戰(zhàn)略和布局往往決定著一個(gè)新品牌能走多遠(yuǎn)，尤其是在造車新勢(shì)力“百家爭(zhēng)鳴”的當(dāng)下。作為造車新勢(shì)力中較為獨(dú)特的一員，國(guó)能汽車在穩(wěn)步推進(jìn)工作的同時(shí)，沒(méi)有將市場(chǎng)局限在中國(guó)，也沒(méi)有把業(yè)務(wù)局限于造車，他們正在通過(guò)卓有遠(yuǎn)見(jiàn)的布局，實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)全球出行行業(yè)升級(jí)的遠(yuǎn)大目標(biāo)。
?國(guó)能汽車董事長(zhǎng)蔣大龍
布局兩國(guó)三地面向全球市場(chǎng)
國(guó)能汽車于2012年成立于瑞典，并于同年收購(gòu)了瑞典薩博汽車的核心資產(chǎn)，擁有著不同與其他造車新勢(shì)力的國(guó)際化背景。當(dāng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈時(shí)，國(guó)能汽車早已把眼光投向了更大的全球市場(chǎng)。目前國(guó)能汽車已經(jīng)完成了“兩國(guó)三地”的戰(zhàn)略布局，未來(lái)的產(chǎn)品和服務(wù)將面向全球。
據(jù)國(guó)能汽車董事長(zhǎng)蔣大龍介紹，由薩博工廠改造而成的瑞典項(xiàng)目已完成生產(chǎn)線的電動(dòng)化改造，未來(lái)可以覆蓋歐美市場(chǎng)。而天津工廠一期項(xiàng)目建設(shè)也已進(jìn)入收尾階段，未來(lái)主要輻射亞太市場(chǎng)，項(xiàng)目總體規(guī)劃年產(chǎn)能22萬(wàn)輛。考慮到長(zhǎng)三角地區(qū)完備的零部件供應(yīng)體系和良好的市場(chǎng)前景等因素，國(guó)能汽車規(guī)劃在天津工廠達(dá)產(chǎn)后正式啟動(dòng)上海工廠的建設(shè)。未來(lái)“兩國(guó)三地”將協(xié)同發(fā)展，形成資源與市場(chǎng)環(huán)境的互補(bǔ)，并將成為國(guó)能汽車進(jìn)軍全球市場(chǎng)的重要依托。
探索“三網(wǎng)融合”引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)
隨著智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等諸多新技術(shù)的不斷突破，出行行業(yè)正面臨著前所未有的變革與升級(jí)，而國(guó)能汽車也早已把握到了行業(yè)發(fā)展的脈搏。蔣大龍表示，“國(guó)能汽車要開(kāi)辟一條新路，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)出行行業(yè)的升級(jí)”。多年的跨界積累，讓蔣大龍看到了“交通網(wǎng)+能源網(wǎng)+信息網(wǎng)”融合的可能性，國(guó)能汽車正在整合多方面的資源和技術(shù)，試圖打造一個(gè)全新的出行模式。
過(guò)去幾年，國(guó)能汽車通過(guò)收購(gòu)瑞典薩博汽車公司、瑞典智能電力公路公司Elways、瑞典嵌入式數(shù)據(jù)庫(kù)公司Mimer，同時(shí)與微軟公司與PhantomAuto公司等達(dá)成戰(zhàn)略合作，已經(jīng)初步確立了基于交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的出行解決方案。近日，國(guó)能汽車智能電力公路“三網(wǎng)融合”平臺(tái)在上海松江區(qū)正式啟動(dòng)，未來(lái)國(guó)能汽車還將通過(guò)共享技術(shù)等合作方式，帶動(dòng)一批出行相關(guān)企業(yè)的共同發(fā)展，引領(lǐng)出行行業(yè)的向上升級(jí)。
憑借著卓有遠(yuǎn)見(jiàn)的戰(zhàn)略規(guī)劃和穩(wěn)步的工作推進(jìn)，國(guó)能汽車已經(jīng)初步完成了全球化市場(chǎng)和新出行領(lǐng)域的未來(lái)布局，并描繪出了一幅宏偉的發(fā)展藍(lán)圖，國(guó)能汽車的未來(lái)值得期待。
標(biāo)簽：國(guó)能汽車