俱樂部會(huì)賽開始，然后參加全國(guó)性的比賽，拿到全國(guó)冠軍以后去了日本，然后來到歐洲，最后在歐洲卡丁車比完以后，進(jìn)入了歐洲的方程式比賽，一步步走到現(xiàn)在，加入了雷諾運(yùn)動(dòng)學(xué)院。
媒體：平時(shí)會(huì)有相關(guān)駕駛的教材或者書籍嗎？
葉一飛：在我們這個(gè)級(jí)別沒有。我們從低級(jí)別比賽晉升到F3或F2的過程中積累的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)足夠多了。所以基本上就在F2、F3這個(gè)級(jí)別，就看誰能在最短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)賽車。平時(shí)我們能做的就是體能訓(xùn)練，在車隊(duì)進(jìn)行模擬器訓(xùn)練，然后準(zhǔn)備比賽。
媒體：你現(xiàn)在是否已經(jīng)成為職業(yè)車手？
葉一飛：我還不算百分之百的職業(yè)車手，因?yàn)檫€需要家里提供一些比賽費(fèi)用。參加F3和F2比賽都是渴望進(jìn)入F1比賽的年輕車手。我覺得要成為職業(yè)車手的話，必須要在青年級(jí)別的比賽中跑出好成績(jī)，獲得廠隊(duì)的認(rèn)可。
媒體：你對(duì)剛?cè)腴T的小賽車手有沒有什么建議？歐洲哪些國(guó)家適合小選手的培養(yǎng)？
葉一飛：歐洲這邊很多國(guó)家都有非常好的賽車基礎(chǔ)，英國(guó)、意大利和法國(guó)等每個(gè)國(guó)家對(duì)培養(yǎng)年輕賽車手都有很好的經(jīng)驗(yàn)。參加比賽的話最好是一步一步從小比賽開始，打好基礎(chǔ)。我是從小俱樂部比賽走到全國(guó)比賽，最后走到全世界比賽的。在我參加初級(jí)比賽的時(shí)候，我爸爸就跟我說一定要打好基礎(chǔ)，不要急于跑更高級(jí)別的比賽。
媒體：謝謝。
標(biāo)簽：雷諾