隨著汽車業(yè)的發(fā)展，輕客憑借“多快好省”幾大優(yōu)勢(shì)逐漸走進(jìn)了大眾的視野并受到喜愛(ài)。為順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，輕客市場(chǎng)也涌現(xiàn)出一批像福特新全順、依維柯、上汽大通V80等不錯(cuò)的車型。福特新全順則是近年在國(guó)內(nèi)新興的輕客品牌，有著不俗的表現(xiàn)，這也讓同級(jí)別的依維柯倍感壓力!
空間永遠(yuǎn)是一輛輕客最剛性的需求，輕客車均以超大承載空間為特色。當(dāng)然，在保證了大空間的同時(shí)，車輛的乘駕舒適性亦是極為重要的關(guān)鍵點(diǎn)。由于車身結(jié)構(gòu)的不同，依維柯和福特新全順給乘駕人員的舒適感大不一樣。
福特新全順為承載式車身結(jié)構(gòu)，并采用了輕量化的副車架，舒適性更占優(yōu)勢(shì)。而依維柯為非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身剛性好，當(dāng)然也導(dǎo)致依維柯舒適性難以保障。從駕駛者的角度來(lái)看，依維柯操控起來(lái)像卡車般沉重，而福特新全順卻更像轎車般靈活，給人更為舒適、平穩(wěn)的車內(nèi)乘駕體驗(yàn)。
這保證大空間的同時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)也要有保證。福特新全順搭載的福特2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級(jí)更出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性，其柴油版車型采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)，大大降低PM和NOx的排放量，福特新全順以百公里7.6升的油耗領(lǐng)先同級(jí)，大大降低客戶使用成本。福特新全順堪稱一款在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性間達(dá)到完美平衡的產(chǎn)品。
反觀依維柯，其配備渦輪增壓動(dòng)力，表現(xiàn)強(qiáng)勁，但百公里油耗高達(dá)8L左右的耗油，就顯得差強(qiáng)人意了，相比較而言也沒(méi)有福特新全順那么環(huán)保。從燃油經(jīng)濟(jì)方面來(lái)看，相較于依維柯，福特新全順更具優(yōu)勢(shì)。
無(wú)論是在舒適性還是動(dòng)力上，福特新全順都比依維柯更具優(yōu)勢(shì)，在輕客的市場(chǎng)上占據(jù)著一個(gè)不錯(cuò)的地位。福特新全順在滿足商用家用需求的同時(shí)，其商務(wù)感十足的外表更是擔(dān)起顏值與實(shí)力的雙重責(zé)任，讓每次出行有舒適和品質(zhì)的保證。