7月15日晚，在世界杯決賽激戰(zhàn)正酣的時(shí)候，吉利帝豪家族冠軍夜狂歡也如約舉行。數(shù)百位豪友齊聚現(xiàn)場，共同見證帝豪家族第200萬輛新車正式交付。200萬，是什么概念？這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于兩個(gè)Ⅱ型大城市的人口總和。銷量從0到100萬輛，帝豪家族用了7年；而從100萬到200萬輛，僅用了不到2年時(shí)間。這意味著最近兩年，平均每天都有近1400名車主選擇了帝豪家族產(chǎn)品。他們遍布全國各地，處在不同的行業(yè)，卻堅(jiān)守著同一個(gè)選擇。
9年銷量200萬，記錄著一個(gè)自主品牌飛速發(fā)展的崢嶸歷程。它代表著責(zé)任、榮譽(yù)，同時(shí)也是200萬用戶沉甸甸的信任。能支撐起這份信任的，唯有過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，很顯然，吉利帝豪家族不負(fù)眾望。
造車實(shí)力，是最好的信任背書
在焊接車間內(nèi)，日常上演了一出“機(jī)器人總動(dòng)員”。全車間采用了109臺(tái)瑞典ABB機(jī)器人，不但更加智能，焊接精度也可控制在正負(fù)0.5毫米內(nèi)。焊裝工藝的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)的焊接都是由瑞典ABB提供的焊接機(jī)器人來完成的，切實(shí)提高了汽車工藝的精密度。在焊接技術(shù)上，使用了數(shù)字化CMT手段，不僅保證焊接穩(wěn)定，更能有效降低二氧化碳飛濺。投入使用如此高級(jí)的國際化焊接設(shè)備，是吉利帝豪家族對(duì)整車細(xì)節(jié)精益求精的最佳例證。
在新能源汽車領(lǐng)域，首創(chuàng)純電動(dòng)汽車“4321甄選標(biāo)準(zhǔn)”，從續(xù)航能力、充電效率、電池智能溫控管理、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等多方面解決電動(dòng)汽車用戶痛點(diǎn)。以帝豪EV450為例，可實(shí)現(xiàn)450公里超長續(xù)航，30分鐘快充至80%高效充電，2種極溫(極寒預(yù)熱、高溫冷卻)智能溫控，行駛1公里只需7分錢的超低能耗。全新帝豪EV450獨(dú)創(chuàng)“能效金三角”，以強(qiáng)大的三電集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配以軟件優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)超低能耗。從驅(qū)動(dòng)端到回收端，完成能量正向流動(dòng)閉環(huán)，高效、高能、高控。
帝豪EV450采用翹楚供應(yīng)商——CATL(寧德時(shí)代)的三元鋰電池，電池包總重量380kg比前代更輕，能量密度超過142kWh/kg，電池容量52kWh。在電機(jī)方面，帝豪EV450應(yīng)用了HEDS高效電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)輸出能效高達(dá)96%。
安全第一，是最佳的消費(fèi)承諾
“造每個(gè)人的精品車”是吉利汽車的品牌使命，帝豪EV450作為吉利新能源的明星車型，榮膺200萬銷量帝豪家族C-NCAP五星安全認(rèn)證，為消費(fèi)者的舒適駕乘構(gòu)筑堅(jiān)固防線。
縱觀帝豪家族旗下產(chǎn)品，在安全性能方面均可圈可點(diǎn)。早前的帝豪EC7達(dá)到五星級(jí)安全性能，在安全碰撞測試中，帝豪EC7相繼獲得了E-NCAP四星安全評(píng)價(jià)和C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。
2016年8月5日，第三屆中國汽車安全日暨C-NCAP十周年活動(dòng)舉行，吉利帝豪GL在CCTV的直播下，完成了全球首次公開車對(duì)車垂直碰撞試驗(yàn)。試驗(yàn)采用兩輛實(shí)車，其中子彈車以50km/h的行駛速度，撞擊目標(biāo)車駕駛員髖骨所對(duì)應(yīng)位置R點(diǎn)（在側(cè)撞真實(shí)事故中R點(diǎn)位置撞擊后傷害最大），并采用1：3的速度比例確定了目標(biāo)車的速度為16.7km/h，此試驗(yàn)速度與形態(tài)模擬了十字路口經(jīng)常發(fā)生的違章交通事故。碰撞之后目標(biāo)車無翻滾，氣囊全部打開，非碰撞門可打開，無燃油泄漏，無起火，子彈車乘員艙完整，無燃油泄漏，無起火，單排至少一側(cè)車門正常開啟。在此次測試中，子彈車正面碰撞得分17.92分，目標(biāo)車側(cè)面碰撞得分18分。這兩項(xiàng)考核的滿分都是18分這份成績單的含金量不言而喻。
作為旗下新晉“紅人”帝豪EV450，繼承了200萬銷量帝豪家族的五星安全認(rèn)證，其后防撞鋼梁采用的PP-GF40材質(zhì)，屬于高性能復(fù)合材料GMT中的一種。GMT的強(qiáng)度性和碰撞性能非常的優(yōu)越，是可以代替鋼材的產(chǎn)品材料，其價(jià)格要比熱成型鋼貴10%左右，強(qiáng)度滿足歐盟及美國法規(guī)要求，材料的碰撞性能也可與鋼材相媲美，通過美國IIHS測試和歐洲的RCAR測試后，表現(xiàn)出比鋼材更加優(yōu)越的性能。
因?yàn)镚MT優(yōu)越的碰撞性能和重量輕質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)，像奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌車型都在使用GMT這樣的復(fù)合材料產(chǎn)品，現(xiàn)代汽車和起亞汽車80%以上的車輛都是采用GMT 后保險(xiǎn)杠防撞梁的。不僅低速碰撞性能表現(xiàn)優(yōu)秀，美國的80km/h后方高速碰撞和歐盟、中國、韓國等50km/h 后方高速碰撞性能都表現(xiàn)理想。帝豪EV450吸能盒防撞梁采用一體式設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)充分利用了GMT 材料的優(yōu)勢，相比鋼板橫梁截面可以做的更大，延伸至兩側(cè)，整體抗彎強(qiáng)度高，可達(dá)2mm以上高強(qiáng)鋼板強(qiáng)度。帝豪EV450于2017年9月1日進(jìn)行了嚴(yán)苛的追尾碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)理想，并滿足國家追尾法規(guī)GB20072要求。
在吉利發(fā)布的“20200戰(zhàn)略”中曾提到，到2020年，吉利年銷量將達(dá)到200萬輛，進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)，同時(shí)成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。后百萬時(shí)代，吉利會(huì)繼續(xù)注重用戶體驗(yàn)和產(chǎn)品品質(zhì)，以此回饋廣大用戶的信任和支持！
標(biāo)簽：帝豪EV450