央視《對(duì)話》欄目2019年首期隆重推出一期《改革新故事，民企再出發(fā)》，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福攜手傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨、遠(yuǎn)東控股董事局主席蔣錫培民營(yíng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍人物，在中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)源地臺(tái)州，共同探討新時(shí)代下民營(yíng)企業(yè)如何翻越發(fā)展面臨的三座大山。
對(duì)于民營(yíng)企業(yè)的新動(dòng)能，三位企業(yè)家都給出了各自深刻見(jiàn)解。李書(shū)福認(rèn)為，面對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展障礙，必須堅(jiān)定不移，義無(wú)反顧地展開(kāi)品質(zhì)革命，必須認(rèn)準(zhǔn)轉(zhuǎn)高質(zhì)量發(fā)展這條道路，不能有任何的猶豫，不能有任何的幻想。
這是李書(shū)福董第四次作客對(duì)話節(jié)目，前后雖然時(shí)隔十多年，但回顧前面每一次對(duì)話，李書(shū)福似乎早已預(yù)見(jiàn)今天的吉利。
“風(fēng)口浪尖的企業(yè)家要隨著變化而變化”
李書(shū)福創(chuàng)業(yè)初期掘到的第一桶金，是通過(guò)一架照相機(jī)，開(kāi)照相館得來(lái)的。隨著改革開(kāi)放力度在不斷加大，他不斷研究政策，尋求新的機(jī)會(huì)，為此他還嘗試過(guò)金屬分離，電冰箱，裝潢材料，摩托車(chē)、汽車(chē)等多個(gè)行業(yè)，歷經(jīng)6次創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型。
在涉足摩托車(chē)行業(yè)的同時(shí)，李書(shū)福開(kāi)始進(jìn)軍造車(chē)，奔波各地觀察學(xué)習(xí)、買(mǎi)零部件拆解研究，直到1998年，第一輛吉利汽車(chē)豪情下線。不過(guò)問(wèn)題也接踵而至，吉利遲遲沒(méi)有拿到國(guó)家的“準(zhǔn)生證”。1999年，國(guó)家計(jì)委主任曾培炎視察吉利時(shí)，李書(shū)福主動(dòng)提出：“請(qǐng)國(guó)家允許民營(yíng)企業(yè)嘗試，允許民營(yíng)企業(yè)家做夢(mèng)，請(qǐng)給我一次失敗的機(jī)會(huì)。”
2001年11月9日，在中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO）的前夜，吉利終于拿到了等待已久的汽車(chē)生產(chǎn)許可證，成為中國(guó)首家獲得轎車(chē)生產(chǎn)資格的民營(yíng)企業(yè)。憑借堅(jiān)持不懈的毅力和永不言敗的精神，李書(shū)福迎來(lái)了事業(yè)上的春天，并由此開(kāi)始為吉利實(shí)業(yè)大布局夯實(shí)了基礎(chǔ)。
也就是這一年，李書(shū)福第一次登上了央視《對(duì)話》欄目。剛拿到汽車(chē)“準(zhǔn)生證”的李書(shū)福臉上透著的一股年輕企業(yè)家的自信，面對(duì)主持人問(wèn)如何看待“奶酪”問(wèn)題時(shí)，他笑言“站在風(fēng)口浪尖，企業(yè)家要隨著變化而變化”。主持人和觀眾深刻地認(rèn)識(shí)到，眼前的李書(shū)福是一位深謀遠(yuǎn)慮，積極思變的企業(yè)家。
在往后的十幾年時(shí)間里，李書(shū)福又三次登上這檔經(jīng)濟(jì)訪談節(jié)目。無(wú)巧不成書(shū)，李書(shū)福這四次作客《對(duì)話》的時(shí)間，剛好是他和吉利踏浪前行路上的重要節(jié)點(diǎn)。于是，我們有幸看到了這位最早搭上改革開(kāi)放快車(chē)創(chuàng)業(yè)者，在踐行實(shí)業(yè)的幾十年里，逐漸成為民營(yíng)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)放發(fā)展的優(yōu)秀代表。
“用學(xué)生的心態(tài)，不斷的去改變和創(chuàng)新”
2011年，這是李書(shū)福第二次登上《對(duì)話》。節(jié)目中，李書(shū)福談起當(dāng)時(shí)轟動(dòng)一時(shí)收購(gòu)沃爾沃，他直言：“我剛開(kāi)始打算做汽車(chē)的時(shí)候就想過(guò)全世界有哪些知名企業(yè)，我知道遲早會(huì)有這么一天，吉利一定要和這樣的企業(yè)去合作。”
2007年，吉利開(kāi)始實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，用李書(shū)福的話說(shuō)，這次轉(zhuǎn)型“就是為收購(gòu)沃爾沃做準(zhǔn)備的。”闖過(guò)一道道關(guān)口，甚至賭上身家性命，2010年吉利成功收購(gòu)沃爾沃，成為中國(guó)第一家汽車(chē)跨國(guó)公司，打開(kāi)了全球化之門(mén)。
收購(gòu)沃爾沃后，僅在研發(fā)和技術(shù)改造上的每年預(yù)算投入相當(dāng)大，當(dāng)主持人陳偉鴻問(wèn)“您覺(jué)得這個(gè)費(fèi)用多嗎？李書(shū)福坦言“當(dāng)預(yù)算出來(lái)的時(shí)候，我一看怎么要這么多錢(qián)，但是沒(méi)辦法，賬做出來(lái)就是這么多，這個(gè)錢(qián)我愿意出。”
