2018年10月9日，現(xiàn)代汽車有限公司風(fēng)險(xiǎn)投資和開(kāi)放式創(chuàng)新業(yè)務(wù)部門——現(xiàn)代CRADLE宣布，將投資初創(chuàng)公司Perceptive Automata，為無(wú)人駕駛車輛和自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)人工智能軟件。隨著這一軟件的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用，無(wú)人駕駛汽車不僅會(huì)做到提前預(yù)測(cè)人類行為，更有可能在未來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)知未來(lái)。
Perceptive Automata是一家初創(chuàng)公司，總部位于馬薩諸塞州薩默維爾（Somerville, Mass.），其研發(fā)的軟件可讓無(wú)人駕駛汽車能夠理解行人、騎自行車的人以及路上其他駕駛員的心理狀態(tài)。這種預(yù)測(cè)技術(shù)能夠讓無(wú)人駕駛車輛迅速判斷出道路上行人的意圖和意識(shí)，為無(wú)人駕駛車輛帶來(lái)了前所未有的人類直覺(jué)。
Perceptive Automata公司的核心技術(shù)是可以從車輛中獲取人車交互的傳感器數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可用于訓(xùn)練深度學(xué)習(xí)模型，以人類的方式解釋人類行為，最終將成熟的人工智能（AI）軟件集成于無(wú)人駕駛系統(tǒng)中。安裝該軟件后，無(wú)人駕駛車輛就可以預(yù)測(cè)行人、騎自行車的人以及其他駕駛員的下一步行動(dòng)。
當(dāng)行人準(zhǔn)備橫穿馬路，但是看到有無(wú)人駕駛車輛開(kāi)過(guò)來(lái)，然后停住腳步并向其揮手示意時(shí)，該軟件就將派上用場(chǎng)。在此類情景下，沒(méi)有安裝該軟件的無(wú)人駕駛車輛會(huì)停下并等待，即使該行人可能并不需要橫穿馬路。而安裝Perceptive Automata軟件的無(wú)人駕駛車輛就可以讀取行人的真實(shí)意圖，并將該信息傳遞給自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的決策模塊。
現(xiàn)代CRADLE副總裁John Suh表示：“無(wú)人駕駛車輛面臨的最大障礙之一就是，不能理解人類駕駛員毫不費(fèi)力就可處理的有關(guān)人類行為的關(guān)鍵視覺(jué)線索。Perceptive Automata公司為無(wú)人駕駛行業(yè)提供了可解讀人類意圖的工具，通過(guò)部署更像人類的無(wú)人駕駛車輛，為人們帶來(lái)更安全、更流暢的駕駛體驗(yàn)。”
今年，現(xiàn)代已將其投資領(lǐng)域擴(kuò)大至人工智能技術(shù)以及機(jī)器人和人機(jī)交互等相關(guān)領(lǐng)域，相關(guān)科技成果也正在逐步推廣使用。作為現(xiàn)代汽車海外版圖的重要組成部分，北京現(xiàn)代也將更多的智能駕駛安全技術(shù)引入中國(guó)市場(chǎng)，令中國(guó)消費(fèi)者可以提前享受到自動(dòng)駕駛所需的智能科技。
在即將上市的高性能轎車LA FESTA菲斯塔身上，就可體驗(yàn)到北京現(xiàn)代在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先應(yīng)用。LA FESTA菲斯塔搭載了集成9大ADAS技術(shù)的Hyundai Smart Sense“智心合一”系統(tǒng)。其中更有三項(xiàng)配置是同級(jí)獨(dú)有，包括HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)，可根據(jù)對(duì)向來(lái)車情況自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈，既可保證行駛視野，又防止對(duì)向車輛被炫目而造成危險(xiǎn)；RVM后方影像顯示系統(tǒng)，可通過(guò)視頻顯示車輛行駛軌道，提升駕駛安全性；還有DAW駕駛員疲勞提醒，可在駕駛者注意力不集中的時(shí)候進(jìn)行警示，再配合LDWS車道偏離警示系統(tǒng)和LKA車道保持輔助系統(tǒng)，保證車輛始終行駛在原車道。這些領(lǐng)先的智能化應(yīng)用，都將為消費(fèi)者的日常駕駛提供全面便利的安全防護(hù)。
技術(shù)的進(jìn)步永無(wú)止境，在通往無(wú)人駕駛的道路上，我們可以看到現(xiàn)代汽車和北京現(xiàn)代在這方面的努力，令消費(fèi)者可以提前感受到科技帶來(lái)的便利和體驗(yàn)。
標(biāo)簽：現(xiàn)代汽車