目前汽車(chē)市場(chǎng)已不同往日，自主品牌已經(jīng)擁有大部分市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)，在皮卡這一車(chē)型領(lǐng)域內(nèi)，更是以江鈴寶典為代表深受消費(fèi)者青睞，有著“皮卡常青樹(shù)”之稱(chēng)，而長(zhǎng)城風(fēng)駿6也以省油耐用的特點(diǎn)擁有一定市場(chǎng)份額。
皮卡向來(lái)更注重實(shí)用，江鈴寶典在外觀設(shè)計(jì)上也是秉持這一理念，線條干練，簡(jiǎn)潔明了的大燈搭配干凈利落的進(jìn)氣格柵，視覺(jué)上簡(jiǎn)約大方。長(zhǎng)城風(fēng)駿6整體造型比較和諧，三幅式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連，視覺(jué)效果醒目。
江鈴寶典在品質(zhì)上保持了江鈴汽車(chē)的一貫高要求，配置較為豐富，四向調(diào)節(jié)座椅加多角度調(diào)節(jié)方向盤(pán)，使駕駛者日常駕駛更加舒適。儲(chǔ)物空間方面比較人性化，連體雜物箱讓日常物品都能收納得當(dāng)。內(nèi)飾顏色選用了貼心的暖色系，營(yíng)造出溫暖的車(chē)內(nèi)氛圍。
長(zhǎng)城風(fēng)駿6在內(nèi)部基本維持了此前車(chē)型的布局和內(nèi)飾，對(duì)中間的空調(diào)出風(fēng)口和多媒體系統(tǒng)面板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，用料上有所升級(jí)，其余設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，并未有太大亮點(diǎn)。
皮卡作為更注重于實(shí)用的車(chē)型，動(dòng)力性能相比外觀來(lái)說(shuō)要重要的多。江鈴寶典作為皮卡常青樹(shù)在動(dòng)力系統(tǒng)上自然是獨(dú)樹(shù)一幟，18款全系標(biāo)配2.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本可供消費(fèi)者選擇，2.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125馬力，最大扭矩為280牛·米。結(jié)合了德國(guó)bosch進(jìn)口電控高壓共軌技術(shù)的江鈴寶典發(fā)動(dòng)機(jī)讓原本的排氣量下降了20%，而馬力與扭矩多出18%與23%，燃油效率提升10%。動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)迅速，隨傳隨到，掛擋清晰無(wú)頓挫感結(jié)合靈活操控讓路途樂(lè)趣橫生。在動(dòng)力性、節(jié)油性江鈴寶典確實(shí)優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型。
而長(zhǎng)城風(fēng)駿6提供了2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，汽油版最大功率為90馬力，最大扭矩為200Nm，柴油版最大功率為95馬力，最大扭矩為315Nm。風(fēng)駿6動(dòng)力在面板表現(xiàn)上已經(jīng)略遜一籌，而在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，風(fēng)駿6怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳至擋桿的震動(dòng)感較為強(qiáng)烈，一定程度上影響了駕駛舒適度，同時(shí)在油耗控制方面顯得心有余而力不足。
一款車(chē)的好壞一定是建立在綜合考量上，尤其是皮卡這種實(shí)用性工具車(chē)，對(duì)各方面的要求就更為細(xì)致。外觀上江鈴寶典和風(fēng)駿6各有千秋，因此也有不同的擁護(hù)者，而在內(nèi)飾上江鈴寶典品質(zhì)更勝一籌，風(fēng)駿6對(duì)于細(xì)節(jié)的把控不如江鈴寶典細(xì)致。而在動(dòng)力上則是江鈴寶典穩(wěn)超風(fēng)駿6，無(wú)論是動(dòng)力的上限，還是發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的處理，還是油耗上的控制，江鈴寶典均超出風(fēng)駿6一截。
江鈴寶典除了滿足工具車(chē)的耐用屬性外，也符合家庭用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，江鈴造車(chē)一貫的高品質(zhì)也使得寶典能在百花齊放的皮卡市場(chǎng)屹立不倒，高品質(zhì)締造出寶典的高性能，江鈴寶典這方面的優(yōu)異表現(xiàn)展現(xiàn)了一代經(jīng)典皮卡永不過(guò)時(shí)的魅力。
標(biāo)簽：江鈴寶典