報(bào)道稱，車輛的傳感器在事故發(fā)生前已經(jīng)識(shí)別到行人，但是決策軟件并沒有決定立即采取行動(dòng)。
據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)于3月份發(fā)生的優(yōu)步測(cè)試車輛導(dǎo)致行人死亡的事件，優(yōu)步目前認(rèn)為可能是由于自動(dòng)駕駛車輛的決策軟件出現(xiàn)問題。報(bào)道稱，車輛的傳感器在事故發(fā)生前已經(jīng)識(shí)別到行人，但是決策軟件并沒有決定立即采取行動(dòng)。
對(duì)于該報(bào)道，優(yōu)步稱因?yàn)槊绹?guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）正在進(jìn)行調(diào)查，所以不會(huì)對(duì)事件的具體情況做出評(píng)論。除此之外，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）也在就該事件進(jìn)行調(diào)查。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日，優(yōu)步一輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛在亞利桑那州撞到一名行人，并致死。根據(jù)美國(guó)警方公布的事故車輛攝像頭記錄下的視頻，事故發(fā)生前，測(cè)試車輛駕駛員不時(shí)低頭，而在撞上行人事前，車輛并沒有剎車。據(jù)報(bào)道，NTSB將于未來幾周公布初步報(bào)告。
與此同時(shí)，優(yōu)步還聘請(qǐng)了前NTSB主席Christopher Hart擔(dān)任公司的安全顧問。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日，優(yōu)步表示，“對(duì)于我們的自動(dòng)駕駛車輛項(xiàng)目，我們已經(jīng)開啟從上到下的安全審查。此外，我們還聘請(qǐng)了Christopher Hart就公司的安全文化提出建議。我們的審查包括系統(tǒng)安全性以及車輛測(cè)試駕駛員培訓(xùn)。”
4月份，優(yōu)步首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi表示，優(yōu)步仍然相信自動(dòng)駕駛交通的潛力，“技術(shù)成熟的自動(dòng)駕駛車輛將會(huì)更安全。”