2018年12月28日,寶沃汽車與神州優(yōu)車聯(lián)合宣布,雙方締結全面戰(zhàn)略合作關系,共同開拓汽車新零售模式。
對于福田汽車轉讓寶沃股份引入新的戰(zhàn)略投資者;神州入主寶沃,進軍汽車產銷領域;以及福田汽車以自身優(yōu)勢繼續(xù)推進寶沃前行,從汽車行業(yè)未來的創(chuàng)新發(fā)展來看,不啻為一個多方共贏的局面。
2014年福田汽車收購寶沃汽車成為其全資控股的乘用車品牌。2016年,寶沃汽車先后推出BX7、BX5和BXi7等多款SUV車型,產品達到德系汽車標準,其安全性、舒適性獲得客戶的認可。目前,寶沃汽車擁有傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車雙重資質生產牌照、建成了德國工業(yè)4.0標準的整車與發(fā)動機工廠,同時在中德美三國設立研發(fā)中心,擁有高度智能、規(guī)模化生產汽車的能力。其完整的生產工藝和研發(fā)能力,以及面向國際市場的舉措,均得到業(yè)界認可。
神州優(yōu)車有著它自身的獨特優(yōu)勢。神州優(yōu)車是一家深度聚焦出行和汽車全產業(yè)鏈的平臺型公司,通過旗下的出行(神州租車和神州專車)、電商(神州買買車)和金融(神州車閃貸)三大板塊業(yè)務,構建了國內領先的汽車共享網絡和汽車銷售服務平臺。神州優(yōu)車集團的服務網絡覆蓋全國300多個主要城市,管理車隊規(guī)模約40萬臺,服務用戶數超過8000萬,也是國內最大的單一汽車采購商。
考慮到汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢,出行服務已被各大主機廠競相瞄準,包括寶馬、奔馳在內的國際巨頭,紛紛布局獨立的出行服務公司。神州入主寶沃,有利于傳統(tǒng)車企與現代出行服務的資源整合,能起到集約創(chuàng)新的效果。
相比之下,福田汽車未來將繼續(xù)支持寶沃品牌的良性發(fā)展,同時回歸主業(yè),聚焦商用車發(fā)展。今年以來,福田汽車應對新時代變化,整合提出“新”時代業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略,目標指出,未來五年將持續(xù)堅持自主創(chuàng)新,制定新的業(yè)務戰(zhàn)略,增加研發(fā)投入,實施精品工程。隨著引入寶沃品牌引入新的戰(zhàn)略投資者,有助于福田汽車更加專注商用車領域,繼續(xù)夯實行業(yè)排頭兵的地位。
按照國家發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》指出,我國在2020年將全面實現乘用車百公里平均油耗5升以下的目標,實現乘用車節(jié)油的主要途徑包括:技術上采用高效內燃機、高效變速器、整車設計優(yōu)化,以及采用輕量化技術,提高小排量乘用車和新能源車的比重等。
在新能源方面,福田汽車一直是行業(yè)的先行者,近期更是發(fā)布了“福田智藍新能源”戰(zhàn)略。新成立的智藍新能源將作為福田汽車集團新能源商用車業(yè)務的戰(zhàn)略規(guī)劃、研發(fā)、銷售主體,獨立運營新能源商用車業(yè)務。早在2003年,福田汽車就已經開啟了新能源技術研發(fā)之路。先后在公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車領域,響應政府號召,試點運營純電動公交車、純電動出租車、純電動環(huán)衛(wèi)車等,并向市場推出一系列新能源產品,并形成核心三電技術。