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8萬(wàn)級(jí)高能智聯(lián)SUV釋放王者之力 看哈弗H4如何顯鋒芒
閱讀 來(lái)源:人人評(píng)車網(wǎng)編輯:任天空發(fā)布時(shí)間:2019-03-18 22:14:28

激烈的2019世界短道速滑世錦賽已經(jīng)落下了帷幕,中國(guó)體育健兒們?nèi)云床木瘛?qiáng)悍的實(shí)力取得了不錯(cuò)的成績(jī)。“打鐵還需自身硬”,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的經(jīng)濟(jì)賽場(chǎng),我們只有不斷提升自身實(shí)力,讓對(duì)手望塵莫及。車市如賽場(chǎng),車企如健兒,每時(shí)每刻都存在著競(jìng)爭(zhēng),如果讓哈弗H4智聯(lián)版和帝豪GS站上短道速滑,誰(shuí)能釋放出真正的王者之力呢?

內(nèi)“芯”要強(qiáng) 才能稱霸賽道

短道速滑是講究速度與技術(shù)完美配合的項(xiàng)目,要有出色的爆發(fā)力,才能稱霸賽場(chǎng)。說(shuō)到爆發(fā)力,哈弗H4智聯(lián)版可是信心滿滿,因?yàn)樗悬S金動(dòng)力組合的輔佐。

哈弗H4智聯(lián)版的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城自主研發(fā)的產(chǎn)品,同時(shí)也是首款采用CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。而在此之前,中國(guó)的消費(fèi)者只能在寶馬等少數(shù)高端汽車上看到CVVL技術(shù)的影子,和賽場(chǎng)上拼搏的中國(guó)健兒一樣,這款中國(guó)“芯”也是不折不扣的民族驕傲。在實(shí)際行駛中,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù),可以通過(guò)控制進(jìn)排氣改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩,帶來(lái)最大功率124KW,最大扭矩285N·m,輕踩油門,強(qiáng)悍動(dòng)力便會(huì)噴薄而出,讓愛(ài)車就像速滑高手一樣加速迅猛,明顯的推背感讓很多人忘記了這是一輛8萬(wàn)元級(jí)別的SUV。

帝豪GS搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),采用VVT可變進(jìn)氣正時(shí)技術(shù),能夠調(diào)整進(jìn)氣量,從而提升燃燒效率,但中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。帝豪GS這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的最大功率為98KW,最大扭矩為215N·m,整體動(dòng)力性能很穩(wěn),十分適合家庭代步。

值得肯定的是,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠很好地滿足日常出行的需要,對(duì)于可望更好操控感的用戶來(lái)說(shuō),哈弗H4的大功率高扭矩,顯然擁有更好地駕駛樂(lè)趣。

伙伴要強(qiáng) 才能發(fā)揮出色

短道速滑,不僅是一個(gè)人的戰(zhàn)爭(zhēng),也是考驗(yàn)整個(gè)團(tuán)隊(duì)配合的較量,何時(shí)掩護(hù)、何時(shí)領(lǐng)先滑跑都要完美配合,這樣才能發(fā)揮出最大的能量。

哈弗H4智聯(lián)版的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī),也有一位合作默契的好拍檔,7速濕式雙離合變速器。這款變速器是個(gè)“急脾氣”,0.2s便可完成換擋響應(yīng),讓動(dòng)力快速輸出,傳動(dòng)效率可達(dá)95%;雖然脾氣急,但不輕易“發(fā)火”,因?yàn)樗碾x合片在離合液中工作,就算換擋頻繁,也能降低燒灼風(fēng)險(xiǎn),性能十分穩(wěn)定。

帝豪GS搭載的是6擋雙離合變速器,這款變速器有一個(gè)最大的特點(diǎn)就是性格很穩(wěn)重。2秒時(shí)間能感受到動(dòng)力輸出,在紅燈起步時(shí)也不緊不慢,在急加速時(shí),它的激情也沒(méi)那么容易釋放出來(lái),整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

“以高科技裝備和高性能設(shè)計(jì)為支撐,打造高品質(zhì)產(chǎn)品”是哈弗品牌的企業(yè)戰(zhàn)略,哈弗將這款7速濕式雙離合變速器運(yùn)用到哈弗H4智聯(lián)版身上,再一次證明其集中優(yōu)勢(shì)資源打造精品類SUV的決心。

技術(shù)要強(qiáng) 才能下盤更穩(wěn)

由于短道速滑賽道圈小速度快,過(guò)彎時(shí)離心力比較大,有時(shí)由于冰面的問(wèn)題會(huì)磕到冰刀,所以很容易摔倒,所以運(yùn)動(dòng)員必須在起跑、彎道滑行等技術(shù)上苦煉內(nèi)功,保證自己的下盤更穩(wěn)。

哈弗H4智聯(lián)版的底盤經(jīng)過(guò)專家的精準(zhǔn)調(diào)校,懸架選擇的是前麥弗遜后雙橫臂獨(dú)立懸架組合,減震效果表現(xiàn)不俗,在面對(duì)坑洼路面,或者過(guò)減速帶時(shí),也無(wú)明顯顛簸感。而且哈弗H4智聯(lián)版還匹配了充氣式雙筒減振器,又可以進(jìn)一步為減震效果加分,同時(shí)還帶來(lái)隔音彩蛋,打造舒適新“靜”界。

帝豪GS采用前麥弗遜后扭力梁獨(dú)立懸架組合,整體的底盤調(diào)校十分精準(zhǔn),懸架組合有一定的厚重感,所以舒適性得到了一定的保障,在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí),帝豪GS前后排的顛簸感有一定差異,似乎后排要更顛一些。

如今的中國(guó),在體育、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)方面都呈現(xiàn)出了蓬勃向上的發(fā)展之勢(shì),中國(guó)品牌也從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變,崛起的速度令人瞠目結(jié)舌。作為中國(guó)品牌崛起過(guò)程中的杰出代表,哈弗H4智聯(lián)版這樣的精品車型不僅讓更多的消費(fèi)者能夠輕松進(jìn)入高品質(zhì)出行的新生活,也像為國(guó)爭(zhēng)光的運(yùn)動(dòng)健兒一樣用自己的“王者之力”為祖國(guó)增光添彩。

標(biāo)簽:哈弗H4

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