5月25日，域虎家族駕趣體驗(yàn)營來到了徐霞客筆下的“極邊第一城”的騰沖。作為國產(chǎn)高端皮卡領(lǐng)軍者，江鈴域虎見過了北國之境的長白山的林海雪原、賞過了達(dá)里湖冬日日出，如今又來到了古樸又清凈的西南邊陲小城騰沖。游火山地質(zhì)公園、品高黎貢山茶、訪清水鄉(xiāng)中寨佤族、探“騰沖之美盡在和順”的寧謐古鎮(zhèn)……
此次試駕，域虎家族全員上陣。除了大家比較熟悉的域虎3、域虎5和域虎7之外，前不久在2019上海車展上完成首秀的域虎新成員：全領(lǐng)域SUV級(jí)智能皮卡域虎9、新能量技術(shù)電動(dòng)皮卡域虎EV、域虎5 SMC貨箱版也走出展館，一同探秘這山水齊具、人文豐沛、秀氣鐫美的秘土。
一、全領(lǐng)域SUV級(jí)智能皮卡——域虎9的戶外首秀
域虎9定位為全領(lǐng)域SUV級(jí)智能皮卡，從外觀上看，已經(jīng)相當(dāng)SUV化。域虎9在前臉造型采用了全新的設(shè)計(jì)語言：夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵采用了大量的鍍鉻工藝，提升了精致感；換裝了全新的前包圍，JMC品牌標(biāo)識(shí)上移，配以造型犀利更具科技感的前大燈、C字形日間行車燈，域虎9的前臉造型更添硬派氣質(zhì)。
域虎9初亮相上海車展時(shí)，雖未上市便已吸睛無數(shù)。此番古鎮(zhèn)行走，域虎9也憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)惹人注目。于如畫山水間、于安靜古鎮(zhèn)中，域虎9隨手一拍，張張有著古典與現(xiàn)代的碰撞美。
在外形SUV化之余，域虎9在功能上也趨向于SUV，而且更趨向智能駕駛技術(shù)。除了搭載智能語音系統(tǒng)之余，還應(yīng)用了全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警與自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警與保持系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別與智能遠(yuǎn)光燈等智能駕駛技術(shù)。
二、純電動(dòng)皮卡域虎EV，夠?qū)嵙σ材芤?/p>
別以為純電動(dòng)皮卡，只能在城市代步。只要你想出去野，域虎EV就敢陪你去！
域虎EV雖是純電動(dòng)的皮卡，外觀設(shè)計(jì)上也不走可愛路線，依舊延續(xù)了域虎7車型的硬朗大氣。前大燈采用刀柄樣式，其全系采用的都是鹵素光源，并支持高低調(diào)節(jié)功能。下方的霧燈四周加入了四顆LED日間行車燈，其位置和設(shè)計(jì)樣子在皮卡車型中獨(dú)樹一幟，辨識(shí)度不錯(cuò)。為亮明它的新能源車身份，域虎EV在前格柵和車尾等處增加了EV標(biāo)識(shí)和藍(lán)色裝飾。
動(dòng)力方面，該車搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為163馬力，額定荷載755公斤，百公里加速時(shí)間為15秒。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是固定齒比變速箱，其搭載了容量為66kWh的三元鋰電池，域虎EV在NEDC工況下的續(xù)航里程為320公里。作為新能源車，大家比較關(guān)心的便是充電問題。實(shí)測快充從0-80%需要60分鐘左右，慢充則需要10個(gè)小時(shí)充滿。
雖是純電動(dòng)，在騰沖土石覆蓋的林間小路跑起來也絲毫不含糊。
三、SMC貨箱版，身輕跑更遠(yuǎn)
與傳統(tǒng)貨箱相比減重40斤SMC貨箱版域虎，在走向“多拉快跑”致富路之余，也向往著自由遠(yuǎn)方，于是“輕裝上陣”游騰沖。
廣泛被用于高鐵車廂、風(fēng)力發(fā)電、游艇防腐層、防爆電器外殼的輕量化SMC材料，此番用于國內(nèi)皮卡貨箱是新舉，可在北美市場早已獲得普遍的高度認(rèn)可。配備SMC貨箱的皮卡減重可觀，在帶來更好的操控性和起步加速性能的同時(shí)，也更利于減少油耗，實(shí)現(xiàn)“多拉”“快跑”“省錢”。
輕，只是SMC貨箱的特點(diǎn)之一，它更顯著的特點(diǎn)是是耐腐蝕、扛撞擊、耐磨損，這些顯著特點(diǎn)也能讓SMC貨箱輕松應(yīng)對(duì)運(yùn)輸海鮮、五金建材、渣土石材等特殊的使用環(huán)境場景。因?yàn)槟筒伲@種貨箱的使用壽命也將更長。
走出展館，邁入西南邊陲之境完成戶外首秀只是域虎家族新成員的第一步。未來的種種現(xiàn)實(shí)使用場景中，相信這三位新成員也能延續(xù)域虎家族一以貫之的“剛”！
標(biāo)簽：域虎