這一場(chǎng)看似不可能的合作背后，是李書(shū)福關(guān)于改變、創(chuàng)新的思考，正如他在節(jié)目中所說(shuō)“做企業(yè)家，要用一種學(xué)生的心態(tài)，不斷的去變化，去創(chuàng)新”。所以在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，他選擇將中國(guó)本土化元素和西方元素結(jié)合起來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)用“沃爾沃的技術(shù)+吉利汽車(chē)的成本”來(lái)提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，從而與西方品牌抗衡。
“企業(yè)的叢林法則里，用戶才是王者”
時(shí)至今日，吉利已經(jīng)是一艘巨輪，往著更開(kāi)闊的水域駛?cè)ァ５鳛檎贫嫒说睦顣?shū)福，依然只專注于怎么把車(chē)做的更好，如何讓用戶對(duì)吉利更滿意。
2017年第三次受邀登上《對(duì)話》欄目時(shí)，李書(shū)福曾表示，在技術(shù)快速更迭的時(shí)代，他想讓吉利汽車(chē)的無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的快一點(diǎn)，想讓電動(dòng)化、輕量化技術(shù)走在行業(yè)前列，想把吉利汽車(chē)做的更有競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)占有率更高。而吉利控股集團(tuán)旗下沃爾沃汽車(chē)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域排名前列的成績(jī)，正好說(shuō)明了這位掌舵人的深謀遠(yuǎn)慮。
吉利汽車(chē)至始至終都堅(jiān)持以用戶體驗(yàn)為中心，精準(zhǔn)把握戶體驗(yàn)。這種戰(zhàn)略眼光早在20世紀(jì)初，吉利剛?cè)胧袝r(shí)就得到了體現(xiàn)。當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)的情況是民眾需要花10萬(wàn)塊錢(qián)才能買(mǎi)一輛汽車(chē)。這樣的價(jià)格對(duì)當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)水平來(lái)說(shuō)，汽車(chē)無(wú)疑是“奢侈品”。而吉利入市之后，走平民化路線，只要花3萬(wàn)塊錢(qián)就可以買(mǎi)輛汽車(chē)。
當(dāng)時(shí)歐美汽車(chē)勢(shì)力已經(jīng)逼到了家門(mén)口，但恰逢深化改革開(kāi)放，國(guó)家鼓勵(lì)轎車(chē)進(jìn)入家庭，李書(shū)福認(rèn)為，為老百姓造車(chē)，讓中國(guó)汽車(chē)走遍全世界。可以說(shuō)，如今汽車(chē)普遍化進(jìn)入千家萬(wàn)戶，李書(shū)福的推動(dòng)舉足輕重。
從汽車(chē)狂人到極客先鋒，吉利要走的是全球化道路
21世紀(jì)，中國(guó)實(shí)業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)大潮沖擊下，迎來(lái)了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新機(jī)遇。此刻的李書(shū)福積極拓寬自身經(jīng)營(yíng)思路，加快了吉利向全球創(chuàng)新型科技企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。2015年11月，李書(shū)福帶領(lǐng)吉利集團(tuán)戰(zhàn)略性投資了互聯(lián)網(wǎng)+新能源出行服務(wù)平臺(tái)——曹操專車(chē)；2017年11月，成功收購(gòu)美國(guó)Terrafugia飛行汽車(chē)公司，致力于研發(fā)出行新方式；2018年6月7日，聯(lián)合騰訊和中鐵總公司成立國(guó)鐵吉訊科技有限公司，為旅客提供高鐵Wi-Fi接入到打造整個(gè)鐵路增值服務(wù)云平臺(tái)；2018年11月6日，與航天科工集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在開(kāi)展高速飛行列車(chē)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域重大項(xiàng)目合作；2018年11月26日，與與中國(guó)電信簽約，共建智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
作為改革開(kāi)放的第一代創(chuàng)業(yè)者，李書(shū)福在30余年的時(shí)間里，通過(guò)海外并購(gòu)實(shí)現(xiàn)研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷等整個(gè)價(jià)值鏈的全球化。縱觀吉利的發(fā)展史，其實(shí)就是一部創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、大膽實(shí)踐和不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)的成長(zhǎng)史。從李書(shū)福的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我們不難看出，對(duì)于當(dāng)下想要突破轉(zhuǎn)型的民營(yíng)實(shí)業(yè)來(lái)說(shuō)，結(jié)合當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境，瞄準(zhǔn)行業(yè)痛點(diǎn)，堅(jiān)持到底，大膽創(chuàng)新才是關(guān)鍵。李書(shū)福帶領(lǐng)吉利在中國(guó)民營(yíng)實(shí)業(yè)上走出了一條自己的路，未來(lái)，也必將走出屬于吉利的全球化道路。